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740PS & 975NM dans la BMW M6 F12 / F06 Coupé de G-Power

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 08h31

Danger! Il y a un "Mise à jour " les nouvelles informations (images, vidéo, données techniques, véhicule modifié de la même manière, etc.) contiennent. Vous trouverez les nouvelles informations à la fin de l'article! G-Power est après les voyages de 2 à l’entrepôt Mercedes sous forme de Mercedes-Benz AMG S63 & MERCEDES S 63 AMG COUPÉ arrivé à BMW et encore une fois modifié la série actuelle BMW M6 F12 & F13. Vous pouvez voir une BMW M6 Coupé modifiée (modèle F12) qui a maintenant également une augmentation des performances sur les brutaux 740PS et 975NM Couple a reçu comme déjà le BMW M5 F10. En particulier, le couple élevé de 975NM fait la différence par rapport à l'augmentation normale des performances Bi-Tronik III pour le moteur S63B44 qui l'a porté à 2013PS et 740NM à la fin de 910. La société n'a pas vraiment publié beaucoup plus de détails, mais ce qui était important était inclus. Ce que nous avons pu découvrir et nous avons reconnu, nous vous en fournissons un résumé ci-dessous. Nous manquons également quelque chose, donc si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous nous le fassiez savoir dans la "zone de commentaires".

(Photo / s: G-Power)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Augmentation des performances du moteur 4.4 V8 TwinPower Turbo de 560 PS et 680 Nm 740 PS et 975 Nm
  • 0 à 200 km / h en secondes 10,7
  • Vitesse maximale sur 300 km / h
  • nouveau logiciel pour l'unité de commande du moteur (changement de carte Bi-Tronik 2)
  • tuyaux de descente à débit optimisé (acier inoxydable) sans catalyseur ou avec catalyseur sport à 200 cellules (700 PS et 905 Nm ou 740PS et 975NM)
  • Système d'échappement en titane (silencieux arrière à tube 4, tubes de liaison en titane, résonateur compris, kilogramme -12, avec quatre sorties d'échappement en titane ou carbone sur demande et diamètre millimétrique 100 chacune)
  • 21 Inch "Hurricane RR" de remplacement (noir de jais ou gris métallisé et argent stardust)
  • Pneus Michelin (255 / 30 ZR21 avant et 295 / 25 ZR21 arrière)
  • Abaissement (G6M - RS Coilover M6 F12 / F13 - avec EDC, G6M - RS - Coilover M6 F12 / F13 - sans EDC)
  • étriers de frein dorés (système de freinage céramique - G420 / 6 - M6 FXX)
  • divers autocollants G-Power (également dans l'optique d'objectif)
  • Lettrage de botte G-Power (également en noir)
  • Emblèmes G-Power

Mises à jour à partir du "01.09.2016/XNUMX/XNUMX"

Actualité

Bien sûr, nous aimerions vous présenter quelques photos d'une BMW M6 F12 Coupé avec les pièces G-Power mentionnées ci-dessus. L'augmentation des performances à 740PS est bien sûr également disponible ici, pourquoi G-Power ne spécifie que le Coupé avec un couple de 06NM par rapport au F905 d'en haut, on ne le sait pas pour le moment! Ceci est installé sur le coupé F12 rouge:

  • Augmentation des performances grâce au module d'alimentation Bi-Tronik V3 de 560 PS et 680 Nm (501 lb-pi) de couple à 740 PS et 905 Nm (667 lb-ft) de couple
  • Tuyau de descente
  • Système d'échappement en titane avec silencieux arrière sport à quatre tubes et tubes de liaison en titane
  • 0 à 200 km / h en secondes 10,5
  • Vitesse maximale 324 kmh
  • Suspension G-Power
  • Jantes en alliage 21 pouces Hurricane RR noires
  • Pneus 255 / 30ZR21 et 295 / 25ZR21

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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