Turismo Competizione - nombre legendario de Abarth

El acrónimo "TC" significa "Turismo Competizione". Está íntimamente ligado a la historia de Abarth: el primer coche en llevar este nombre fue el Fiat-Abarth 850 TC, que ahora cumple 60 años. Desde entonces, esta famosa abreviatura ha sido sinónimo del saber hacer de Abarth, especialmente cuando se trata de combinar la comodidad para el uso diario y los viajes con el carácter de carreras reales en los coches de carretera. Las nuevas versiones del Abarth 595 se llaman con razón Turismo y Competizione, porque también combinan estilo y rendimiento.

Competición de turismo

Este año, el Fiat-Abarth 850 TC celebra su 60 aniversario. Cuando salió al mercado en 1961, fue el primer automóvil de la marca con el escorpión en el logotipo, que recibió el acrónimo “TC”, que significa “Turismo Competizione”. Así ya reveló su "doble alma" en su nombre. Y hoy estos nombres históricos, Turismo y Competizione, son los nombres de dos versiones del nuevo Abarth 595. Después de todo, los vehículos actuales también ofrecen el máximo estilo y rendimiento.

Abarth sigue creciendo: después de un 2020 extremadamente positivo con un aumento de la cuota de mercado de casi el 50 por ciento en comparación con 2019, la tendencia positiva en Europa se confirmó en los primeros cuatro meses de 2021 gracias a la nueva gama Abarth 595 y las nuevas ediciones de 595 Turismo y 595 Competizione.

Rendimiento que está garantizado para bombear adrenalina a la sangre, más el sonido del sistema de escape, el diseño inconfundible y el máximo placer de conducción: así es como se puede describir el éxito del pequeño superdeportivo de Abarth. Proporciona pura alegría en la carretera y en la pista de carreras, tal como lo hizo una vez el Fiat-Abarth 1961 TC de 850: esta serie especial auténtica y dinámica era adecuada para el uso diario, pero también demostró sus capacidades en las pistas de carreras. Y ahora el icono eternamente joven celebra su 60 cumpleaños.

Es por eso que 595 Turismo y 595 Competizione recuerdan esta famosa creación del gran Carlo Abarth en nombre y espíritu: en 1961 transformó un silencioso automóvil familiar en un depredador de carreras práctico, ligero y rápido, y ganó numerosas competiciones europeas con él.

El Abarth 1961 TC de 850, el origen de un escorpión legendario

Los primeros años de la década de 1960 estuvieron marcados por el milagro económico. En todas partes de Europa, la gente se volvió móvil, el automóvil llegó a las masas; en Italia, Fiat lanzó al mercado vehículos económicos y prácticos con los modelos 500 y 600. Carlo Abarth logró construir autos asequibles de alto rendimiento basados ​​en ambos modelos, lo que ahuyentó a sus competidores en las pistas de carreras europeas. Así fue como la marca con el escorpión en su logo se convirtió en leyenda. En febrero de 1961, Carlo Abarth logró un golpe de suerte absoluto: el Fiat-Abarth 850 TC. Como punto de partida, tomó el Fiat 600 D, equipado con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 767 cc. El diámetro se aumentó a 62,5 mm, la carrera a 69 mm y el desplazamiento se incrementó a 847 ccm. Gracias a los pistones nuevos y más duros, la relación de compresión aumentó a 9: 2: 1.

Además, se instalaron un árbol de levas más potente, un carburador Solex de 32 mm, un nuevo filtro de aire, un cigüeñal endurecido y un escape deportivo. La potencia se elevó a 38 kW (52 hp), y eso con un peso vacío de solo 610 kilogramos. El coche alcanzó una velocidad máxima disponible de forma permanente de 140 km / h, para lo cual se instaló un enfriador de aceite. Al principio estaba debajo del parachoques, luego incluso lo reemplazó. Para enfriar aún más el motor cada vez más potente, el portón trasero se mantuvo en una posición elevada con soportes, lo que ya estaba indicado por el posterior spoiler trasero estándar. Los fanáticos de Abarthisti y de los deportes de motor todavía están familiarizados con esta emocionante característica del 850 TC.

El éxito en las pistas fue rápido, especialmente en las intensas carreras de larga distancia, el 850 TC y sus desarrollos posteriores, el Abarth 1000 y Radiale, mostraron su potencia y confiabilidad. Si desea profundizar en el tema y explorar el potencial del icónico TC, debe buscar información en el “2. Carrera de 500 km ADAC 1961 ”en el Nordschleife de Nürburgring. Entonces, inevitablemente, se encontrará con Abarth y nombres como Firtmayr, Abate o Liebl en las listas de ganadores. Para mantener el éxito, se ha desarrollado una nueva versión aún más potente: el 850 TC Corsa / 65. Pero no solo las victorias del automóvil fueron inspiradoras en ese momento: el Abarth 850 TC, por ejemplo, también fue elogiado por la elegancia de su interior con los maravillosos instrumentos Jaeger y el volante de aluminio de tres radios.

Desde un punto de vista industrial, la construcción del 850 TC solo fue posible a través de un contrato especial con Fiat: el acuerdo preveía la producción de varios modelos 600 D, que estaban destinados específicamente a los talleres de Abarth en Corso Marche en Turín. . Allí fueron luego modificados específicamente.

De hecho, el acrónimo "TC" tiene su propia historia muy emocionante que contar. No solo recuerda a su antepasado, el 850 TC, sino también, por ejemplo, al Abarth Ritmo TC 125 de principios de la década de 1980: en este vehículo, el acrónimo "TC" también significa "Twin Cam", que significa dos: en este caso, árboles de levas.

Abarth 595 Turismo y Abarth 595 Competizione: rendimiento y estilo

El Abarth 595 Turismo y el Abarth 595 Competizione, ambos disponibles en versiones sedán y convertible con capó eléctrico, fueron desarrollados para dos grupos objetivo diferentes. Gracias a sus respectivas características de equipamiento, ambos modelos tienen un carácter fuerte e individual.

El 595 Turismo es una expresión de la estética típica del Granturismo italiano y también de su comodidad. El coche está dedicado a todos aquellos individualistas que quieran vivir su estilo en cada detalle. 595 conductores adoran la ciudad y sus hermosos lados.

El 595 Competizione está dirigido a los puristas que aman el rendimiento y la deportividad ilimitada, en otras palabras, a las personas que quieren divertirse tanto en la carretera como en la pista de carreras. El 595 Competizione es un coche para todos los que quieran hacer de cada viaje una experiencia especial.

El equipamiento estándar es extraordinario y extenso: incluye un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, faros y luces de circulación diurna polelípticas, el sistema de frenado de alto rendimiento específico de Abarth y un botón para seleccionar el modo de conducción "Scorpion". Esto asegura la respuesta más rápida del motor al cambiar de marcha y al pisar el acelerador, para obtener más torque y para la calibración de la dirección asistida.

Como tributo a la historia deportiva de Abarth, el 595 Competizione retoma varias características de diseño históricas: el nuevo Blu Rally de color mate recuerda al Fiat 131 Abarth Rally de la década de 1970, y las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas hacen referencia a la ruedas del Lancia Delta HF Integrale, el icono del rally de principios de la década de 1990.
El potente motor 6 T-Jet que cumple con la normativa Euro 1.4D final se asienta bajo el capó. Desarrolla 121 kW (165 CV) en el Turismo y 132 kW (180 CV) en el Competizione. Las unidades utilizadas en la Fórmula 4 italiana y alemana también se basan en este motor especial.

Cifras de consumo del Abarth 595 / 595C

* Consumo de combustible combinado (l / 100 km) según RL 80 / 1268 / EWG y CO₂Emisión combinada (g / km). Para obtener más información sobre el consumo oficial de combustible y el CO específico oficial₂Las emisiones de los turismos nuevos se pueden encontrar en la Guía de consumo de combustible, CO₂Emisiones y consumo de electricidad de automóviles nuevos ", que están disponibles en todos los puntos de venta y aquí Está disponible de forma gratuita.

Crédito de la foto: Abarth

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