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Los caminos sinuosos son placer y desafío a partes iguales. Ofrecen la oportunidad de poner a prueba tus propias habilidades de conducción, pero también suponen un verdadero desafío debido a las fuerzas centrífugas.Sin embargo, si sigues unos sencillos consejos al conducir por carreteras sinuosas, puedes pasar con seguridad cada curva.
- Las curvas cerradas son un desafío particular para muchos
- Los consejos más importantes para un comportamiento seguro en las curvas de un vistazo
- Perfecto para las curvas: el SEAT Ibiza FR con 15 mm de rebajado y neumáticos de 18 pulgadas
- Siete calles para los amantes de las curvas
Ayuda para el agarre, la estabilidad y el rendimiento
El SEAT Ibiza FR con una suspensión deportiva 15 mm más baja y neumáticos de 18 pulgadas es sin duda un coche adecuado para esa sensación perfecta y segura en las curvas. En SEAT, FR significa Formula Racing y, por tanto, especial deportividad. “Un coche con el mejor agarre, estabilidad y máximas prestaciones nos ayuda a conducir aún más seguros por estas carreteras”, dice Ángel Suárez, ingeniero del centro técnico de SEAT SA Estos siete consejos también te ayudarán a tomar las curvas de manera eficiente:
- ¡Atención, curva adelante!
Para dominar las esquinas difíciles, es bueno saber cómo es la esquina a la que te acercas. La conducción con visión de futuro y la anticipación son importantes para poder adaptarse a la curva lo mejor posible. - La señalización ayuda.
Las señales de tráfico pueden proporcionar pistas importantes sobre la dirección en la que se va a girar, qué tan cerrado es el giro e incluso pueden indicarle cuánto debe reducir la velocidad. - La entrada a la curva.
Una de las preguntas clave es, por supuesto, ¿cuándo necesita frenar o reducir la marcha? El momento adecuado es ANTES de entrar en la curva. "Cuando las ruedas delanteras del coche están rectas, la estabilidad es mayor", explica Ángel Suárez. - Las condiciones externas.
Tomar una curva es diferente en un día soleado que en uno lluvioso, o incluso cuando está nevando o helado. La visibilidad también juega un papel. En caso de niebla o de noche, se recomienda un estilo de conducción adaptado. “En este caso, el SEAT Ibiza está equipado al cien por cien con faros LED que nos ofrecen la mejor visibilidad con el menor consumo”, dice Suárez. - La forma más efectiva.
Para tomar el mejor ángulo al ingresar a la curva, debe utilizar el espacio del carril de manera óptima. Primero te apegas al exterior de la pista y eliges el ángulo más grande posible. “Esto también nos da una mejor visibilidad en las curvas a la izquierda”, explica Suárez. Cuando el vehículo entra en la esquina, el conductor se acerca al borde interior. Siempre debe asegurarse de permanecer en su propio carril y no obstruir los vehículos que se aproximan. “Las calles laterales suelen ser muy estrechas. En este caso, el sistema de advertencia de cambio de carril es de gran ayuda”. - Control en el volante.
Tus manos siempre deben estar en una posición óptima en el volante, a las 10 y a las 2 en punto. Esto es aún más importante en las curvas para poder corregir su propia línea de conducción de forma rápida y segura. “Lo más importante es girar el volante de forma gradual y sin movimientos bruscos, manteniendo una velocidad constante”, aconseja Suárez. "En el modo Sport, la suspensión y la dirección son más rígidas, lo que aumenta la seguridad", continuó Suárez. “Además, el SEAT Ibiza FR está equipado con llantas de 18 pulgadas, que contribuyen a una conducción más estable”, él añade. - Acelerando fuera de la curva.
Cuando termine el giro y las ruedas delanteras vuelvan a estar rectas, acelerar lo ayudará a salir de la curva con la máxima estabilidad. “Aquí, como en todas las fases de la curva, el requisito básico es una conducción suave. Ahora solo es cuestión de disfrutar del paseo y del paisaje"., anima Suárez.
También proporcionamos inspiración para disfrutar de las curvas. Una visión general de siete curvas extraordinarias en Europa.
Siete calles para los amantes de las curvas
- En España: La isla de Gran Canaria tiene la carretera con más curvas de todo el país, 365 curvas para ser exactos. Es la GC-200 que une las localidades de Agaete y La Aldea. Una ruta espectacular que obviamente requiere mucha precaución.
- En Deutschland: En un tramo de 240 kilómetros entre Taunus y Westerwald, el valle de Weil determina inicialmente la belleza de la naturaleza. Sube y baja por el Taunus y el este de Westerwald. Pero no solo existe la naturaleza. Para los fanáticos de las fuerzas centrífugas aumentadas, hay curvas en todas las variaciones y combinaciones.
- En Francia: El Col de Turini de 32 kilómetros es un paso en los Alpes Marítimos franceses en el interior de la Riviera francesa. Tiene más de 30 curvas cerradas y un único tramo recto de apenas 50 metros. Esto la convierte en una de las etapas más exigentes del Rally de Montecarlo.
- En Gran Bretaña: El espectacular desfiladero de Cheddar se encuentra a unos 30 km al suroeste de Bristol y es el desfiladero rocoso más grande del Reino Unido. Las curvas cerradas de la B3135 a Ashwick en Somerset son una experiencia inolvidable.
- En Austria: 48 kilómetros, 36 curvas y 2.500 metros sobre el nivel del mar. Esta es la carretera alpina de Grossglockner en el Parque Nacional Hohe Tauern, que ofrece increíbles vistas desde el pico más alto del país.
- En Italia: La Amalfitana es una de las carreteras costeras más impresionantes de Europa y conecta 16 comunidades costeras. Los 40 kilómetros entre Vietri y Positano duran aproximadamente una hora y media, lo que da una idea de lo sinuosa que es esta ruta en la costa de Amalfi.
- En Rumania: La Transfagarasan es un clásico para los amantes de las curvas. Con sus 90 kilómetros a través de los Cárpatos, es considerada una de las carreteras de montaña más espectaculares del mundo. Créditos de imagen/video e información: Asiento
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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