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Se acerca el invierno: calentar el motor será caro

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de noviembre de 2020 a las 01:40 am

Se acerca el invierno: calentar el motor será caro

Todo el mundo lo sabe: cuando los días cálidos se desvanecen, hace un frío incómodo en el coche por la mañana. Ya en otoño, pero especialmente en invierno, uno u otro recurre al truco probado y comprobado: Deja que se caliente. Rápido al garaje, con el motor encendido y de regreso a casa, para poder tomar cómodamente otros cinco minutos de café. Y algunas personas incluso se lo toman con calma Sistema de arranque remoto del motor dejar instalar. ¡Todo lo más conveniente posible y solo con ventajas! Porque es bueno para el motor si se calienta lentamente, ¿no es así? Y sigue siendo acogedor y cálido en la cabina.

¡Truismos sin hechos!

Se acerca el invierno: calentar el motor será caro

Desafortunadamente, los supuestos "hechos" son sólo un conocimiento a medias y errores populares generalizados que los propietarios de automóviles inteligentes no deberían entender. Aquí aclaramos estos conceptos erróneos:

  1. NO es suave con el motor
    Lo que pudo haber sido una práctica común para los autos viejos ahora está obsoleto. Porque según Seat, la filial española de Volkswagen, ¡calentar los motores modernos puede incluso dañarlos! Razón: Gracias a la baja carga en ralentí, el motor solo se calienta muy lentamente. Como resultado, el calentamiento lleva más tiempo, lo que conduce a una lubricación menos que óptima, porque las temperaturas del aceite ahora son naturalmente bajas. ¡Esto hace posible que corra un mayor riesgo de desgaste!
    A Kat le gusta estar abrigada antes de ir a trabajar. Cuando hace frío, emite un 70 por ciento más de contaminantes.
    Mejor: Conduzca a baja velocidad inmediatamente después de un arranque en frío. Como resultado, el motor alcanza la temperatura de funcionamiento mucho más rápido y también se calienta en el automóvil.
  2. NO se calienta más rápido en el interior
    Esto también es un error. Porque el interior de los coches clásicos con motores de combustión interna se calienta con el calor del motor. Debido a que se deja en funcionamiento mientras el vehículo está parado, el agua de refrigeración se calienta muy lentamente, lo que significa que apenas se puede liberar calor al interior.
    Mejor: ¡Conduzca de inmediato, se calienta más rápido en el automóvil!
  3. NO completamente legal
    Independientemente de la época del año, hacer funcionar el motor innecesariamente es una Infracción administrativa. Esto está regulado en las regulaciones de tráfico por carretera (StVO) §30. Específicamente, existe una prohibición de hacer funcionar innecesariamente los motores de los vehículos. Esto es para evitar ruidos innecesarios y la contaminación evitable de los gases de escape.

Amenazar en caso de infracción 80 euros ¡Castigo!

Se acerca el invierno: calentar el motor será caro

Y si ahora dice: mi propiedad privada no está sujeta al StVO, entonces puedo hacer lo que quiera aquí, desafortunadamente esto es solo la mitad de lo correcto. Su propiedad privada generalmente no está sujeta a la StVO, pero luego se aplica la respectiva Ley de Control de Inmisiones Estatales (LImSchG), en la que también se pronuncia esta prohibición. Pero también hay excepciones: si sufre una avería en la carretera rural cuando la temperatura es inferior a cero, por ejemplo, y tiene que esperar en el coche, es posible que se le permita dejar el motor en marcha. Lista de verificación para el invierno -> Raspado de hielo - motor encendido - abrocharse el cinturón - conducir hasta 2.500 rpm con un motor de gasolina y menos velocidad con un diésel.

Calentador de estacionamiento como alternativa!

Cualquiera que ahora esté descontento por la estación fría tiene una alternativa a la congelación: el calentador auxiliar. Calienta el automóvil suavemente, emite significativamente menos emisiones y lleva el interior a una temperatura agradable después de solo 15 a 20 minutos. Incluso hay algunos modelos que también calientan el motor, lo que tiene un efecto positivo en el consumo de combustible y las emisiones de escape del vehículo. Por tanto, el ligero consumo adicional debido a la calefacción auxiliar es poco significativo. Alternativamente también hay calentadores de estacionamiento eléctricosque se puede controlar mediante un temporizador, por ejemplo. No son tan efectivos y convenientes, pero son significativamente más baratos. ¿A qué hay que prestar atención cuando el vehículo está preparado para la temporada oscura? La información más importante se puede encontrar en nuestro cheque de invierno..

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Por supuesto que no había sido el caso.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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