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Actualizado recientemente el 15 de septiembre de 2020 a las 02:40 am
Existen módulos para personalizar el velocímetro que son legítimos bajo ciertas condiciones. Las manipulaciones ilegales del velocímetro no serán realizadas por un taller de tuning acreditado. Pero nos gustaría la declaración generalizada y muy general de que "Están prohibidos los módulos para ajustar el velocímetro " pregunta un poco. El ajuste del velocímetro no tiene por qué relacionarse únicamente con el kilometraje.
Módulos para la adaptación del velocímetro en condiciones legalmente permitidas.
Si un vehículo está sintonizado con ruedas nuevas y tienen un diámetro de rueda diferente al de las ruedas instaladas originalmente, el ajuste del velocímetro es legalmente obligatorio. El tacómetro indica una velocidad diferente al cambiar el diámetro del neumático, demasiado pequeño para un diámetro exterior más grande. Eso no está permitido según el StVZO. El taller tiene que corregirlo y utiliza módulos para la adaptación del velocímetro. Incluso una velocidad demasiado alta con un diámetro exterior de neumático más pequeño puede no mostrar el velocímetro. El máximo de un "procedimiento" es la legislatura con 10%. También en este caso, es necesario un reajuste. Por cierto, ¡el tacómetro no puede funcionar en ningún caso! El tacómetro almacena el valor k, que se refiere al diámetro del neumático. El taller los ajusta al nuevo diámetro utilizando los módulos de ajuste del tacómetro. El valor k convierte las revoluciones de la rueda en la velocidad actual. El kilometraje también se ajusta para que el tacómetro indique el kilometraje correcto.
Otras razones legítimas para un ajuste del velocímetro
Hay varias razones por las cuales un velocímetro necesita ser reajustado. En los últimos años, estos han sido parcialmente declarados por orden judicial como legales:
- Después de una falla eléctrica, el velocímetro puede haber fallado en una distancia más larga y luego debe reajustarse.
- Incluso por una sobretensión a corto plazo, por ejemplo, por la carga rápida de la batería vacía, el velocímetro se puede ajustar.
- Otra razón para la falla del velocímetro puede ser el daño al vehículo, incluido el robo o el vandalismo. Algunos de los daños provocan inconsistencias en la electrónica del vehículo.
- Al reemplazar un velocímetro defectuoso, el nuevo velocímetro debe mantener el kilometraje correcto, independientemente de si el velocímetro de reemplazo es nuevo o proviene de la producción de repuestos y muestra un kilometraje completamente diferente.
- Los concesionarios de vehículos motorizados también pueden cometer errores con sus dispositivos de diagnóstico que influyen en la lectura del velocímetro. El caso es muy raro, pero cuando ocurre, un taller necesita reajustar la lectura del odómetro porque los distribuidores generalmente no tienen los módulos de ajuste del tacómetro.
¿Cuándo es ilegal un ajuste del velocímetro?
Cualquier persona que use módulos para adaptar el velocímetro para simular un menor kilometraje en un automóvil usado está actuando ilegalmente. Un taller de buena reputación no hace esto, los particulares generalmente no tienen los módulos para adaptar el velocímetro. Por lo tanto, el caso es mucho menos común de lo que comúnmente se afirma. Sin embargo, este informe de Spiegel TV muestra que es factible y puede convertirse en un método. (Otros términos: ajuste del tacómetro, ajuste del tacómetro, ajuste del tacómetro, ajuste del tacómetro, ajuste del tacómetro)
Reiniciar el velocímetro no es una ofensa trivial:
- casi uno de cada tres autos usados tiene un kilometraje mejorado
- En Alemania, esto se traduce en daños de alrededor de 6 a 7 millones de euros al año.
- De acuerdo con el párrafo 22 de la Ley de tráfico vial (StVG), la manipulación del odómetro es: Mal uso de odómetros y limitadores de velocidad - acto criminal (Las consecuencias son una multa o hasta 1 año de prisión.)
- el método más seguro es un examen realizado por un profesional, el kilometraje a menudo se guarda en otros lugares (cerraduras de encendido electrónico o dispositivos de control), un experto puede evaluar los datos y señalar irregularidades
- Es legal comprar el equipo necesario para reiniciar el odómetro (Los dispositivos cuestan desde alrededor de 100 euros hacia arriba)
- La manipulación del velocímetro se realiza en segundos (No es necesario quitar componentes, el dispositivo está enchufado en la toma de diagnóstico del automóvil). Sin embargo, si los estafadores han manipulado todos los valores y no solo el velocímetro, esta medida no muestra ningún éxito.
- ¿Cómo puede el lego reconocer el velocímetro manipulado?
- ¿Los signos de desgaste coinciden con el kilometraje?
- ¿Los papeles, los documentos TÜV y HU, el folleto de servicio coinciden con el velocímetro?
- ¿Los datos de la etiqueta del aceite en el compartimento del motor son idénticos a la información sobre el próximo cambio de aceite?
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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