¡Malentendidos técnicos, errores y mitos en el tuning de automóviles!

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Sigue siendo muy popular hacer que su automóvil sea más dinámico y deportivo mediante el ajuste. Pero por todos lados Sintonización automática También hay muchos mitos y errores. En este artículo queremos informarte e iluminarte sobre estos.

Malentendidos técnicos, errores y mitos

Sigue siendo eso garantía del fabricante para conducir a la una Chiptuning recibido al sintonizar ha sido ingresado correctamente? Bajo ninguna circunstancia se retiene la garantía del fabricante con el ajuste de chip.. ¿Por qué un fabricante debería proteger las conversiones de terceros? La garantía es parcial beneficios voluntarios del fabricante. Sin embargo, esto expira en el momento en que el propietario del vehículo permite que se mejore el rendimiento de su motor. Sin embargo, muchas empresas de tuning de renombre lo ofrecen. de tu lado su propia garantía para el motor. Las compañías de tuning dudosas solo ofrecen una garantía para el chip, que en realidad no tiene valor. Pero es bueno saber que el garantías implícitas para todas las partes no afectadas por la afinación obtener permanece.

Más potencia, el mismo motor -> ¿solo escribir líneas?

Cambiar de fabricante a diferentes niveles de potencia del mismo motor sólo unas pocas líneas en el código de programa del control del motor? Eso también es grande Incredulidad. Hay algunos casos de este tipo, pero estos son claramente la excepción a la regla. En la mayoría de los casos estarán completos en mayor o menor medida Componentes intercambiados y adaptado a las cargas más altas. Los motores de la serie moderna tampoco están completamente agotados, sino más bien en uno larga vida útil diseñado.

Son precisamente estas reservas las que más utilizan los sintonizadores de chips para generar más potencia. En la mayoría de los casos, sin embargo, con chip tuning no Se lleva a cabo una adaptación mecánica, condimentar el motor de esta manera siempre está asociado con riesgos. Cuanto más a menudo se solicite el rendimiento más alto, mayor será la carga y más rápido se pueden producir los problemas. Y eso se aplica no solo al motor, sino también a todos los componentes que están conectados a él (Cajas de cambios, accionamientos. Embrague, etc.)

influencia mutua negativa

¿Un automóvil sintonizado obtiene automáticamente la licencia de funcionamiento general, si a Tuning partes a través de un ABE ¿característica? Otro Error, porque muchas piezas de tuning solo tienen un ABE en relación con una determinada configuración (en su mayoría estándar) del vehículo. Por ejemplo son volantes deporte en muchos casos solo para coches con neumáticos estándar permitido. Pero si se instalan ruedas aún más anchas, que tienen un ABE, las fuerzas de dirección del volante pueden volverse demasiado altas rápidamente y el ABE del automóvil desaparece. La palabra mágica es "Múltiples cambios"Y estará en nuestro artículo"Múltiples cambios: ¡esto debe tenerse en cuenta con las combinaciones!“Cubierto en detalle.

¿Las llantas grandes y los neumáticos más anchos mejoran el manejo del automóvil?

Las llantas más grandes y los neumáticos más anchos suelen contribuir a una Mejora de la óptica a. además, el agarre máximo en curva y comportamiento de giro de flancos de neumáticos más rígidos y mayor desgaste de la goma en el asfalto. Si bien un salto de una llanta de 17 pulgadas a una llanta de 19 pulgadas tiene un efecto positivo en la mayoría de los casos, cambiar a llantas aún más grandes generalmente produce un efecto positivo. sin más mejoras contigo mismo.

Al contrario, porque hay algunos factores empeorar incluso el resultado. Las bicicletas deportivas grandes con flancos estrechos suelen tener una suspensión automática más rígida y son ideales para su uso en carreteras onduladas. menos tracción. Además, la zona límite se agudiza y el comportamiento durante el aquaplaning peor. La aceleración máxima también se puede reducir debido a las mayores masas giratorias. Puede contrarrestar esto con llantas forjadas ligeras, pero solo hasta cierto punto.

¿Un ala mejora el manejo?

Desafortunadamente, el ajuste aerodinámico de los automóviles no es tan fácil, el flujo de aire correcto sigue siendo uno de los problemas más complejos de todos. Si simplemente se atornilla un alerón en la parte trasera del vehículo, se influye en toda la aerodinámica del automóvil. Mientras aumenta la carga aerodinámica en el eje, disminuye este en el frente. Si bien una consecuencia inofensiva de esta medida de ajuste puede ser un simple subviraje, el subviraje es una consecuencia mucho más grave. Por el contrario, una mayor carga aerodinámica en la parte delantera puede provocar un sobreviraje en las curvas rápidas.

¿Los filtros de aire deportivos funcionan mejor?

Trae solo el filtro de aire deportivo no más potencia, pero en la mayoría de los casos solo una sonido de admisión más impresionante. En los motores turbo, el control del motor regula la potencia. Por tanto, el filtro apenas tiene influencia. Y un filtro de aire que aspira aire caliente del compartimento del motor (hongo abierto), la potencia del motor incluso se puede reducir debido a la menor densidad de oxígeno reducir. Por el contrario, los sistemas completos de admisión de aire (Sistemas de entrada de aire) también aumentan el rendimiento.

Por supuesto, ese no fue el final.

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