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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 11:06 am
¿Cómo se reconoce realmente un defecto? Unidad de control de preincandescencia/unidad de control de tiempo de incandescencia y que reparaciones y costos quedan pendientes? ¡Tenemos la información más importante! Como motor de encendido por compresión, un motor diésel no requiere ninguno en comparación con los motores Otto (= "gasolina") chispa para encender la mezcla aire-combustible. En su lugar, se incluyen motores diésel. bujías de incandescencia equipado para asegurar que la temperatura en la cámara de combustión sea suficientemente alta durante un arranque en frío. En muchos modelos de vehículos, las bujías incandescentes están controladas por una separada Controlador (unidad de control/relé de preincandescencia). Además de una falla en la unidad de control eléctrica, la entrada de agua también puede desencadenar un defecto en la unidad de control de precalentamiento.
¡Señales de un defecto!
Los síntomas graves son evidentes. Arranque del motor más prolongado o un mal arranque y fumando motor diesel. También un vehículo que opera a bajas temperaturas. ya no empieza, así como uno funcionamiento irregular del motor se clasifican como síntomas típicos. Otras pistas son un reforzado Uña después del lanzamiento, así como uno permanente o en para nada la lámpara de la bujía incandescente se enciende en el grupo de instrumentos. ¿Qué otros problemas pueden confundirse con un módulo de control de bujías incandescentes dañado? Durante el diagnóstico en el taller, primero se debe determinar si realmente existe un defecto en la unidad de control de bujías incandescentes. Además, tiene que Memoria de averías ser leído.
Porque detrás de las señales mencionadas anteriormente, también hay una bujía incandescente rota puede atascarse, los expertos primero tienen que lidiar con uno probador de resistencia comprobar el correcto funcionamiento de todas las bujías de incandescencia. Por supuesto, otro defecto en la electrónica también puede ser responsable del problema. Esto puede ser, por ejemplo, daños en el suministro de tensión de la unidad de control o en la línea de alimentación entre la unidad de control de bujías incandescentes y las bujías incandescentes. Ambos problemas deben ser descartados como la causa. y si el Inspección principal se pasa a pesar de una unidad de control de precalentamiento defectuosa, eso depende de si hay una Error en la memoria de errores allí o no. Si es así, el error es principalmente Emisiones relevantes. Con una deficiencia tan significativa, desafortunadamente viene como resultado No pasar la investigación principal.
¿Reparar o reemplazar la unidad de control de bujías incandescentes?
Si el diagnóstico habla de una unidad de control de calentadores defectuosa, se puede reemplazar por una nueva. Dependiendo de cuánto esfuerzo involucre la adquisición y el costo de las piezas nuevas, también puede tener sentido usar uno reparación considerar. Otra opción sería usar autopartes que probado vendido. Por cierto, el esfuerzo requerido para el cambio depende en gran medida del diseño del motor. En algunos modelos, la unidad de control de las bujías se encuentra directamente en la caja de fusibles, mientras que en otras series es necesario desmontar laboriosamente otros accesorios. En algunos vehículos, la unidad de control de bujías incandescentes se asienta aproximadamente detrás del colector de admisión. Tal cambio puede estar alrededor tres horas tomar ventaja de. Finalmente, la nueva unidad de control todavía tiene que aprenderse para algunos tipos.
¿Cuánto cuesta una nueva unidad de control de bujías incandescentes?
Los costos de material para una pieza nueva por lo general varían entre 50 y 500 euros, que por supuesto también depende del modelo de vehículo y del fabricante de repuestos. Entre los fabricantes de repuestos más conocidos se encuentran Bosch, Beru e Hitachi. Como gasto de tiempo entre 15 minutos y 3 horas factor en. A una tarifa horaria de 100 euros, los costes laborales ascienden a 25 a 300 euros. Además, se deben calcular los costos del esfuerzo de diagnóstico. En general, el rango de precios de los costos totales es comparativamente alto y puede 75 a 800 euros más los costos de diagnóstico, que se facturan según el tiempo individual requerido.
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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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