Tuning moto: ottica e prestazioni in aumento sulle due ruote!

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Al più tardi negli ultimi decenni, il tuning è arrivato nel mezzo della nostra società, anche perché si è sviluppato così rapidamente. Poiché ci sono molte opzioni di design, non sorprende che ci siano sempre più specialisti nelle singole classi di veicoli e nelle singole aree di messa a punto. E non solo dal momento che la serie americana "American Choppers" ha molti sintonizzatori, non solo furgoni, pickup, auto e persino camion convertiti la messa a punto delle moto specializzato. Rispetto alle auto e alle altre classi di veicoli più grandi, le motociclette offrono meno spazio, ma c'è ancora molto da fare in termini di messa a punto. Il seguente Guida alla messa a punto per moto mostra cosa devi considerare quando fai tuning fai-da-te o quando "hai" motociclette convertite, tutto ciò che è consentito e se puoi sempre andare direttamente alla moto dopo ogni cambio Organizzazione del test bisogno.

Messa a punto del motore su una moto: come?

Anche questo è estremamente popolare qui Chiptuning. Il software del motore può essere regolato da ciò che il aumento delle prestazioni comporta. E si può scarico essere installato? Sì! Ma di solito ne ha bisogno dB-Killer proprio, altrimenti non è conforme alle norme del regolamento sulle licenze di traffico, StVZO in breve. maggio a manubrio più stretto essere installato? Sì, deve solo offrire una superficie di presa sufficiente. In caso contrario, la messa a punto aumenta il rischio di incidenti.

Come posso aumentare le prestazioni della moto?

Soprattutto con i sintonizzatori è il capacità dalle due ruote in primis. Le due ruote e le moto possono raggiungere un chilometraggio maggiore attraverso vari accorgimenti. L'ottica di solito viene dopo. Ma come mettere a punto la bici per essere più potente? Le moto sono le stesse - come altri veicoli – sempre più computer in movimento. La potenza del motore è controllata dall'elettronica di bordo e funziona con qualsiasi folla Software . Un significativo aumento delle prestazioni può essere ottenuto - come con l'auto - adattando e modificando il Software . Normalmente si usa anche qui Chiptuning: Le impostazioni predefinite della bici vengono ottimizzate collegandola a un PC esterno o dotandola di un proprio piccolo controller.

Info: Che si tratti di una moto, un camion o un'auto, il chip tuning dovrebbe essere eseguito solo da professionisti, perché è necessario avere determinate conoscenze pregresse. In caso di errori, l'intero veicolo si paralizza rapidamente e c'è il rischio di uno guasto al motore.

Un aumento delle prestazioni del motore della moto fino al 50 per cento può essere reso possibile grazie alla regolazione individuale della quantità di iniezione, alla variazione della coppia e all'accorciamento della fase di accensione. Anche l'installazione da un altro pignone è un metodo popolare. In generale, tuttavia, tali promesse dovrebbero essere trattate con cautela: normalmente, il software è già stato adattato in modo ottimale all'hardware dai produttori, quindi sostanzialmente dovrebbero essere apportate ulteriori modifiche hardware oltre al chip tuning per aumentare effettivamente prestazione.

Messa a punto dello scarico della moto

Varie conversioni dello scarico possono anche portare un aumento delle prestazioni nella messa a punto della moto. Una posizione particolarmente alta ha il scarico. Si dice che le prestazioni del motore siano aumentate da una maggiore aspirazione dell'aria e da una minore resistenza nel tubo di scarico. Ma non tutto ciò che piace è consentito, quindi è necessaria un'estrema cautela con uno scarico sportivo. Lo scarico sportivo attira molti appassionati di tuning, soprattutto per il suo suono. Tuttavia, al fine di rispettare le normative sul rumore di StVZO, il suono viene ridotto con un cosiddetto dB killer. Se sviti il ​​dB killer per ottenere un suono non smorzato, potresti esserti proibito di usarlo e rischiare multe elevate. Le orecchie del poliziotto sono sufficienti per un sospetto iniziale e con uno Misuratore di decibel quindi viene determinato il valore esatto.

È necessario inserire lo scarico appena installato?

Sì. Di solito un nuovo scarico è un Teilegutachten Allegata. Questo rapporto deve essere presentato a un'organizzazione di test approvata dallo stato o al TÜV. Se nulla si oppone alla modifica apportata alla motocicletta, è possibile utilizzare il certificato di prova e il rapporto delle parti nel Certificato di registrazione Avere inserito la Parte I (immatricolazione del veicolo).

Indipendentemente dal fatto che la messa a punto sia generalmente consentita sul veicolo desiderato, non importa se le modifiche non vengono inserite. Ciò può tuttavia invalidare l'autorizzazione all'esercizio del veicolo.

De-acceleratore la moto!

Per adattare le possibili prestazioni dell'autoveicolo alle rispettive leggi e regolamenti del paese, molti produttori ne costruiscono uno strozzamento un. Per aumentare le prestazioni della moto, questo acceleratore può essere regolato o rimosso durante la messa a punto. Con modifiche strutturali simili, come la decelerazione di uno scooter, possono aumentare le prestazioni della motocicletta. Ma ovviamente solo se c'è una limitazione corrispondente. Le possibilità sono:

• rimuovere la restrizione sull'arresto del cursore dell'acceleratore
• bypassare la restrizione del filtro dell'aria
• la rimozione o la sostituzione degli anelli distanziatori
• rimuovere la valvola di scarico
• rimuovere la restrizione sul collettore di aspirazione
• rimuovere la farfalla del carburatore
• rimuovere i dischi dell'acceleratore

Ma anche qui c'è Attenzione richiesto: tutte le modifiche devono essere approvate e registrate da TÜV. È meglio informarsi prima la messa a punto della motocicletta presso DEKRA, presso il TÜV o presso una rinomata officina di tuning, per quanto riguarda l'ammissibilità e le possibilità.

Design al posto delle prestazioni: tuning ottico su una moto!

Le prestazioni della bici non sono la cosa più importante per tutti. Il tuning della moto riguarda anche il Ottica del veicolo. Come con altre classi di veicoli, i desideri degli appassionati di tuning possono essere soddisfatti quasi illimitatamente. Non solo con l'auto, ma anche con la moto, c'è la possibilità di modifiche sulla carrello d'atterraggio. Con una moto, invece, ci sono dei limiti di spazio quando si tratta di alzarla o abbassarla. Nella maggior parte dei casi, sono possibili solo modifiche minime al telaio a causa del piccolo spazio libero tra la strada e la carrozzeria. A causa di modifiche alla sospensione delle ruote, il Alzare o abbassare del veicolo è ancora possibile in molti casi. Con modifiche al sospensione, l'installazione di Abbassamento molle alla sostituzione dell'intero telaio con un telaio sportivo, c'è anche un certo margine di manovra quando si tratta di messa a punto della moto. Persino Sistemi di sospensione pneumatica Airride può essere bloccato in alcuni casi. Ma se non altro a causa di cose rilevanti per la sicurezza, l'effetto complessivo rimane piuttosto piccolo. E le carrozzerie troppo basse possono atterrare, soprattutto in curva, causando così gravi incidenti stradali.

Fari, specchietti e altri: conversioni estetiche durante la messa a punto di una motocicletta

I sintonizzatori per moto possono sfogarsi in un ampio campo quando si tratta dell'aspetto della bici. Non importa se sostituire i fari alogeni con luci allo xeno/LED, riverniciare/sfogliare o modificare il design del display del tachimetro o cambiare lo specchietto retrovisore: puoi fare molto, ma devi sempre farlo StVZO essere rispettato. Ciò significa, ad esempio, che le dimensioni corrette durante la conversione da posteriore deve essere rispettato. Allo stesso modo, gli angoli e le distanze corretti dal contrassegno farsi notare. Le superfici dello specchio sono state aggiornate specchietto retrovisore deve anche essere abbastanza grande. Se desideri installare fari allo xeno o a LED invece delle normali luci alogene, devi considerare che potrebbero essere necessarie anche ulteriori conversioni. Inoltre, i kit di retrofit di luci allo xeno per i proiettori con lampade a scarica di gas ("luce allo xeno") sulle motociclette non sono generalmente consentiti fino ad ora.

In particolare, non sono ammessi bruciatori allo xeno nei proiettori convenzionali (per lampadine). Il motivo è semplice: Come le auto, anche le motociclette avrebbero bisogno di un cambio automatico Regolazione della portata dei fari, One lavafari nonché un sistema che garantisce l'attivazione costante degli anabbaglianti anche con gli abbaglianti. E il popolare conversione manubrio È necessario assicurarsi che vi sia ancora una superficie di presa sufficiente, poiché se il manubrio è troppo stretto dopo la conversione, non è possibile garantire una superficie di presa sufficiente. Questo a sua volta significa un aumento del rischio di incidente e, oltre al pericolo per te stesso, anche un pericolo per gli altri utenti della strada.

Con la moto dopo la conversione al TÜV

Per la maggior parte delle misure di messa a punto della moto, si consiglia di rimuovere la moto dal Controlla MOT permettere. Se si tratta Lenker, fari e altre parti acquistate, è generalmente sufficiente permesso operativo generale per le parti del veicolo (ABE), ma quando si tratta di cambiamenti nella gamma di prestazioni della motocicletta, ce n'è uno Controllo dell'accordatura decisamente necessario. Le modifiche devono dopo la messa a punto, nonostante il certificato delle parti, finanziamento abgenom volere. Non basta controllare la moto! Se hai ricevuto un risultato positivo dal test TÜV, devi comunque far inserire le modifiche nella carta di circolazione presso l'autorità competente. Non è abbastanza, di portare con sé il certificato di prova o il certificato delle parti.

Tuning moto: tabella delle multe

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