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Básicamente, las llantas para el vehículo, por supuesto, deben ser adecuadas. Esto significa, por un lado, que nada está permitido schleifen y por otro lado, la banda de rodadura debe estar correctamente desmontada de la carrocería. cubierto ser. Además, adecuado también significa que el datos técnicos debe coincidir con el neumático y el tipo de vehículo. Un informe técnico o un Teilegutachten Por ejemplo, del TÜV para las llantas. ¡La información impresa en la llanta por sí sola no es suficiente!
Informe comparativo, asiento comparativo, círculo de agujeros o tamaño diferente al del documento: ¡no permitido!
Desafortunadamente, si su llanta (el tipo de llanta) se registró en otro vehículo, esto lo quitará no más lejos. La razón de esto es que la prueba siempre debe tener la información para ingresar y montar exactamente la llanta. El documento se vuelve inválido inmediatamente tan pronto como difiera incluso una sola pieza de información. Tu vehículo debe estar en los papeles que vienen con la llanta no enumerado explícitamente ser. Solo eso importa mencionado anteriormente y que la carga máxima de la llanta sea suficiente para el peso del vehículo. Aquí es importante que la carga de la llanta sea al menos 10 por ciento más alto es que el eje se puede cargar (ver carga por eje en el documento de registro del vehículo).
Aquí hay un ejemplo:
El eje se puede cargar hasta 1200 kg y la llanta hasta 600 kg: 2 x 600 kg corresponde a 1200 kg. Esto significa que la capacidad de carga máxima del eje es idéntica a la de la llanta y, por lo tanto, es una entrada imposible.
Los neumáticos deseados deben tener necesariamente un Aprobación de neumáticos para el tamaño de llanta correspondiente. Por favor, preste atención a la Circunferencia de rodadura incluida la tolerancia. El tamaño ideal es 0 Prozent. Sin embargo, esto no siempre funciona. La tolerancia posible en la circunferencia de rodadura es: +1% / -4%
Solo usa nuestra calculadora de neumáticos e ingrese los datos relevantes allí. De esta forma se puede comprobar si la tolerancia es correcta. es la circunferencia de rodadura fuera de tolerancia, en la mayoría de los casos se debe Ajuste del velocímetro tener lugar. La velocidad mostrada siempre debe menos ser que lo real. Y, por supuesto, tanto los neumáticos como las llantas no deben unirse al revestimiento del paso de rueda, la carrocería, el puntal de resorte u otras partes del vehículo y del chasis. schleifen. Además, es importante asegurarse de que los neumáticos tengan una E-marca rasgo. Solo mencionamos esto como precaución, ya que los vehículos de Japón, por ejemplo, a menudo tienen neumáticos nuevos, pero no se permite conducirlos aquí.
¡Los datos de los neumáticos!
Y eso tambien Índice de velocidad el neumático tiene que encajar. Por ejemplo, si el documento de registro de su vehículo menciona una velocidad máxima de 250 km/h, los neumáticos deben estar diseñados “al menos” para esta velocidad. La letra de código al especificar el tamaño del neumático es decisiva para esto (por ejemplo, 255/35/R18 Z -> aquí la Z representa el índice de velocidad).
- T = 190 kilómetros por hora
- R = 200 km/h
- altura = 210 km/h
- V = 240 kilómetros por hora
- W = 270 kilómetros por hora
- Y = 300 kmh
- Z = más de 300 km/h
Información importante sobre neumáticos
El número DOT debe observarse para la entrada tan pronto como se vaya a ingresar una combinación de ruedas y usted esté en el lado seguro quiero estar en movimiento. La fecha de producción se puede utilizar para saber la edad de su neumático. La fecha está grabada en la pared lateral y tiene cuatro dígitos. Este número DOT básicamente revela cuándo se fabricó el neumático. Por ejemplo, si la combinación es 4820, el neumático se fabricó en la semana 48 del calendario de 2020. ¿Y qué pasa con los neumáticos nuevos que se almacenan durante un período de tiempo más largo? como nuevo de fábrica se aplica a los neumáticos hasta una edad de 3 años hasta un máximo de 5 años con un almacenamiento profesional y adecuado.
Los neumáticos "sin usar" que no tienen más de cinco años se consideran técnicamente inofensivos al comprarlos e instalarlos. La desventaja: Tienen una vida útil limitada. La profundidad mínima de la banda de rodadura de los neumáticos de automóviles en Alemania es 1,6 mm. Esto es requerido por ley. A pesar de esta profundidad mínima de la banda de rodadura, los neumáticos deben no ser atravesado hasta el valor límite prescrito. Cuanto más bajo es el perfil, peor es el comportamiento de frenado y la tracción de los neumáticos en carreteras mojadas. Al menos perfil de 4 mm por lo tanto, debe tener los neumáticos en condiciones invernales. Y los 4 mm son incluso obligatorios por ley para las vacaciones de invierno en los países alpinos vecinos de Suiza y Austria. Los neumáticos con un perfil más bajo se consideran allí. neumáticos de verano.
El accesorio del neumático
La rosca del tornillo de rueda en el vehículo debe estar en las tuercas de rueda. ser lo suficientemente largo. No es raro que el tamaño de la llanta de la rueda sea demasiado corto debido a una ET (compensación) diferente. Son importantes suficientes hilos para atornillar de forma segura los neumáticos (al menos cuatro hilos y mejor aún más). ¡Lo mismo se aplica a los tornillos de rueda! En el caso de tuercas de rueda fabricadas en aluminio, también se debe contar con la opinión de un experto. Y las tuercas de las ruedas de aluminio, por favor. Nunca sujete con una llave de impacto. Las tuercas de rueda de acero, por otro lado, se pueden reemplazar y usar normalmente si son las tuercas estándar. Por favor, como se mencionó anteriormente, atención al hilo.
Por supuesto, ese no fue el final.
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