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El 7,3 litros Godzilla V8 de Ford tiene un precio de $ 7.000 (sin kit FEAD y sin paquete de control) extremadamente popular en la escena del tuning. El Big Block V8 es gracias a un bloque de hierro fundido y un cigüeñal forjado muy robusto y por lo tanto para mejoras de rendimiento cómo se hizo. El motor en realidad proviene de la Ford F-250 Super Duty y tiene uno control variable del árbol de levas, Pistones de aluminio fundido, Culatas de cilindros de aluminio, One inyección y un relación de compresión de 10,5: 1. El resultado es indestructible en la producción en serie 430 PS y 644 Nm torque (con los colectores de escape estándar y una válvula de mariposa de 80 milímetros). Pero este motor del siguiente video proviene de Ingeniería de cultivos de Australia y tiene uno Compresor TVS 2650 instalado. Las entrañas, sin embargo, se han mantenido como estándar. El compresor está pasando por una enorme intercooler agregado, había uno Correa de transmisión 6PK, una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina y un nuevo cuerpo del acelerador de 87 milímetros de una Shelby GT350.
1.000 PS y 1.300 NM son casi un juego de niños
El resultado es 944 PS y 1.318 Nm Esfuerzo de torsión. La segunda ejecución de prueba en el video se lleva a cabo incluso con una Cuerpo del acelerador de 102 milímetros en cambio y con eso la actuación continúa 980 PS y 1.329 Nm torque - a 19 psi - hacia arriba. La tercera carrera establece el récord con una presión de sobrealimentación de 20 psi y los resultados son enormes. 1.015 PS y 1.339 Nm Drehmoment. Pero ese todavía parece ser el caso no llegando a la cima. Ya tenemos uno Ford Godzilla V8 de Willis Performance con sobrealimentador Whipple e increible 1.450 PS y 1.396 Nm torque visto. Por cierto: Se dice que el Harrop Engineering Godzilla V8 está en uno Coche de arrastre Ford Falcon Conduce el cuarto de milla en unos 8,9 segundos y a unos 240 km / h. ¡Estamos emocionados!
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