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Uno dei maggiori vantaggi per i motociclisti in città è la possibilità di aggirare le auto ferme (suddivisione di corsia, filtraggio) per essere i primi a partire quando il semaforo è verde. In Austria, dal 1998, motociclisti e conducenti di motorini sono generalmente autorizzati a passare davanti a convogli di veicoli fermi, ma ci sono alcune regole da osservare. In linea di principio, motociclisti, ciclomotori e ciclisti possono guidare attraverso una colonna in piedi. È consentito guidare tra le file di veicoli e anche attraverso i veicoli.
Le macchine devono fermarsi
Affinché la circolazione sia consentita, le auto devono essere effettivamente ferme. Quando la colonna riprende a muoversi, i ciclisti devono trovare un varco per rimettersi in linea. È consentito anche il passaggio tra le auto purché venga mantenuta un'adeguata distanza laterale. Non esiste una definizione precisa di ciò che è considerato ragionevole. I conducenti esperti possono quindi utilizzare anche percorsi stretti tra le auto.
Dove passare!
Quando si guida in giro, le linee limitate non devono essere attraversate. Anche le piste ciclabili e le corsie multifunzionali sono tabù. Tuttavia, è consentito il passaggio nella corsia di svolta. Questo è consentito fintanto che ti ricolleghi correttamente alla colonna. Tuttavia, i motociclisti non sono autorizzati a utilizzare la corsia degli autobus per passare se non espressamente autorizzati a farlo. Molte città, come Vienna, hanno già aperto alcune corsie preferenziali per i ciclisti. Tali corsie preferenziali sono contrassegnate da un cartello aggiuntivo.
rispettare la linea di arresto
Dopo aver superato la fila di veicoli e raggiunto il semaforo, assicurarsi di fermarsi davanti alla linea di arresto. La linea di arresto non deve essere oltrepassata quando il semaforo è rosso.
Divieto: impennate e inquinamento acustico
A molti motociclisti piace mettere in mostra le proprie abilità con manovre acrobatiche. Tuttavia, questo dovrebbe essere evitato sulla strada. Le impennate possono essere considerate uso improprio di un veicolo e sono pertanto vietate. Lo stesso vale per l'inquinamento acustico, come il rombo del motore in galleria. Anche questo costituisce uso improprio della moto ed è quindi vietato.
Scelta del casco e dell'abbigliamento protettivo
Quando si tratta di equipaggiamento, la scelta del casco è una questione di gusto personale. È importante che il casco soddisfi i requisiti di sicurezza, riconoscibili dal marchio di controllo (ECE 22.05 o il più recente ECE 22.06). Un casco integrale è buono per una protezione ottimale, anche se potrebbe non sembrare così alla moda. Quando si tratta di abbigliamento, anche la sicurezza dovrebbe essere una priorità. Sebbene per legge sia richiesto solo un elmetto, infradito e pantaloncini non sono ancora una buona idea. I motociclisti non dovrebbero correre rischi e affidarsi invece a indumenti protettivi come giacche, pantaloni e scarpe robuste. Ciò significa che sono meglio protetti da possibili lesioni in caso di incidente.
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