domingo 28 abril 2024
Menú

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

Tiempo de leer 4 Min.

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

La mayor ventaja de los componentes de galvanizado o la carrocería del vehículo es que ofrece una protección óptima contra la oxidación. Los fabricantes de automóviles también son conscientes de esto. Con vehículos de mayor calidad, existe la posibilidad de que estén completamente galvanizados de fábrica. Sin embargo, esto está lejos de ser la regla para vehículos baratos y especialmente para componentes individuales, incluso en la actualidad. Bajo ciertas circunstancias, los componentes e incluso el cuerpo pueden ser galvanizados después. Partiendo de lo simple pulverización zinc hasta galvanización "real". Es particularmente ventajoso en partes del cuerpo, porque está más expuesto a las condiciones ambientales y por lo tanto es muy susceptible a la oxidación.

Ejemplos de componentes galvanizados.

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

El acero galvanizado en caliente ha demostrado ser excelente en vehículos especiales y componentes costosos del vehículo. Los vehículos agrícolas y los camiones cisterna en la agricultura son muy buenos ejemplos de acero galvanizado en caliente y durabilidad. Incluso en vehículos de remoción de nieve, muchos componentes que tienen contacto directo con la nieve y la sal de la carretera se galvanizan por adelantado o después. Se ha demostrado que el acero galvanizado en caliente ofrece protección contra la corrosión, incluso en condiciones extremas.

los diferentes tipos de galvanizado

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

La galvanización no es lo mismo que la galvanización, porque aquí también hay diferentes procesos que ofrecen las ventajas y desventajas correspondientes. Los ejemplos incluyen galvanizado, galvanizado en caliente, galvanizado electrolítico, galvanizado en frío, galvanizado por centrifugación, galvanizado a alta temperatura, el anodizado (Galvanizado), galvanizado por difusión, galvanizado mecánico, galvanizado de película y muchos más.

Ejemplo de galvanizado

Los pasos principales en la galvanización son los siguientes:

  1. Primero, las grasas, lubricantes, polvo de molienda, aceites, astillas y otros cuerpos o agentes extraños se hierven en una piscina caliente a una temperatura de aproximadamente 70 ° C.
  2. El componente luego se enjuaga.
  3. A continuación, el óxido y la escala se eliminan del componente mediante decapado. En algunos casos, este proceso puede necesitar repetirse varias veces.
  4. Las últimas impurezas pequeñas se eliminan del componente mediante desengrasado electrolítico, es decir, con electricidad. Las impurezas son eliminadas por las burbujas que se crean durante el proceso. Entonces puede ocurrir la galvanización.
  5. El componente se enjuaga nuevamente inmediatamente antes de la galvanización.
  6. El zinc se deposita sobre el material en el baño de zinc utilizando electricidad. En el ánodo, el zinc que es lo más puro posible se disuelve en el agua salada de la cuenca de zinc utilizando electricidad. El componente sirve como cátodo y se sumerge en el baño de zinc. El espesor de la capa suele ser de ocho a doce µm.
  7. Al final, el componente se enjuaga.

En algunos casos, la galvanización se realiza mediante cromado o pasivación aplicada para aumentar la protección contra la corrosión. La capa de zinc se humedece con soluciones de sal metálica. Una forma especial de pasivación es la pasivación de película gruesa, que ofrece un nivel particularmente alto de protección contra la corrosión. Después de realizar la pasivación o el cromado, el componente debe enjuagarse nuevamente. El componente luego se seca. El proceso y el efecto son similares a eso cobre y todo se puede encontrar debajo del encabezado galvanizar ser resumido

Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Galvanizar (otros nombres / palabras clave: pasivación de película gruesa, E-zinc, anodizado (galvanizado), galvanizado en caliente, galvanizado a alta temperatura, galvanizado en frío, revestimiento de aleación, acabado de metal, pasivación, protección contra la oxidación (galvanizado), galvanizado por rotación, electrolito de zinc) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

Pero, por supuesto, tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de los automóviles y el tuning de automóviles en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. También nos gustaría brindarle noticias aparte de la optimización. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Recogemos contribuciones de fabricantes de automóviles o accesorios. Y también nuestra categoría Sitios de prueba, leyes, delitos, información tiene casi nueva información diaria para ti. Aquí hay algunos temas de nuestra wiki de ajuste:

El arte en el eje delantero: ¡el Stoppie en coche!

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

Galvanoplastia: desde el borde hasta la lavadora.

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

Rasgado a mano: ¿vale la pena convertir el cambio automático en manual?

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

Efectivo, pero costoso: ¡el enfriamiento de la corona del pistón!

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

¡Convierta los pernos de la rueda en pernos de perno = rueda fija o rueda!

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

¡Haz más duradero con elegantes componentes de cobre en el automóvil!

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Es interesante que los vehículos agrícolas siempre estén hechos en parte de acero galvanizado en caliente. También me gustaría mecanizar algunos componentes para permitir que el acero dure más. Ojalá esta semana encuentre un experto específico para galvanizar el acero.

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert