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¿Gasolina o diésel que tiene que enfriarse con un sistema especial? Hay! Pero, ¿qué hace realmente el enfriamiento de combustible? Como su nombre indica, el enfriamiento de combustible enfría el combustible. Esto puede tener efectos muy positivos, especialmente en verano. Sin embargo, el dispositivo tiene otras ventajas. El enfriamiento de combustible para el automóvil está destinado a ayudar a garantizar que el combustible se enfríe de manera óptima antes de que regrese al tanque desde la bomba de inyección. Especialmente en verano, los automóviles con inyección directa de gasolina se benefician de este enfriamiento. Esto se debe a que el dispositivo puede evitar que el combustible se sobrecaliente y se evapore. Esto se nota claramente en el consumo de combustible del automóvil. El combustible refrigerado ya no puede evaporarse y evaporarse en verano, pero permanece disponible para el consumo.
¿Cómo funciona el enfriador de combustible?
Un enfriador de combustible es como un intercambiador de calor. inyección comprima el combustible en automóviles con hasta 2500 bar, mientras se calienta. esto claramente. Se dice que todo el proceso da como resultado un mejor rendimiento del motor. El exceso de gasolina, que sin embargo ya no entra en la cámara de combustión, se devuelve al tanque a través de un flujo de retorno separado. Con este retorno del exceso de combustible, el combustible se enfría por un intercambiador de calor del enfriador de combustible para el automóvil. El combustible se enfría de manera óptima y no puede evaporarse ni evaporarse, especialmente cuando la temperatura exterior es cálida. Básicamente, el combustible se contrae cuando se enfría. Esto puede ofrecer ventajas adicionales en términos de volumen del tanque porque se requiere menos espacio.
Opciones de ajuste con un enfriador de combustible.
Hay varias formas de usar un enfriador de combustible como medida de ajuste para el automóvil. En principio, también es posible, por ejemplo, enfriar el combustible antes de llenarlo. El volumen del tanque puede así ser aumentado. Este método se usa a menudo en las carreras. Por ejemplo, si la temperatura cae de +20 ° C a –20 ° C, el combustible se contrae en aproximadamente 0,044 l / l (γ = 0,0011 [1 / K]). Con 50 litros de combustible que son aproximadamente 2,2 litros. Luego, sin embargo, hay dos opciones más para usar un enfriador de combustible para el automóvil. Si el enfriamiento se lleva a cabo, por ejemplo, en el suministro de combustible en el automóvil, el combustible más frío y más denso puede conducir a un aumento en la masa de combustible inyectado y, por lo tanto, aumentar la potencia del motor. Sin embargo, esta opción de ajuste no está disponible en todos los vehículos.
¿Sintonizado para un rendimiento extra?
Luego hay otra opción de ajuste con un enfriador de combustible. Si se usa el enfriador de combustible en la línea de retorno, por ejemplo, se puede evitar la evaporación del combustible de retorno del sistema de inyección. Porque el combustible no utilizado en la cámara de combustión se devuelve al tanque a través del retorno. Hoy en día hay muchos Tanques hecho de plástico usado. El combustible del tanque de plástico no se enfría lo suficiente, especialmente en verano. Un enfriador de plástico en el retorno generalmente está hecho de aluminio liviano y puede disipar el calor de manera excelente. Y si se utiliza un enfriador de combustible en el suministro de combustible, la masa de combustible inyectada se puede aumentar debido al combustible más frío y, por lo tanto, más denso. Por lo tanto, se logra un mayor rendimiento. Sin embargo, aquí deben adaptarse componentes adicionales. Un motor actual con control lambda reduciría el volumen inyectado para no quedarse sin valor lambda. El software tendría que adaptarse si fuera un motor moderno. En el caso de un aumento "comercial" en el rendimiento, esta medida de ajuste debe, por lo tanto, descuidarse con respecto al efecto.
Conclusión: área de aplicación no solo en el vehículo
Con un sistema de enfriamiento de combustible de alto rendimiento, puede lograr una mayor densidad de combustible y, por lo tanto, una mayor eficiencia si todo encaja, Entonces mantienes más potencia y menos consumo. Esto también resulta en una temperatura de inyección más baja en la cámara de combustión, lo que también significa menos tensión en el motor y las boquillas de inyección y los anillos de pistón. También se puede lograr una combustión más limpia y, por lo tanto, un mejor comportamiento de los gases de escape mediante valores más bajos de NOx / HC / CO. El área de aplicación es diversa, porque el enfriamiento de combustible se puede utilizar con todos los motores de combustión interna. No importa si es gasolina, diesel o gas. Esto tiene sentido en el automovilismo, en vehículos con alto rendimiento o en motores industriales. Sin embargo, con los vehículos de carretera normales, primero se deben llevar a cabo otras medidas de ajuste para aumentar el rendimiento.
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