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El panorama de la movilidad está cambiando y estamos experimentando una nueva forma de desplazarnos. Con sistemas de uso compartido de automóviles, vehículos autónomos y combustibles alternativos que ofrecen soluciones para diferentes escenarios, muchas cosas cambiarán en los próximos años. Goodyear está reaccionando a estos cambios y anunciando una nueva era de movilidad. Así como el tráfico se está reinventando, ya es hora de que los neumáticos también se reinventen. Es por eso que Goodyear está desarrollando un neumático no neumático que respaldará el futuro del transporte multimodal al tiempo que mejora la sostenibilidad. Si bien los neumáticos llenos de aire siempre tendrán su lugar, también se demandarán soluciones combinadas para diversas aplicaciones. Por ejemplo, los vehículos autónomos pueden beneficiarse de la naturaleza libre de mantenimiento de un neumático sin aire, mientras que otros vehículos pueden seguir prefiriendo el neumático tradicional.
¿Qué son los neumáticos no neumáticos?
En pocas palabras, un neumático no neumático es un neumático que no utiliza aire. Los neumáticos no neumáticos de Goodyear constan de tres componentes: la banda de corte, que incluye la banda de rodadura, la barra de unión y la rueda. La barra de unión marca la diferencia aquí, ya que esta estructura, combinada con la banda de corte, soporta el peso del vehículo y el neumático. permite una experiencia de conducción cómoda.
Michael Rachita, director sénior del programa de neumáticos sin aire de Goodyear, explica: “El neumático no neumático en este caso es una construcción técnica, pero no es rígido. Imagina la rueda de un tren, es de acero y pesada, eso también es un neumático sin aire; o un anillo de goma calzado en una rueda de carro de madera también es un tipo de neumático sin aire “Lo que hemos desarrollado, sin embargo, es un producto especial que absorbe el peso del vehículo a través de la tensión. Esta es la única manera de lograr la comodidad de un neumático lleno de aire”.
Los neumáticos sin aire ofrecen una serie de beneficios, que incluyen:
- Funcionamiento sin mantenimiento
- Mayor comodidad con cargas pesadas
- fiabilidad
En un mundo donde los vehículos autónomos son cada vez más comunes y muchas ciudades ofrecen estrategias de transporte como servicio (TaaS), un neumático sin mantenimiento es de gran importancia. Con un juego de llantas desinfladas, no es necesario verificar la presión, lo que elimina la necesidad de un control regular. Además, la estructura de la llanta no neumática Goodyear significa que un vehículo puede continuar, incluso si se daña.
"Los despidos son importantes", dice Rachita. “Los transbordadores autónomos, por ejemplo, tienen LiDAR (Detección de luz y rango) y GPS, y si uno de ellos falla, pueden recurrir a cámaras ópticas. Esto significa que hay una serie de sistemas de respaldo para garantizar que el vehículo pueda hacer bien su trabajo. Si el rendimiento del neumático depende de la presión del aire, el neumático no tiene seguridad en caso de daño. En caso de pérdida rápida de aire o daños en los neumáticos, el vehículo se detiene y no puede continuar”.
Sin embargo, un neumático no neumático tiene estos dispositivos de seguridad. Debido a su estructura de numerosos puntales de conexión, el neumático puede continuar funcionando normalmente incluso si está dañado. Rachita explica: “La estructura sin aire significa que incluso si el neumático perdiera un juego de barras de unión, podría continuar durante muchos kilómetros sin preocupaciones”. La comodidad de conducción es igual de importante. Si bien se podría suponer que un neumático desinflado tendría una conducción más difícil, ese no es el caso.
¿Qué impulsa esta innovación?
La fuerza impulsora detrás de esta innovación es la visión de Goodyear de un futuro sostenible con formas de transporte multimodal y diferentes vehículos. Los neumáticos no van a desaparecer pronto, pero un modelo sin aire ofrece una serie de nuevas posibilidades. Dado que la movilidad cambia rápidamente, los avances tecnológicos afectan a varios elementos de un vehículo, incluidos los neumáticos.
Dado que tanto los automóviles convencionales como los servicios de uso compartido de automóviles, así como los vehículos autónomos, compartirán potencialmente la carretera, los neumáticos sin aire pueden aumentar el tiempo de actividad, el rendimiento y la comodidad. Al igual que los transbordadores autónomos que operan en un área pequeña y específica, por ejemplo, el centro de una ciudad, Goodyear diseñó sus neumáticos sin aire para satisfacer una necesidad específica. “El mayor rendimiento en el espacio de transporte aumenta el tiempo de actividad, lo que significa que las flotas siempre están en movimiento”, dice Rachita.
Si bien el tiempo de actividad es importante, no es la única área que impulsa los esfuerzos de neumáticos no neumáticos de Goodyear. “También hay un aspecto de sostenibilidad”, continúa Rachita. "No se trata solo de la actuación. Lamentablemente, muchos neumáticos convencionales se desechan antes de tiempo, p. B. debido a un pinchazo o problemas que podrían haberse evitado, por ejemplo. Por ejemplo, un inflado insuficiente que no ha sido regulado.” En contraste, las llantas no neumáticas no se eliminan gradualmente debido a tales problemas, lo que reduce el desperdicio relacionado con las llantas.
El proceso de desarrollo
Goodyear apunta a la aprobación de esta tecnología en EE. UU., pero ese objetivo está a varios años de distancia, ya que la compañía trabaja en más iteraciones técnicas de sus neumáticos sin aire. Probar sus neumáticos en vehículos autónomos y robots de entrega de última milla le da a Goodyear la oportunidad de avanzar continuamente en el diseño, los materiales y los procesos de fabricación. A medida que cambia el campo de la movilidad eléctrica y los modos de transporte multimodal se vuelven más comunes, esto ofrece la oportunidad de probar los neumáticos en entornos completamente nuevos.
“El desarrollo de neumáticos no neumáticos de Goodyear está impulsado por el ambicioso objetivo de llevar al mercado el primer neumático 2030 % sostenible y libre de mantenimiento para 100”, explica Rachita. Si bien los neumáticos seguirán desempeñando un papel importante en el futuro, el siguiente paso para la industria automotriz es desarrollar nuevos neumáticos para aplicaciones de movilidad específicas. Los neumáticos no neumáticos de Goodyear ofrecen una solución sostenible que contribuirá a nuestra movilidad futura. Crédito de la foto: Goodyear
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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