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La próxima generación de autos clásicos se acerca

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Actualizado recientemente el 11 de septiembre de 2023 a las 01:16 am

La próxima generación de autos clásicos se acerca

Muchos todavía recordarán la primera vez con su propio automóvil. Casi parece que fue ayer. Sin embargo, el Süddeutsche ahora revela qué autos se convertirán oficialmente en veteranos en 2020, y seguramente sorprenderá a muchos automovilistas. Los coches clásicos siempre han gozado de gran popularidad. Y a pesar de todas las críticas sobre las emisiones de CO2, hay innumerables personas en toda Alemania que ya no quieren renunciar a su querido vehículo. A principios de 2019, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado ya contaba con casi medio millón de coches clásicos. Nueve años antes estaba muy por debajo de los 200.000. El aumento puede explicarse por el hecho de que en la década de 1990 se fabricaron vehículos de muy alta calidad, cuya calidad difícilmente puede compararse con la que circulaba por las carreteras de Alemania en los años 70 y 80. En aquel entonces, la construcción era duradera y eso ahora está dando sus frutos para muchos propietarios de automóviles clásicos. En cualquier caso, en el próximo año habrá toda una gama de vehículos que oficialmente pueden denominarse veteranos. Tu consigues eso H-placas y conducir mucho más barato en el futuro. (Hay mucha información sobre el tema de las placas H en nuestro especial)

Internet también es un "automóvil clásico" en 2021

El Ford Escort estará allí el próximo año. El modelo se lanzó al mercado por quinta vez en 1990. Los vehículos están disponibles hoy por una media de 1.700 euros. El Audi 100 también tendrá oficialmente la matrícula H en unas pocas semanas. Con la máquina de 2 litros todavía ronda los 4.900 euros. El popular Opel Calibra, que los fanáticos pueden esperar desde unos 5200 euros, es aún más caro. Por supuesto, todo es siempre una cuestión de Estado. Por cierto, los autos no son los únicos autos clásicos en nuestro mundo. Internet también celebrará su trigésimo aniversario en 2021. En este país solo lo hemos estado usando durante unos 30 años, pero en realidad nació oficialmente en 20.

Alemania ama los autos y los juegos

La próxima generación de autos clásicos se acerca

Hoy en día, debería ser obvio para todos qué tienen que ver los coches con Internet. No sólo eso, los vehículos pueden conectarse a la World Wide Web a través de ordenadores. Como ya informamos, incluso es posible jugar en el casino móvil. La aplicación Bwin es especialmente adecuada para ello, ya que es compatible con todos los smartphones y tablets. Estos, a su vez, se pueden conectar fácilmente al vehículo. Esto hace que sea más fácil experimentar las tragamonedas, la ruleta, etc. mientras se conduce. Por supuesto, como siempre: ¡Las manos al volante! Sin embargo, el pasajero te agradecerá que no te aburras en el camino. Sin embargo, resulta dudoso que los juegos móviles puedan combinarse con coches clásicos como el Ford Escort. Por otro lado, si conduces un coche más nuevo, al menos podrás experimentar la sensación de un coche clásico en cualquier momento. Algunos de los grandes casinos existen desde hace unos 20 años. Ellos también se volverán oficialmente viejos en algún momento, pero ciertamente perderán tan poco atractivo como la próxima generación de vehículos antiguos.

Conducir un viejo tiene su precio

La marca H proporciona exenciones de impuestos para los autos clásicos, pero es todo menos barato tener un vehículo de este tipo. Si está planeando una venta en algún momento o al menos quiere divertirse durante muchos años, tiene que invertir mucho. Dependiendo de la marca y el modelo, las piezas de repuesto son difíciles de conseguir. El mantenimiento y la atención regulares también deben ser importantes. De lo contrario, los veteranos pierden rápidamente su valor y solo se pueden vender por unos pocos euros. Tienes que ser un verdadero amante, con tiempo y suficiente "cambio" para mantener ese vehículo a largo plazo. Tan pronto como los autos pertenezcan oficialmente al hierro viejo el próximo año, bien podría suceder que, si están en buenas condiciones, aumenten su valor nuevamente.

La próxima generación de autos clásicos se acerca

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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