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Afinando el clásico convertible: ¡una nueva lona!

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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:05 am

Afinando el clásico convertible: ¡una nueva lona!

¿El término lona significa algo para usted? Cualquiera que conduzca un convertible antiguo debería saber qué hacer con él. Pero la palabra ni siquiera proviene de la industria automotriz. El término lona proviene del lenguaje de los marineros. Hasta el día de hoy, los marinos lo utilizan para referirse a una tela impregnada o una funda impermeable hecha de dicha tela. Este tipo de cubierta todavía se puede encontrar hoy como protección contra el agua para una escotilla de carga o como cubierta para una vela que ha sido recogida. El término en realidad proviene del holandés y significa algo así como "envoltura". La cubierta de la capota convertible también se conoce como lona.

Protege la capota convertible y es imprescindible

Afinando el clásico convertible: ¡una nueva lona!

Con los autos más viejos, la cubierta debe retirarse antes de comenzar el viaje. Si la capota convertible está abierta, se encuentra en la denominada bandeja de capota convertible. Esta tina está cubierta por la lona cuando el techo está abierto. Pero no solo para proteger contra el agua entrante, el polvo u otras influencias ambientales. La lona también sirve para evitar movimientos de aleteo o vibraciones mientras conduce. Y la suciedad del techo convertible también se puede evitar con éxito. La cubierta no es una parte integral de los convertibles sin una bandeja de techo, sino que a veces es solo un accesorio. La lona se mantiene suelta y debe levantarse en la capota plegable antes de comenzar el viaje. La lona se repara con la ayuda de botones o una cremallera. La fijación es rápida y fácil si se practica. También debe tomarse el tiempo para arreglar la lona por otro motivo. Porque cuando se conduce un convertible con la capota bajada, es necesario tal cubierta para la capota convertible en tipos convertibles sin abrir la capota convertible. La obligación de uso se menciona incluso en el documento de registro del vehículo.

material típico de una lona

La lona solía consistir en tela impregnada de alquitrán y varias capas de tela. Hasta el día de hoy, los marineros se refieren a esta cubierta como "manta de alquitrán". En el pasado, la lona tenía que tratarse con agentes de impregnación a intervalos regulares para mantener el material impermeable. Por ejemplo, se utilizó Feldtol con borlas para esto. Hoy en día, una lona tiene una capa adicional de plástico, en forma de tela de poliéster-acrílico o PVC o simplemente acrílico. También hay un revestimiento de acrilato o poliuretano en el interior. Una buena lona puede soportar una columna de agua de 800 a 1700 mm.

Solo en el camino para algunos vehículos

Arrancar una lona solía ser un procedimiento común antes de salir en un convertible. Porque los propietarios de un convertible siempre han estado muy orgullosos de su vehículo y, por supuesto, querían que permaneciera intacto durante mucho tiempo. En el pasado, solo se producían convertibles que no tenían una bandeja superior convertible. En el pasado, no era técnicamente factible que la capota descapotable se hundiera de manera invisible en las proximidades del maletero para protegerlo del clima y otras influencias. Hoy en día solo hay unos pocos descapotables en el mercado que requieren una lona, ​​aparte de los jóvenes y los veteranos.

Ajuste de la lona posible

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Por supuesto, una lona también se puede personalizar. Es posible restaurar una lona vieja y, por ejemplo, cubrirla con un material de su elección, pero también puede hacer una lona completamente nueva si la vieja ya no se puede usar. Y aquí casi no hay límites para la individualidad. Todos los colores son factibles, se pueden incorporar letras, por ejemplo, del tipo de vehículo, una empresa o un lema de vida, y también se puede seleccionar la posibilidad de vinculación. Si previamente se instaló una lona con cierres a presión, es posible convertirla en una cremallera. Lo contrario también se aplica, por supuesto. Para este propósito, sin embargo, se deben hacer los cambios correspondientes en el canal del techo. También hay disponibles variantes con cierre a presión. Para vehículos comunes como el VW Beetle, un viejo Ford Mustang o un Opel Kadett, hay disponible una cubierta individual que incluye un mecanismo de bloqueo.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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