Reparación de neumáticos de coche: ¿que está permitido y cuánto cuesta?

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Actualizado recientemente el 30 de septiembre de 2023 a las 10:52 am

[Actualizar: 30.09.2023] Esta publicación fue Actualizadopara tener en cuenta la información más reciente. A muchos propietarios de vehículos no les entusiasma mucho la idea de invertir inmediatamente en un neumático nuevo si el daño en la banda de rodadura es mínimo. Especialmente si ha instalado un aro de tuning. Por ejemplo, si está equipado con un neumático de verano Pirelli P Zero SC 305/25 ZR22, entonces por llanta a veces se deben pagar 500 € o más. Y cada vez son más populares, incluso de fábrica, las llantas de 23 o incluso 24 pulgadas. Y más allá de eso, siempre debes realizar un cambio eje por eje. Más de 1.000 € pueden desaparecer rápidamente. Por lo tanto, surge legítimamente la pregunta de si es posible y en qué medida es posible parchear el neumático del automóvil. ¿Puedes hacerlo tú mismo o necesitas ayuda profesional? Ésta es otra cuestión que pasa a primer plano.

¡Qué está permitido y cuáles son las ventajas!

Parchar un neumático de coche usted mismo implica ciertos requisitos. No siempre está permitido por ley, sino que define detalladamente qué está permitido y qué no. Para poder seguir participando en el tráfico por carretera deben cumplirse exactamente los requisitos del StVZO.

Las lesiones por punción, es decir, los llamados daños por impacto, que tienen un tamaño máximo de seis milímetros, pueden repararse. También se prescribe el procedimiento de reparación. Se deben utilizar los llamados cuerpos de reparación combinados. A menudo se trata de caucho crudo calentado. Y tenga en cuenta que solo se le permite reparar neumáticos al límite de velocidad. bajo 240 km / h. Entonces, el neumático ZR mencionado al principio es NO reparable. Por cierto, puedes reparar los neumáticos tú mismo. Aunque existen kits de reparación económicos disponibles en comercios especializados, debes ser consciente del riesgo que conlleva un neumático de coche que reparas tú mismo.

Parchear llantas de auto

Es necesario sacar el neumático de la llanta para parchearlo. Desde la perspectiva de la legislatura, esto no es necesariamente posible para un laico. En consecuencia, supone que la reparación no se puede realizar correctamente y, por lo tanto, no considera admisible la reparación realizada por él mismo. Corre el riesgo de que lo note durante la próxima inspección general o control policial. Por tanto, se recomienda encarecidamente que un especialista en un taller repare el neumático.

Ventajas - ¡parcheo de neumáticos!

La mayor ventaja es, sin duda, el ahorro de costes en comparación con un neumático nuevo, que puede costar varios cientos de euros cada uno, dependiendo de la calidad de la marca. Sin embargo, para daños menores, no es necesario visitar un taller por ley; puede repararlo usted mismo en unos minutos utilizando su habilidad artesanal. El medio ambiente también se beneficia porque sigues usando tu neumático y ya no tienes que desplazarte a un centro de reciclaje o a un taller. También vale la pena mencionar en este punto el valioso aporte que estás haciendo a la naturaleza.

¡Cómo arreglar un neumático, cuál es el costo!

Desmontar las llantas es imprescindible. Si el neumático está equilibrado, se deben retirar todos los pesos de equilibrio del área dañada. Además, se debe realizar una limpieza y limpieza, que se realiza perforando la zona. Incluso si no se puede evitar que el agujero resultante en el neumático sea mayor que el daño real, el agujero debe ser lo más pequeño posible para poder limpiarlo eficazmente. Para repararlo usted mismo, necesitará goma en bruto de un distribuidor especializado. Este debe ser vulcanizado con un vulcanizador. Esto llenará completamente el agujero perforado. El parche propiamente dicho se coloca ahora en el interior de la banda de rodadura de la rueda para sellar definitivamente la zona dañada. Ahora el neumático está listo para volver a colocarlo en la llanta. Si ha marcado los contrapesos antes de realizar la reparación, esto le evitará tener que reequilibrarlos.

¡Los neumáticos deben cumplir con la ley!

Sin embargo, tenga en cuenta que debe asegurarse de que el neumático que se va a parchar cumpla con la ley. Si acudes a un especialista te costará un poco más, pero no habrás invertido esfuerzo ni nervios en vano y además ahorrarás un tiempo valioso. Cabe señalar que el parcheo es una solución económica pero temporal y aún necesitará un neumático nuevo. Si comparas los costes de la autorreparación y la ayuda profesional con tus conocimientos, verás que la diferencia de precio suele ser de sólo unos pocos euros. Sin embargo, dado que la reparación profesional cumple con las normas legales, la diferencia de que tengas que pagar más es bastante aceptable. Aún así es recomendable consultar ofertas de diferentes talleres, ya que hay un amplio rango de precios. Esto significa que puede elegir la mejor y más adecuada opción para usted.

Desventaja del kit de asistencia en caso de avería

A menudo los autos tienen uno Conjunto de asistencia en carretera en el baúl. Después del uso de selladores de neumáticos, por diversas razones técnicas, ya no se permiten reparaciones profesionales por parte de una empresa especializada. Esto también se aplica a otros precintos de emergencia. Por lo tanto, debería considerar si el uso de dicho medio tiene sentido.

resumió las propiedades más importantes:

• Está permitido remendar neumáticos de coche
• Se deben cumplir los requisitos del § 36, directriz 6 de la StVZO (solo daños causados ​​por la conducción, heridas por arma blanca con una longitud máxima o extensión de 6 mm)
• La reparación debe realizarse con lo que se conoce como un cuerpo de reparación combinado (caucho crudo calentado)
• Los neumáticos con una velocidad permitida de +240 km / h no deben repararse.
• Los minoristas especializados venden kits de reparación a precios de entre 15 y 20 euros.
• StVZO considera no permitidas las reparaciones de neumáticos realizadas por usted mismo
• Si realiza las reparaciones usted mismo, correrá el riesgo exclusivo de una inspección general, un control policial o un accidente.
• Las pequeñas reparaciones de neumáticos le ahorran tener que comprar un neumático nuevo
• el daño marginal puede hacerse usted mismo con un poco de habilidad manual (no es necesaria una visita a un taller de automóviles)
• el uso adicional del neumático después del parche ahorra desperdicio
• Desde un punto de vista cualitativo, un neumático nuevo tiene más sentido.
• Costos- y los aspectos medioambientales hablan a favor del parcheo
• Costos en un taller gratuito están incluidos aprox.30 EUR
• costo de los kits de reparación de venta libre aprox.20 EUR

¿Cuándo vale la pena la reparación y cuándo no?

• vale la pena: si el neumático no se ha utilizado durante mucho tiempo y tiene suficiente profundidad restante en la banda de rodadura
• vale la pena: si aún no se ha realizado una reparación de emergencia temporal en el neumático
• vale la pena: si el daño se descubrió poco después de que ocurrió
• vale la pena: si no hay disponible un neumático de repuesto adecuado
• vale la pena: si solo ciertas áreas se ven afectadas y el daño no excede un cierto grado
• vale la pena no: si, por razones técnicas, el segundo neumático del eje afectado también tuviera que ser reemplazado (a menudo en vehículos con un sistema de control de presión de neumáticos TPMS)
• vale la pena no: en algunos vehículos con tracción en las cuatro ruedas donde el fabricante estipula que la circunferencia de rodadura de las 4 ruedas solo puede diferir ligeramente (entonces todos los neumáticos pueden necesitar ser reemplazados)
• vale la pena no: si ha conducido durante mucho tiempo con una presión de neumáticos insuficiente y, como resultado, el neumático se ha dañado aún más

¡El proceso para parchar un neumático usted mismo!

1. Retirar el neumático de la llanta
2. Retire los pesos de equilibrio en el área a reparar
3. Limpie el área dañada perforando (Esto hace que el agujero sea un poco más grande.)
4. Parches, solo con material adecuado de distribuidores especializados (caucho crudo)
5. Vulcanice el material base para usar con un vulcanizador
6. Llene completamente el agujero perforado
7. Aplique el parche en el interior de la banda de rodadura de la rueda para sellarlo.
8. Vuelva a poner el neumático en la llanta
9. Vuelva a aplicar los pesos de equilibrio

¿Atornillar o clavar la banda de rodadura? ¿Qué hacer?

1. Gegenstand no quitar pero dejar atascadoEl orificio permanece cerrado, se evitan más daños por extracción)
2. Concierte una cita en un taller de neumáticos
3. Compruebe la presión de llenado periódicamente antes de la fecha límite (¿PSI o barra? Las unidades se pueden convertir aquí!)
4. Lleve a cabo una reparación profesional

información: ¿Cuál es la verdad del rumor de que el nitrógeno en los neumáticos es mucho mejor que el aire?? Hicimos algunas investigaciones. Más información sobre el tema Neumáticos hay en nuestro pequeño Neumático ABC!

Costos y opciones para reparar neumáticos de automóviles.

El Reparar neumáticos puede ser una alternativa rentable a la compra de unos nuevos, especialmente teniendo en cuenta los precios de los neumáticos de alta calidad utilizados en combinación con llantas tuning. Pero, ¿cuándo y cómo se permiten los parches? El reparar llantas Según el StVZO, esto está permitido siempre que se cumplan ciertas condiciones: el daño debe ser de un máximo de 6 mm de daño de entrada y se deben utilizar cuerpos de reparación combinados, como caucho crudo calentado. Los neumáticos de alta velocidad a más de 240 mph no son reparables. Incluso si Costos de reparación de neumáticos del coche. Si puedes ahorrar dinero, hacerlo tú mismo conlleva riesgos. Si no se realiza correctamente, existe el riesgo de que surjan problemas durante las inspecciones generales o los controles policiales. Por eso es necesaria ayuda profesional, por ejemplo. ATU, preferir. El Los costos de reparación de neumáticos varían, aunque los precios de los talleres suelen ser sólo ligeramente superiores a los de los kits de autorreparación. Por último, conviene sopesar las ventajas y desventajas y, si es necesario, consultar ofertas de diferentes talleres.

Parchar neumáticos de coche: Resumen de costes y opciones:

Factores de coste en la reparación de neumáticos.

• Autorreparación: Con una kit de reparación de neumáticos, que hasta 30 euros costes, usted mismo puede reparar los daños menores.
• Reparación profesional: Para una reparación profesional en un taller, se deben contar con costes de aproximadamente 40 euros se esperaba.

Opciones de reparación de neumáticos

• tamaño del agujero: Es posible reparar un neumático si el agujero está en el pisada miente y es más pequeño que 6 mm en diámetro. Estos daños suelen deberse a clavos o tornillos rotos.
• Técnicas de reparación: El método común es este. vulcanización, en el que se pasa un tapón de goma a través del neumático desde el interior y luego se vulcaniza para sellar el agujero.

Aspectos de seguridad al reparar neumáticos

• Área de reparación aprobada: Las reparaciones deben realizarse en los tres cuartos centrales de la banda de rodadura, la llamada “pequeña zona de reparación”.
• Personal especializado: Una reparación profesional sólo debe ser realizada por personal especializado cualificado in einer Taller de coches llevarse a cabo.

Conducir con un neumático parcheado

• rango: Con un neumático parchado normalmente puedes conseguir entre 30 y 50 Kilómetros unidad, dependiendo de la información del kit de reparación de neumáticos.
• StVZO: Laut StVZO No está prohibido viajar con un neumático reparado siempre que la reparación se haya realizado de forma profesional.

Neumáticos especiales y restricciones de reparación.

• Neumáticos de alta velocidad: Neumáticos diseñados para velocidades superiores 240 km / h aprobado, no puede ser parcheado. También el vulcanización No se recomienda para este tipo de neumáticos.
• Daños mayores: Si el daño es mayor que 6 mm o si hay daños en el flanco del neumático, normalmente no es posible repararlo.

Seguros y cobertura de daños.

• Seguro a todo riesgo: Si el neumático se destruye intencionadamente, esta es la causa principal. Seguro parcial por los daños, pero el deducible debe comprobarse con antelación.

Por supuesto que no había sido el caso.

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