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¡Posibles causas y soluciones al apretar el freno!

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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:36 am

¡Posibles causas y soluciones al apretar el freno!

Si los frenos del auto rechinan, primero se debe consultar un taller. Porque los frenos permiten una conducción segura. Es difícil para un laico juzgar exactamente de dónde proviene el ruido de frenado. En principio, esto debería colocarse en manos de un taller especializado. Y eso no es automáticamente costoso, porque los frenos ruidosos no siempre significan que el sistema de frenos esté defectuoso. A continuación hay información sobre frenos chirriantes en el automóvil.

¡Posible causa de frenos chirriantes!

¡Posibles causas y soluciones al apretar el freno!

Los frenos gastados no suelen arrastrarse ni chirriar. La suciedad y el polvo en los frenos, por otro lado, son causas mucho más comunes de chirriar los frenos. También pueden producirse chirridos si las pastillas de freno no están colocadas correctamente. O, si el automóvil está estacionado durante un largo período de tiempo, el polvo sedimentado y herrumbre También hubo un chirrido en los frenos. Incluso los frenos más oxidados pueden causar un chirrido. El óxido en los frenos se produce cuando los frenos no se usan con regularidad.

Si el vehículo se deja parado durante mucho tiempo, a veces se puede acumular óxido en los frenos después de unos minutos. Pero incluso con los coches eléctricos, a veces se produce un desarrollo de óxido particularmente rápido. La mayoría de las veces, el freno del motor se utiliza para frenar los coches eléctricos. Si el freno mecánico de estos vehículos no se usa al menos cada pocos días, se desarrollará óxido y los frenos chirriarán.

Si hay óxido, es aconsejable retraer con cuidado los frenos aplicando los frenos. Los discos de freno y las pastillas de freno se limpian solos eliminando los cuerpos extraños de los frenos y, a menudo, el chirrido desaparece. A este respecto, un agente de limpieza adicional es realmente superfluo. Sin embargo, también debe tenerse en cuenta que un freno oxidado puede resultar en una distancia de frenado más larga.

Si el vehículo ha estado parado durante un largo período de tiempo, lo ideal es frenar a una velocidad particularmente baja en un estacionamiento o propiedad privada. Y frenar suavemente cuando se utiliza el freno también se aplica si se acaban de cambiar las pastillas. A menos que sea absolutamente necesario, se debe evitar completamente el frenado de emergencia en estos casos. Porque solo un ligero frenado permite que el material se acostumbre al sistema de frenado existente y haga frente a las temperaturas.

Otras causas de frenos chirriantes

Si las pastillas de freno del sistema de frenos acaban de ser reemplazadas, puede suceder que los frenos rechinan. Sin embargo, el chirrido a menudo resulta en un error de instalación. Se debe usar pasta de zinc / pasta de ensamblaje (también llamada pasta anti-chirrido) durante la instalación. Y si las nuevas pastillas de freno no se han lijado correctamente antes de la instalación, no pueden acurrucarse contra los discos de freno existentes y también puede haber un chirrido. Pero incluso después de frenar con fuerza, puede haber un chirrido. El sistema de frenos se sobrecalienta, haciendo que las zapatas de los vidrios se glaseen y el disco de freno se deforme debido al calor. En estos casos, todas las partes defectuosas deben ser reemplazadas.

Conclusión sobre la causa de frenos chirriantes

Los frenos chirriantes pueden tener muchas causas. Se debe consultar un taller para una investigación precisa de la causa y, en última instancia, para detener el ruido. Porque incluso un defecto significativo en el sistema de frenado puede causar un chirrido, por lo que es mejor no estar en la carretera con él. Con un sistema de frenos defectuoso, se pone en peligro a sí mismo y sobre todo a los demás. En la mayoría de los casos, el chirrido se debe a una causa menor. PS: Incluso hay más información en nuestro informe sobre el tema de "Chirridos al conducir un automóvil: ¡esa podría ser la razón!".

Informacion de sumario:

  • Varias causas aseguran que se produzcan vibraciones naturales (chirridos) en los frenos
  • Los chirridos pueden (pero no tienen por qué) afectar la seguridad del vehículo
  • Posibles causas: pastillas de freno gastadas, depósitos de suciedad, instalación de repuestos incorrectos
  • Si el chirrido no desaparece por sí solo o si hay una pérdida de potencia de frenado, los frenos deben revisarse en un taller especializado.
    (Incluso si se puede escuchar un roce metálico, las pastillas generalmente están desgastadas, lo que se puede escuchar en el indicador de desgaste de los frenos)
  • Los discos de freno en buen estado no necesitan ser reemplazados.
  • Las pastillas de freno siempre deben cambiarse para cada eje (ambos lados de un eje) tener lugar.
  • Precios aproximados
    - Pastillas de freno (por eje) 40 a 250 euros
    - Carga de trabajo (por eje) 60 a 200 euros
    - Coste total de las pastillas de freno (por eje) 100 a 450 euros
  • Los frenos de disco pueden ensuciarse, lo que provoca vibraciones que se pueden escuchar como chirridos. (La causa puede ser, por ejemplo, polvo de frenos, polen, residuos de sal de la carretera, óxido instantáneo.). Esto se puede solucionar en una carretera despejada aplicando un fuerte frenado. Alternativamente, frenar al dar marcha atrás.
  • Si una pequeña piedra se atasca entre la pantalla térmica y el disco de freno o la pinza de freno y el disco de freno, esto también puede causar un chirrido.
  • Un montaje incorrecto / componentes defectuosos también pueden provocar chirridos.
  • Solo deben instalarse componentes de calidad OEM aprobados por el fabricante.
  • Las pastillas de freno y los discos de freno pueden "vidriar" bajo un uso particularmente intenso y, por lo tanto, chirriar. Luego, los componentes acristalados deben reemplazarse por piezas nuevas.
  • Una pinza fija también puede provocar un chirrido.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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