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Il mondo delle moto è sull'orlo di una rinascita, perché Ducati lo sta lasciando andare Hypermotard 698 Mono far rivivere l’era delle superbike monocilindriche. Non è solo un capolavoro tecnico, ma anche il tuo PS 77,5 la corona del monocilindrico omologato per la strada. Ducati si basa sul glorioso passato dei primi anni '50, quando i motori monocilindrici dominavano il portafoglio del produttore italiano. IL SuperquadroMonoIl motore trae i suoi geni dal potente V2 della Panigale 1299. Con un Alesaggio di 116 millimetri e uno breve Corsa di 62,4 millimetri, il singolo cilindro raggiunge l'uno Velocità massima di 10.250 giri al minuto e una coppia massima di 63 Nm a 8.000 giri.
Ducati Hypermotard 698 Mono
La performance si riflette in uno Compressione di 13,1:1 riflesso, con quelli grandi e leggeri Valvole di ingresso in titanio consente prestazioni al top. La Ducati spinge Desmodromica – uno speciale controllo meccanico della valvola – anch'esso per la massima efficienza e precisione. Nonostante le prestazioni, l'Hypermotard 698 pesa ancora 151 chilogrammi senza benzina agile e maneggevole. Il peso ridotto è, tra le altre cose, il corto Telaio in tubolare d'acciaio basato sul principio del traliccio e uno immagazzinato nel motore Forcellone in alluminio che insieme consentono al motore di "galleggiare" visivamente nel telaio.
Il telaio è composto da uno Forcella USD da 45 millimetri e Ammortizzatore Sachs completamente regolabile, entrambi adattati alle esigenze di una supermoto. La forcella e l'ammortizzatore consentono una corsa della sospensione di 215 o 240 millimetri e non sono in alcun modo inferiori alla concorrenza. freni Brembo con sella M4.32 all'anteriore e disco da 330 millimetri garantiscono una decelerazione eccezionale. E poi c'è questo Pacchetto sicurezza della Ducati, sviluppato in collaborazione con Bosch e for Sicurezza durante il drifting e la virata assicura. Funzionalità opzionali come Modalità gara e Assistente all'impennata impostare accenti aggiuntivi. A proposito, tutte le informazioni vengono visualizzate chiaramente su uno schermo da 3,8 pollici (circa 10 cm) Dsiplay presentato.
Hypermotard 698 Mono parte da 12.390 euro
L'Hypermotard 698 Mono parte da 12.390 EUR per la versione base e la variante RVE con speciale Arredamento e cambio rapido compreso franco fabbrica 13.390 EUR. Con la garanzia di due anni e gli generosi intervalli di ispezione e manutenzione, Ducati dimostra di avere fiducia nell'affidabilità delle proprie macchine. IL Hypermotard 698 Mono non è solo un omaggio allo storico monocilindrico Ducati, ma stabilisce nuovi standard nella categoria supermoto e lascia la concorrenza alle spalle con un mix di nostalgia e tecnologia all'avanguardia. Sarà in strada dal 2024.
dettagli tecnici della Ducati Hypermotard 698 Mono
- Il motore: Monocilindrico Superquadro Mono, su base V2 Panigale 1299
- Capacità: 659 cubi
- Performance: PS 77,5 (57 kW) a 9.750 giri/min, con scarico Termignoni Racing PS 84,5 (non omologato per la strada)
- Drehmoment: 63 Nm a 8.000 giri al minuto
- RPM massimo: Al di sopra di 10.000 giri/minuto
- Alesaggio x corsa: 116 mm x 62,4 mm
- compressione: 13,1:1
- Valvole: Controllo desmodromico, valvole di aspirazione in titanio
- Struttura: Traliccio in tubolare d'acciaio
- Peso: 151 kg senza benzina, 159 kg pronto da guidare (stimato)
- carrello d'atterraggio: Forcella USD Marzocchi, ammortizzatore Sachs
- Corsa della sospensione: 215 mm davanti, 240 mm dietro
- freni: pinza anteriore Brembo M4.32, 330-mm Disco, ruota posteriore con pinza Brembo
- Ruote: Cerchi in lega da 17 pollici
- pneumatico:Pirelli Diablo Rosso IV, 120 / 70ZR17 davanti, 160 / 60ZR17 dietro
- sistemi di sicurezza: Ducati Safety Pack, MSC di Bosch
- Mostra: Display LCD e mouse cinema, 3,8 pollici (circa 10 cm) diagonale
- Prezzo: Lontano 12.390 EUR per la versione base, 13.390 EUR per RVE con cambio rapido
- Garanzia e servizio: 2 anni di garanzia, revisioni ogni 15.000 km o annualmente, tagliando desmodromico importante dopo 30.000 km
- varo: Lontano 2024
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Credito fotografico/fonte: Ducati
