Actualizado recientemente el 25 de junio de 2019 a las 05:51 am
Sabes que Estilo Camber (llamado Onikyan en Japón)? Especialmente en Japón, pero también en los EE. UU., Este método de ajuste ha estado completamente de moda durante algún tiempo. En este país, sin embargo, es aún más un fenómeno marginal ridiculizado que se discute repetidamente enérgicamente. El término "comba" proviene del inglés y significa algo así como "caída" en el contexto de los vehículos. Como es bien sabido, la curvatura es un término utilizado en la tecnología del chasis y describe el ángulo entre el plano central de la rueda y una línea vertical (virtual) hacia el suelo. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia afuera, se denomina "inclinación positiva" y si es al revés (va hacia adentro), se denomina "inclinación negativa".
Este camber negativo es el centro del estilo "Camber" y se implementa aquí mediante una variante grotesca. La ventaja de una mayor fuerza en las curvas no es concebible en esta variante al principio, además, los neumáticos ya están después de algunos kilómetros a menudo hasta la carcasa. Un ejemplo extremadamente remodelado como este Toyota GT86 y los otros autos de las fotos también necesita accesorios muy especiales. ¿Y qué quieres lograr con él? El objetivo es claramente una inmersión más profunda en los pasos de rueda y, por lo tanto, un Stancefaktor genial que, sin embargo, no puede reconciliarse con el TÜV alemán. PROHIBIDO! PS. también Hellafail es un término común 😉
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