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Actualizado recientemente el 25 de septiembre de 2020 a las 01:41 am
La Ley de tráfico por carretera (StVO) introducida en 1934 comprende un total de 50 párrafos. Constituye la base para la participación en la circulación pública. Esto incluye calles, caminos y lugares de libre acceso. Es vinculante dentro de la República Federal de Alemania. Independientemente de si es ciudadano alemán o vacacionista. Si se ignora la ordenanza, hay consecuencias. Estos van desde advertencias y multas hasta la retirada de la licencia de conducir. Los delitos particularmente graves se consideran delitos penales y se castigan como tales. Entonces, una sentencia de prisión también puede ser el resultado. La policía y los bomberos están exentos de ciertas regulaciones de la Ley de Tráfico Vial en caso de emergencia. En este caso, se aplica la regla especial. Este derecho especial también se aplica al servicio de rescate. Siempre que exista una necesidad urgente de salvar vidas o prevenir daños a la salud.
Nueva edición del StVO 2020 (aún) inválida
La imposición de multas y prohibiciones de conducción se revisó con la nueva edición del StVO 2020. En comparación con la edición anterior, las multas han aumentado significativamente; También se ha reforzado la retirada de las prohibiciones de circulación. Sin embargo, todavía hay excepciones bajo las cuales puede eludir estas regulaciones. Sin consecuencias. Y, a partir de 09.2020, es el nuevo Bußgeldkatalog de ninguna manera "en toallas secas"! información: También hay muchos errores sobre StVO: AQUÍ una descripción general de los 10 errores más grandes en el tráfico rodado!
Exceder el límite de velocidad: la infracción de tráfico más común
La infracción más común en el tráfico rodado es exceder el límite de velocidad. Si la velocidad máxima permitida se excede en más del 40%, esto se considera una infracción administrativa intencional. El monto de la multa depende principalmente de dos factores: ¿ha estado dentro o fuera de la ciudad? Que tan alto estaba Excediendo la velocidad? ¿Por qué es importante? El posible peligro es más probable en áreas urbanas que en áreas urbanas. Las razones de esto son la densidad del tráfico y el número de usuarios de la vía. La sanción de la infracción del límite de velocidad como infracción administrativa queda a criterio de la autoridad competente. De acuerdo con el principio de oportunidad § 47 OWiG, la persecución puede ser contenida si la seguridad vial no se vio afectada o apenas se vio afectada. Un ojo se hace de la vista gorda cuando una emergencia es decisiva. Se considera como tal el viaje al hospital con una persona gravemente lesionada o una mujer embarazada que ha entrado en trabajo de parto.
¿Conduce un vehículo con THC?
Conducir con THC (Tetrahidrocannabinol): permitido en casos excepcionales, pero sigue siendo riesgoso. Conducir un vehículo de motor bajo los efectos del THC es al menos una infracción administrativa. Independientemente de que exista un procedimiento por infracción de tráfico, la autoridad competente para el permiso de conducir puede ordenar la retirada del permiso de conducir. Si se ha demostrado que el THC se usa para tratamiento médico, puede usarse en la carretera sin ninguna consecuencia. El cannabis afecta nuestros órganos sensoriales. Por tanto, aumenta el riesgo de verse implicado en un accidente de tráfico. Según la investigación, la probabilidad es un 25% mayor. La razón de esto es la percepción más lenta. La ansiedad o la falta de inhibiciones también pueden contribuir a una mayor disposición a asumir riesgos. Lo importante es: si hay un accidente, el conductor es totalmente responsable. Además, existe la posible retirada de la licencia de conducir en el contexto de un proceso penal. Además, existe el riesgo de multas y encarcelamiento. También puede haber un MPU (examen médico-psicológico) en. Y la compañía de seguros puede rechazar la cobertura integral en caso de accidente.
Violación de luz roja: no es una infracción trivial
El Violación de la luz roja no es una ofensa trivial. A esto le siguen altas multas y puntos en Flensburg. Esto es correcto, porque un semáforo en rojo otorga a otros usuarios de la vía el derecho de paso. La probabilidad de un accidente es alta si no tiene en cuenta esto. Sin embargo, la línea de alto se puede cruzar en un semáforo en rojo, bajo ciertas condiciones. Si se acerca un vehículo policial, médico de emergencia o de bomberos en activo, se debe crear espacio. Según § 16 OWiG, el conductor puede asumir que existe una situación de emergencia. En este caso, todos los usuarios de la carretera deben asegurarse de que los vehículos de emergencia puedan pasar sin obstáculos. Pero ten cuidado. El acto debe ser apropiado. La línea de parada solo se puede cruzar con cuidado, ya que otros usuarios de la vía tienen prioridad en este punto. No debe haber daños ni personas heridas o incluso en peligro. Tenga cuidado con los peatones y otros vehículos.
Cinturón de seguridad obligatorio - requerido por ley desde 1976
En Alemania el Cinturón de seguridad obligatorio. Se aplica tanto al conductor como al pasajero delantero y a los pasajeros del asiento trasero. Desde entonces, los fabricantes de automóviles también están obligados por ley a equipar sus vehículos con cinturones de seguridad de serie. Desde 1984 se ha impuesto una multa por no tener en cuenta el requisito del cinturón de seguridad. De acuerdo con el § 21 de la StVO, sin embargo, existe en los siguientes casos no Requisito del cinturón de seguridad:
- Personas que habitualmente tienen que dejar su vehículo a intervalos cortos. Por ejemplo, carteros en su zona de entrega.
- Al dar marcha atrás fuera de los espacios de estacionamiento o al estacionarse caminando. El tráfico intermitente no le libera de usar cinturones de seguridad.
- Si no hay cinturones en el vehículo. Por ejemplo con un coche clásico.
¡Es posible la exención del requisito del cinturón de seguridad!
Un general Exención del requisito del cinturón de seguridad También se puede solicitar a la autoridad de tráfico si no es posible abrocharse el cinturón de seguridad por motivos de salud. Si mide menos de 1,50 m de altura, siempre que se acredite en su cédula de identidad, también puede obtener un permiso especial. Sin embargo, debe comprobarse de antemano si los obstáculos no se pueden eliminar. Una exención del cinturón de seguridad o una excepción NO se aplica automáticamente a la policía, las fuerzas armadas y la protección civil. Aquí, también, siempre debes abrocharte el cinturón.
Conducir sin licencia, incluso en caso de emergencia en la vía pública
Si la licencia de conducir no se puede mostrar durante una inspección, el conductor corre el riesgo de una multa. Ese sería el caso si uno tuviera su licencia de conducir Olvidé en casa. Es diferente si conduce a pesar de la prohibición de conducir. Existe riesgo de multa o encarcelamiento. Conducir sin licencia solo está permitido si hay una emergencia. Demostrar esto a menudo es difícil. Debe reconocerse claramente que el tiempo ganado fue decisivo para evitar peligros para la vida y los miembros. No se permite llevar a alguien al hospital cuando hubiera sido posible un servicio de ambulancia. Conducir sin licencia siempre se refiere a la circulación por la vía pública. La propiedad privada o las áreas separadas del tráfico rodado pueden ser accesibles sin una licencia de conducir, siempre que no se indique claramente que la StVO se aplica aquí.
¿Es posible la deriva legal?
Im marco especialmente pequeño incluso es posible "derivar" legalmente en el tráfico. ¿El vehículo no tiene electrónica control de estabilidad y ninguno El control de tracción, luego, cuando está mojado o en invierno, los vehículos en curva con tracción trasera pueden hacer que la parte trasera se rompa. Si este es el caso, debe frenar de manera controlada o, si las circunstancias lo permiten, hacer que el vehículo vuelva a la pista lo más rápido posible con mucha sensibilidad con el pedal del acelerador. No hace falta decir que es posible que no se requiera una rotonda completa. Sin embargo, cada agente de la ley diferenciará exactamente qué nötig y que Gewollt estaba. El argumento "velocidad inapropiada“Subirá aquí muy rápido. Las posibles sanciones son multas de advertencia, multas y puntos en Flensburg.
¡Y hay muchos errores de tráfico y medio conocimiento!
Y una y otra vez hay muchos errores con respecto a la normas de tráfico por carretera. El StVO dice, por ejemplo, "que siempre hay que conducir por la autopista!"Ella dice,"no puedes adelantar por la derecha"! Ella también dice "que el conductor siempre tiene la culpa"! Todos estos son mitos que se han vuelto comunes. Simplemente vota no. Los siguientes son los 10 errores más grandes con respecto a las normas de tráfico:
¡Siempre se aplica el volante a la derecha!
"Excepto al adelantar, siempre debe conducir a la derecha en una autopista."! Eso no es cierto en todos los ámbitos. Porque según StVO “es si es posible conducir muy a la derecha ”. Fuera de las áreas urbanizadas, puede desviarse de él si tiene tres o más carriles, si está a la derecha de vez en cuando Conducir coches. Por lo tanto, conducir en el carril central durante mucho tiempo es legal.
¡Las luces intermitentes de bocina y faros son una obligación!
Eso tampoco es cierto en general. Porque las normas de tráfico incluso estipulan que los adelantamientos fuera en zonas urbanizadas se indica mediante señales sonoras y luminosas. Así que incluso puedes tocar la bocina del coche de delante. Solo es "obligatorio" si conduce con mucha fuerza y repite el intermitente con una frecuencia desproporcionada.
¡Siempre está prohibido adelantar por la derecha!
A veces se permite adelantar por la derecha en carreteras rurales o carreteras con varios carriles. Por ejemplo, si está en una columna continua. Por supuesto, estos no son cinco amigos que se adelantan a todos los que están adentro. Por un lado, tiene que ser una columna sin huecos; por otro lado, la velocidad impulsada también juega un papel importante. Y los vehículos individuales también pueden adelantar por la derecha hasta una velocidad máxima de 80 km / h. Y solo si la diferencia con el vehículo adelantado es de un máximo de 20 km / h.
¡Justo antes de la izquierda también se aplica en los estacionamientos!
Es difícil creer que esta falacia esté tan extendida. ¡Justo antes de la izquierda definitivamente no es una regla general en un estacionamiento! En cambio, se aplica el principio de consideración mutua. Dado que aquí solo se le permite conducir a paso de caminata, tiene la opción para comunicarse entre ellos. El principio solo se aplica a grandes estacionamientos con grandes calles de distribución que se fusionan en calles de estacionamiento más pequeñas. condicionalmente. Sin embargo, a menudo no es posible determinar si existe tal situación. Por lo tanto, no debe insistir en su supuesto derecho.
¡Enhebre inmediatamente cuando use el cierre de cremallera!
Independientemente de si se trata de un sitio de construcción o porque una calzada de varios carriles se estrechó deliberadamente a un carril, el método de cremallera siempre se aplica al carril restante. Pero como muchas personas temen que no se les "deje entrar" al final del camino, cambian demasiado pronto. Y mucha gente también se queja de que el que está en el carril izquierdo solo cambia de carril directamente en el estrechamiento y "quiere seguir adelante". ¡Pero eso es correcto! Porque el cambio solo debe realizarse en el área final inmediata del carril.
¡No está permitido conducir un automóvil con chanclas o descalzo!
Aunque la normativa de tráfico no establece restricciones explícitas sobre el calzado, las chanclas, los tacones altos o los conductores descalzos pueden verse afectados por la expiración de la cobertura del seguro en caso de accidente. Y si hay un accidente con lesiones personales que se remontan al calzado incorrecto o faltante, el resultado puede incluso ser una orden de sanción para el perpetrador.
Derecho de paso, ¡no tienes que parpadear!
Durante muchos años ha persistido el error de que no es necesario parpadear en una curva de la carretera prioritaria. Pero ya sea que tenga que parpadear o no, la dirección en la que conduce decide. Si conduce de frente, por supuesto, no parpadea, pero si gira, debe indicar el cambio. Incluso si no hay otra forma que girar a la derecha, por ejemplo (por ejemplo, cuando hay una calle de un solo sentido a la izquierda) tienes que parpadear.
¡Los ciclistas tienen que circular por el carril bici!
Por supuesto, facilitaría mucho la vida a muchos conductores, pero un ciclista no tiene que circular por el carril bici si hay uno disponible. Una vía está reservada para vehículos que incluyen bicicleta. La obligación de utilizar el carril bici es una rara excepción. Solo se aplica si el carril bici está señalizado con una señal redonda azul.
¡Los transeúntes pueden tener una plaza de aparcamiento gratuita!
Una y otra vez se ve gente parada en el último nicho de estacionamiento disponible, ¡sin automóvil! De esta manera, la plaza de aparcamiento queda libre para el cónyuge / amigo, etc., que llegará en breve en coche. Pero aquí está muy claro: "Se le sirve en orden de llegada.“Como conductor, incluso puedes conducir lentamente hacia el peatón para que despeje el espacio de estacionamiento. Los peatones que se defienden contra él, por ejemplo, apoyándose contra el automóvil, cometen coacción. Sin embargo, esta es una caminata por la cuerda floja que usted como conductor debe estimar con precisión.
¡El conductor siempre tiene la culpa en un accidente!
En muchos casos este es el caso, pero de ninguna manera siempre ¡entonces! ¿Puede el conductor probar que el vehículo de delante ha frenado sin motivo (por ejemplo, mediante un Dashcam), entonces la cuestión de la culpa parece completamente diferente. Si tiene la sensación de que el hombre que está detrás está empujando, no debe realizar bajo ningún concepto una parada de emergencia infundada para señalar que la distancia es demasiado pequeña. Si hay una colisión por alcance, usted es al menos parcialmente culpable. Lo mismo se aplica al frenado innecesario debido a animales pequeños como un erizo, una rana o una serpiente. PD: ¿Conoce las multas más extrañas en el tráfico rodado en este país y en el extranjero? Los hemos resumido:
Por supuesto que no había sido el caso.
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