domingo 28 abril 2024
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¿Qué es necesario para una conversión a un buggy de dunas?

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¿Qué es necesario para una conversión a un buggy de dunas?

A más tardar como Bud Spencer y Terence Hill en un BUGGY VINTAGE QUADIX (solo fue construido 100 veces) estaban en camino, ¡todos querían tener un espécimen así con una gorra amarilla! Y si no consiguió ninguno de los raros buggies, podría construir uno usted mismo. ¡Pero no es tan fácil! Al menos si además así en el público Escalera debe ser conducido. Quién un vehículo a un Buggy reconstruir quien ya debería tener uno adecuado Base de buggy preocuparse por el alto costo y aún mayor Problemas de MOT para evitar. Es aconsejable tener un prefabricado Base de buggy usar uno que agrada en lugar de uno x-cualquiera Reconstrucción de un automóvil. Y debe asegurarse desde el principio de utilizar una base en la que el conjunto del piso esté bien conservado.

Conversión a motor buggy y frenos de disco.

¿Qué es necesario para una conversión a un buggy de dunas?

Apropiado para buggy Motor y Los frenos de disco en el área frontal debe ser para el Conversión de buggy disponible ser. Es recomendable montar la base del buggy en un taller especializado y hacerse una idea. de antemano el TÜV para comunicarse y discutir. ¿Es el vehículo (Base de buggy, motor compatible con buggy, frenos de disco delanteros, etc.) técnicamente impecable y anticuado Aprobado por TÜV, entonces más pueden Remodelación respectivamente. Por supuesto, estos requieren más Aprobaciones TÜV y Prüfungen. Al ajustar el motor, por ejemplo sin plataforma de piso acortada ser usado. Por tanto, es recomendable tener una base para buggy. sin una plataforma de piso acortada a utilizar para llevar el vehículo a través del TÜV.

Tenga cuidado con los vehículos de la UE

Los vehículos de la UE también están disponibles como Base de buggy disponible. Sin embargo, la pregunta es si TÜV o en Oficina de Admision Conduce un modelo de este tipo sin problemas. Que buggy como base se utiliza para una mayor renovación, que por supuesto también depende de la gusto personal del propietario. Sin embargo, es recomendable observar de cerca los distintos modelos además de la apariencia. preguntar y solo entonces el correcto elegir.

Conversión de motor y buggy

¿Qué es necesario para una conversión a un buggy de dunas?

Conversiones de buggy con uno motor más potente equipar, puede problemático será. Los buggies se han acostumbrado a el comportamiento al volante y los vehículos pueden tener motores extremos inestable y mal manejable será. A menudo debido al bajo peso de un buggy. 1600 motores con aprox.50 CV hasta 60 CV usado. Los motores son bastante fáciles, como los compañeros ligeros uno buena aceleración habilitar. Cualquiera puede hacer una conversión de motor cambio de motordemasiado inesperado Problemas con el TÜV para liderar. Por tanto, debe antes de una renovación con un examinador se discutirá el proyecto. Es importante saber dónde por ejemplo Refuerzos debe adjuntarse para la conversión. En un taller de tuning especializado ciertamente puede pedir mucho o el vehículo completamente Hazlo reconstruido. La conversión a buggy se puede hacer con enorme costo estar conectado. Ya debería ser previamente Se sopesa el esfuerzo y el beneficio. ¡Así que es mejor comprar uno de los siguientes buggies ya hechos! 

  • Silla de paseo Secma Fun Xtrem 500
  • Volkswagen Buggy Apal Chorro
  • Volkswagen buggy super ruska
  • Buggy vintage
  • Buggy Polaris Fight Wolf 1500 4 × 4

Conversión de coche a buggy

¿Qué es necesario para una conversión a un buggy de dunas?
Una conversión basada en un Corvette

Por supuesto, también puede utilizar coches pequeños compactos como base para uno Buggy casero utilizar. Pero, por regla general, estos vehículos son muy condicionalmente adecuado para ello. Recorrido de suspensión, distancia al suelo y concepto de accionamiento no caben en una silla de paseo clásica y tienen que ser reequipados, por ejemplo mediante Höherlegung o especial neumáticos todo terreno elaboradamente adaptado. La bandeja del piso de un automóvil convencional también es clara mas pesado que el que se usa a menudo Chasis de tubo uno buggy. También hay que tener en cuenta que un Aceptación completa se hace necesario que con altos costos está afligido. Y si esta disminución al final con éxito es que puede no dicho. ¿Debería el vehículo no Participar en la vida pública de la calle, por supuesto, todo esto se ve claramente einfacher afuera. Sin embargo, la base es más adecuada no!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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