La pieza flexible: ¿necesaria o superflua para afinar?

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El sentido detrás de la pieza flexible: Una pieza flexible, también llamada tubería flexible, es la pieza de conexión entre colector de escape y el resto Escape. Este conector es particularmente importante cuando el motor se mueve al acelerar, cambiar de marcha y quitar el acelerador. Estos movimientos no son grandes, pero las fuerzas no deseadas actuarían sobre todo el sistema de escape si el conector no fuera flexible.

La diferencia en la afinación

La pieza flexible es solo una pieza de conexión y no difiere en función en ninguna etapa de expansión, ya que se trata de crear una conexión flexible entre el motor y el sistema de escape. Sin embargo, se recomienda que la pieza flexible también se ajuste si se realizan ciertos cambios. Estos cambios pueden ser un cambio en la bajada y el sistema de escape. Si se cambia el diámetro de ambos componentes, tiene sentido ajustar la pieza flexible en consecuencia para no crear un cuello de botella para los gases de escape, lo que daría lugar a una mayor contrapresión de escape, que en algunos casos incluso puede reducir el rendimiento del vehículo. La pieza flexible fabricada en fábrica se puede reemplazar por una variante mejorada de acero inoxidable y una diferencia existente también se puede compensar mediante conectores de tubo flexible escalonados. Los tubos flexibles modificados son generalmente más estables y tienen una vida útil más larga que los componentes de fábrica y se pueden suministrar en una amplia variedad de diámetros adecuados para cada sistema de escape.

¡Información legal sobre la pieza flexible!

Cambiar la pieza flexible no tiene ningún efecto positivo en el sonido o el rendimiento del vehículo, por lo que se puede cambiar a voluntad, siempre que la función esté garantizada.

¿Qué hay para considerar?

Lo más importante a la hora de cambiar la pieza flexible es que continúe realizando su función completa y minimice las vibraciones en el sistema de escape. Para que no haya un estrechamiento en el sistema de escape que tenga un efecto negativo en el rendimiento y la entrega de potencia del motor, la pieza flexible debe coincidir con el diámetro interior del tubo de bajada y el sistema de escape. Otro punto a tener en cuenta es que la pieza flexible también puede romperse. Como regla general, esto solo ocurre después de unos años y es completamente normal, ya que las fuerzas actúan constantemente sobre la tubería flexible, pero la reparación es relativamente barata.

¿Qué vehículos son especialmente adecuados para esto y por qué lo hace?

La mayoría de los vehículos que tienen una pieza flexible modificada están turboalimentados. Los modelos populares son el Golf R, el Cupra R y otros vehículos deportivos que requieren un sistema de escape más grande para optimizar el rendimiento, ya que se producen más gases de escape. La pieza flexible también debe ajustarse para que el flujo no se vea afectado o reducido.

¿Es útil o innecesario?

Si solo cambia el sistema de escape para lograr un mejor sonido, no necesita cambiar la pieza flexible. Sin embargo, si la optimización del rendimiento es inminente, es aconsejable adaptar la pieza flexible si es necesario cambiar la tubería de bajada y el sistema de escape.

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