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La pasta de cobre a menudo se usa como lubricante probado en el área de sintonización. Pero incluso el trabajo de mantenimiento normal en el taller especializado a la vuelta de la esquina a menudo usa pasta de cobre. Sin embargo, lo sensato que es lubricar ciertos componentes automotrices es controvertido. Los pros y los contras de la pasta de cobre en la puesta a punto del vehículo y, en general, con respecto al automóvil se analizan con más detalle a continuación. Además, el lubricante y el lubricante se presentan con más detalle.
Pasta de cobre: ¿qué es?
La pasta de cobre también se conoce como pasta de montaje y tornillo. El término técnico para la pasta es "compuesto Hot tornillo". La pasta se considera un lubricante y está destinada a proteger contra la corrosión. La pasta tiene pequeñas partículas de cobre que están presentes en el llamado material portador. Por ejemplo, como material portador se utilizan grasas de silicona o polímeros hechos de carbono y flúor. Estos últimos se abrevian PTFE y también se conocen con el nombre de Teflon.
¿Dónde se usa la pasta de cobre?
La pasta de cobre es un agente de liberación que tiene propiedades protectoras y de "deslizamiento" o "lubricantes". La pasta es resistente a altas temperaturas y resiste productos químicos agresivos. Debido a las propiedades de la pasta de cobre, la sustancia se usa en áreas que tienen que soportar condiciones de alta temperatura o químicos agresivos. La pasta se utiliza, por ejemplo, en la zona del escape del automóvil (unión) utilizado. Después de todo, los tornillos y las piezas de escape están expuestos a altas temperaturas por los gases de escape calientes. La pasta de cobre evita que los puntos de conexión se corroan. Si la pasta de cobre se ha aplicado a todos los puntos de conexión (superficies de contacto) del escape del vehículo de motor, los componentes a menudo se pueden quitar fácilmente, incluso después de un largo período de uso.
¿Dónde no se debe usar pasta de cobre?
La pasta de cobre no debe usarse en componentes de aluminio. El cobre y el aluminio reaccionan, por lo que se recomienda el uso de una pasta de aluminio adecuada. La reacción del aluminio y el cobre se llama corrosión galvánica. Como resultado, la estructura metálica se ve afectada negativamente. La pasta con partículas de cobre tampoco debe usarse para lubricar los rodamientos. Las partículas contenidas en la pasta pueden destruir permanentemente las superficies de rodamiento del rodamiento. Esto conduce a la falla de los rodamientos y, por lo tanto, a la falla del componente correspondiente.
¿Dónde usan los aficionados la pasta de cobre?
Los sintonizadores hobby usan la pasta, por ejemplo, para lubricar las superficies deslizantes de las pastillas de freno. En los foros de ajuste, puede leer que la pasta se puede usar muy delgada. La pasta de cobre en la superficie de contacto de la rueda (en el cubo de la rueda) utilizado en el disco de freno. Esto es para evitar que las llantas se peguen, especialmente en invierno, y solo se pueden quitar con fuerza. La pasta también se usa en hilos viejos para hacerlos transitables. En general, es aconsejable obtener la opinión de un experto antes de utilizar pasta de cobre. No se recomienda el uso de suma global en diversas conexiones, cojinetes, tornillos, etc. A diferencia de otros lubricantes y lubricantes, la pasta de cobre debe aplicarse generosamente y sobre toda la superficie. Solo así se puede producir el efecto de separación. Si se olvida un punto, más tarde puede quedarse atascado y convertirse en una conexión inseparable.
¿Qué alternativas a la pasta de cobre?
La pasta de aluminio se recomienda como alternativa al aluminio. En los foros de ajuste, Plastilube se menciona como un lubricante universal. Plastilube se considera más barato, más grueso y, por lo tanto, más fácil de aplicar. Además de un efecto lubricante, Plastilube también debe amortiguar las vibraciones y, por lo tanto, ser más adecuado para el montaje del freno. Antes de que un sintonizador aficionado recoja una pasta lubricante, debe preguntar sobre la composición correcta de la pasta en un taller especializado. Los especialistas y el proveedor de pasta generalmente pueden proporcionar información extensa sobre qué pasta es adecuada para qué parte del vehículo de motor. Antes de aplicar la pasta lubricante respectiva, se deben observar cuidadosamente las instrucciones del fabricante y las instrucciones de aplicación.
Conclusión de la pasta de cobre.
La pasta de cobre es un lubricante y agente de liberación ideal, por ejemplo para aplicaciones críticas de vehículos. Dondequiera que se produzca calor y líquidos o gases químicamente agresivos, la pasta de cobre puede lubricar de manera permanente y efectiva y separar los componentes. Los componentes horneados u oxidados con una pasta de cobre son cosa del pasado.
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