Venerdì 3 maggio 2024
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Alfa Romeo svela i modelli speciali “Tributo Italiano” 2024!

Momento della lettura 3 Min.

Alfa Romeo svela i modelli speciali “Tributo Italiano” 2024!

L'Alfa Romeo continua con questi Modelli speciali “Tributo Italiano”. Le serie Tonale, Giulia e Stelvio stabiliscono nuovi standard in termini di design e prestazioni. Le edizioni speciali sono un omaggio alle radici e alla sportività del marchio e celebrano l'ingegneria automobilistica italiana. Le caratteristiche esterne come: Calotte degli specchietti con la bandiera italiana e uno dipinto di nero Dach, il che rende l'edizione inconfondibile. Quando si tratta degli interni, si distingue “Tributo Italiano” tonale con cruscotto in carbon look e Logo Alfa Romeo fuori. Tutti si presentano anche in nero Sedili sportivi in ​​pelle, che sono traforati su fondo rosso, e lo indossano Logo “Tributo Italiano”. sui poggiatesta.

Alfa Romeo Tributo Italiano

I paddle del cambio sul volante in alluminio e le cuciture rosse conferiscono all'abitacolo un'ulteriore sportività. Dal punto di vista tecnico, i modelli speciali sono dotati di tutta una serie di dettagli: The Stelvio “Tributo Italiano” e la “Tributo Italiano” tonale sono con cerchi in alluminio da 21 pollici o 20 pollici e verniciati di rosso Selle Brembo equipaggiato mentre il Giulia “Tributo Italiano” impressionato dai 19 pollici. Tutti hanno adattivo Fari full LED matrix e cromato doppi terminali di scarico. E un altro punto forte è questo Q4 ibrido plug-in tonale. Con un’autonomia elettrica combinata compresa tra 61 e 69 km ed emissioni di CO₂ comprese tra 33 e 26 g/km, stabilisce nuovi standard in termini di efficienza e rispetto dell’ambiente.

Telaio con sospensioni attive Alfa

La Giulia e la Stelvio sono alimentate ciascuna da un motore turbo benzina da 2,0 litri PS 280 e un turbodiesel da 2,2 litri con PS 210 tra cui scegliere, entrambi combinati con uno Otto velocità automatico , Quattro ruote motrici. Il Tonale è disponibile anche nella versione a Motore ibrido a benzina da 48 volt con PS 160 o versione ibrida plug-in con 280 cavallino. Oltre alle prestazioni, i modelli speciali “Tributo Italiano” dispongono di tecnologie come questa telaio attivo con sospensioni attive Alfa™ e una gamma di sistemi di assistenza alla guida per la guida autonoma di livello 2. Con le serie speciali l'Alfa dimostra ancora una volta di saper coniugare dinamica di guida, distribuzione dei pesi e design italiano.

Dettagli sull'Alfa Romeo Tributo Italiano:

  • Modelli speciali: Alfa Romeo “Tributo Italiano” per Tonale, Giulia, Stelvio
  • Caratteristiche del progetto: tetto verniciato nero, calotte degli specchietti con bandiera italiana, sedili in pelle con accenti rossi
  • Colori: Rosso (Rosso Alfa), Bianco (Bianco Banchise), Verde (Verde Montreal)
  • Griglia del radiatore: Nero (Giulia, Stelvio), antracite (Tonale)
  • cerchi: 21 pollici (Stelvio), 20 pollici (Tonale), 19 pollici (Giulia)
  • Calibri: verniciato rosso, marca Brembo
  • Esterno: Paraurti, passaruota, minigonne laterali in colore coordinato
  • interni: Sedili sportivi in ​​pelle nera, cuciture rosse, logo Alfa Romeo, paddle del cambio in alluminio
  • il comfort: Clima bizona, volante riscaldato, illuminazione ambientale, infotainment, sedili anteriori ventilati/riscaldati, sistema audio Harman Kardon
  • portellone: apertura elettrica con movimento a pedale (Stelvio, Tonale)
  • Trazione (Giulia, Stelvio): Motore turbo benzina da 2,0 litri (280 CV), turbo diesel da 2,2 litri (210 CV)
  • Drive (tonali): Motore ibrido a benzina da 48 volt (160 CV), ibrido plug-in (280 CV)
  • telaio: Alfa Active Suspension, ammortizzatori a controllo elettronico
  • Sistemi di assistenza alla guida (ADAS): Guida autonoma livello 2, telecamere a 360°, assistente angolo cieco, rilevamento del traffico trasversale, specchietti esterni oscuranti automaticamente

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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