domingo 28 abril 2024
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Para el hipódromo y la carretera: ¡el podio Recaro!

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Para el hipódromo y la carretera: ¡el podio Recaro!

Del fabricante Recaro es actualmente certificado por la FIA asiento de carreras con calle legal. Se llama "Recaro Podium" y lleva la carrera absoluta a las calles de manera legal. El modelo Podium es el primer asiento deportivo Recaro que se entrega con una aprobación certificada por la FIA. ¡Así que un verdadero asiento de carreras! Se muestra con una calota fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono y según Recaro es la variante más ligera de todo el segmento con un peso de aprox.6 kilogramos (incluida la funda). El modelo Podium tiene una abertura triple para cinturón en el respaldo y aberturas para cinturones deportivos de cuatro puntos, que se pueden usar como correas del arnés se puede instalar. Pero también puedes usar cinturones de cinco o seis puntos e incluso el sistema de seguridad HANS se puede combinar con el podio. Con el concepto de tapizado son posibles diferentes combinaciones de colores y materiales, con almohadillas en los puntos de contacto entre la carrocería y la carcasa del asiento, de modo que se garantiza el aspecto correcto del interior. El aire puede circular entre los canales de las almohadillas y las aberturas de la carcasa, de modo que el podio contiene aire acondicionado pasivo en los asientos. El Podium estará disponible para su compra a partir del verano de 2020 en dos tamaños de almohadillas (M y L). De este modo, Recaro define una nueva categoría, “carcasa de carreras de asientos de coche con homologación de carretera”. Y el Recaro Podium incluso ha sido galardonado con el sello de aprobación AGR por la campaña “Healthy Back”.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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