domingo 28 abril 2024
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Prevención del robo de combustible: esto es lo que deben saber los operadores de vehículos comerciales

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Prevención del robo de combustible: esto es lo que deben saber los operadores de vehículos comerciales

El aumento de los precios del combustible ha llevado a un gran aumento en el robo de diesel en los últimos 12 meses. Las estimaciones sitúan las pérdidas para las empresas en varios millones de euros. Muchos operadores de flotas enfrentan el desafío de tener que proteger sus vehículos de daños costosos, daños que las compañías de seguros a menudo no compensan. Según la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación (BGL), los casos de robo de combustible son difíciles de probar debido a la falta de pruebas, por lo que las compañías de seguros no pagan por ellos.

Prevenir el robo de combustible

No solo los camiones se vieron afectados en los últimos 12 meses: los ladrones también atacaron las apisonadoras y los generadores de emergencia. Como explica BGL, las empresas incurren en miles de euros en costos de reparación cada año como resultado del robo de diésel y los tanques dañados resultantes. Además, los operadores tienen que pagar los vehículos de alquiler mientras se reparan sus propios camiones dañados.

Prevención del robo de combustible: esto es lo que deben saber los operadores de vehículos comerciales

Los ladrones rara vez son atrapados y la policía a menudo no tiene forma de detener a estos delincuentes. De hecho, la mayoría de las investigaciones de robo de combustible no resultan en arrestos ni compensaciones para los propietarios de los vehículos. Sin embargo, si los perpetradores son capturados y declarados culpables, enfrentan penas severas: fuertes multas y hasta cinco años de prisión. En casos más graves, p. B. El allanamiento de morada para robar combustible está penado con hasta 10 años de prisión.

Sin embargo, el robo de combustible es difícil de probar.

John Osmant es Director General de Brigade Elektronik GmbH, un proveedor líder en el mercado de productos y soluciones de seguridad para vehículos comerciales y maquinaria de construcción. Él dice: “Vemos que las actividades criminales como el robo de combustible resultan en costos enormes y muchos problemas para los operadores de vehículos. El problema ha empeorado en los últimos 12 meses: los perpetradores se sienten envalentonados por la rapidez con la que pueden robar combustible de los tanques de los vehículos y no temen las consecuencias. Esto se debe en parte a que faltan pruebas para capturarlos y, en última instancia, llevarlos ante la justicia”.

"Hemos trabajado con varios operadores de flotas, instalando dashcams y sistemas de CCTV en sus vehículos para ayudar a prevenir estos delitos. Las cámaras de tablero y las cámaras están conectadas a las grabadoras digitales móviles (MDR) de Brigade que registran la actividad alrededor del vehículo. Estas imágenes son de gran valor en incidentes como el robo de combustible. Este sistema no solo actúa como elemento disuasorio para los ladrones que ni siquiera apuntan a un vehículo, sino que también proporciona pruebas valiosas e irrefutables cuando se produce un delito."

“Además, las alertas se pueden configurar a través de nuestro servicio 4G completamente administrado, por ejemplo, cuando una persona se acerca al vehículo. El sistema permite a los operadores acceder de forma remota a sus vehículos y actividades relacionadas sin tener que estar físicamente presentes en el vehículo”. “Este sistema brinda protección y seguridad a los conductores y operadores, especialmente cuando los vehículos están estacionados durante la noche. Y si ocurre un crimen, pueden entregar las imágenes de video a la policía para una mayor investigación”.

Prevención del robo de combustible: esto es lo que deben saber los operadores de vehículos comerciales

Por supuesto, ese no fue el final.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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