BRABUS 750 Bodo Buschmann Edizione 1 di 25 basata su SL 63 AMG!

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Aveva la benzina nel sangue e un occhio per i veicoli insoliti: Bodo Buschmann, fondatore di BRABUS. In particolare, aveva un debole per la Mercedes-Benz SL Roadster degli anni '90. La sua versione preferita era la BRABUS 7.3 S con 582 CV mozzafiato e una coppia di 772 Nm. In omaggio al visionario tuner automobilistico, BRABUS ora ha un edizione speciale limitata lanciato che porta il suo nome: il BRABUS 750 Bodo Buschmann Edizione 1 di 25. Il roadster ad alte prestazioni è esattamente ciò che Buschmann guiderebbe oggi: potente, veloce ed elegante in nero. Il nuovo modello speciale di BRABUS, basato solo su 25 copie limitate si basa su quello Mercedes-AMG SL 63 4MATIC + roadster. Sotto il cofano della due posti c'è un biturbo a otto cilindri, che è Aggiornamento delle prestazioni BRABUS PowerXtra B40S-750 un aumento delle prestazioni 552 kW / PS 750 e una coppia massima di 900 Nm raggiunto.

BRABUS 750 Bodo Buschmann

Con uno sprint di 0 a 100 km / h in soli 3,3 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 315 kmh il veicolo stabilisce standard impressionanti. Sono stati sviluppati di recente BRABUS Monoblock II evo "EDIZIONE PLATINUM" Cerchi a tre razze, che sottolineano la forma a cuneo della biposto in una combinazione di cerchi da 21 e 22 pollici. A tale scopo, BRABUS appositamente sintonizzato Abbassamento molle installato.

Il veicolo colpisce anche visivamente: BRABUS visibile parti in carbonio garantire la massima efficienza aerodinamica e l'esclusività BRABUS MASTERPIECE interni è curato nei minimi dettagli. Abbinando il colore esterno nero, l'interno è completamente nero, trapuntato ad arte e goffrato Pelle e carbonio tenuto. Uno limitato Targa dell'edizione sulla consolle centrale con la firma dell'omonima supercar aperta completano gli interni.

Aggiornamento delle prestazioni BRABUS PowerXtra B40S-750

L´ Aggiornamento delle prestazioni BRABUS PowerXtra B40S-750 scatena le riserve di potenza nascoste del V8 sovralimentato da quattro litri. Gli ingegneri del motore hanno due BRABUS speciali per questo scopo turbocompressore sviluppato con un'unità compressore allargata a 52 millimetri e un gruppo centrale modificato con cuscinetti assiali rinforzati. La pressione di sovralimentazione prodotta da questo è limitata a un massimo di 1,7 bar, il che ha reso necessaria la riprogrammazione del controllo elettronico della pressione di sovralimentazione.

È una supercar che è stata testata non solo su strada, ma anche in pista per ottenere il massimo dalle prestazioni e dalla dinamica di guida. Dopo la revisione, il veicolo ha ulteriori 121 kW / PS 165 e uno intorno 100 Nm maggiore coppia. Il motore BRABUS 750 è all'altezza del suo nome e eroga una potenza di 552 kW / 750 CV a 6.100 giri/min e una coppia massima di 900 Nm, disponibile a partire da soli 4.000 giri/min.

Una conversione che supera ogni aspettativa

Grazie a decenni di esperienza nello sviluppo professionale di motori ad alte prestazioni, BRABUS non solo è riuscita ad aumentare significativamente i valori prestazionali della 750 Bodo Buschmann Edition Roadster, ma anche a ottenere una forte curva di prestazione su tutta la gamma di velocità. E tutto ciò, senza superare i rigorosi valori limite di emissione. Un altro punto forte del motore BRABUS è la sua idoneità per l'uso quotidiano e la longevità, per i quali il produttore di Bottrop ha un Garanzia di accordatura BRABUS di tre anni o 100.000 chilometri. Per garantire la qualità del motore, BRABUS si affida anche ai lubrificanti ad alte prestazioni di MOTUL.

Naturalmente, un motore potente include anche un suono potente. Per creare questo, a Sistema di scarico ad alte prestazioni BRABUS realizzato in acciaio inossidabile con quattro terminali di scarico in un caratteristico design in carbonio/titanio. A seconda della modalità di guida selezionata, le alette di scarico integrate producono un suono discreto nel "Coming Home" o un'impressionante sinfonia V8 in "Gli Sport " modalità. In combinazione con il cambio a nove marce SPEEDSHIFT, che può essere azionato automaticamente o manualmente tramite il palette al volante può essere azionato, il BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 di 25 diventa uno dei veicoli più manovrabili del suo genere.

nobile aggiornamento aerodinamico BRABUS

Per poter gestire in sicurezza le velocità impressionanti, uno speciale Aggiornamento aerodinamico BRABUS sviluppato per l'attuale SL. Tutte le parti sono realizzate in carbonio e sono disponibili con finitura lucida o opaca. Il BRABUS Spoiler anteriore, che è fissato alla parte inferiore del paraurti non solo conferisce alla roadster un aspetto accattivante, ma riduce anche la portanza sull'asse anteriore. È rialzato ai lati Elementi dirigere il flusso d'aria oltre i passaruota. Il BRABUS attacchi del grembiule anteriore per le prese d'aria laterali e quelle in carbonio a vista Applicazini Prese d'aria nella griglia del radiatore completano il look aggressivo della roadster.

I lati della coupé sono uniti Attacchi in carbonio a vistache hanno inciso il BRABUS Logo indossare, condito. Per rendere più sportiva la parte posteriore del veicolo, un carbonio a vista BRABUSinserto diffusore introdotto, con i suoi ritagli personalizzati il terminali di scarico del sistema di scarico sportivo BRABUS. Per finire, c'era un sottile BRABUS spoiler posteriore. E per abbinarsi alla finitura nera, anche tutte le parti in plastica all'esterno sono state verniciate di nero.

Design a tre razze BRABUS Monoblock II

Alla fine degli anni '80, il raffinatore tedesco BRABUS con il Design a tre razze Monoblock II una caratteristica visiva unica per le singole automobili Mercedes-Benz. L'iconico stile delle ruote è stato ora ripreso utilizzando la più recente tecnologia di forgiatura e lavorazione. Proprio come il loro leggendario modello di ruolo degli anni '90 sul BRABUS 7.3 S, anche i nuovi hanno BRABUS Monoblock II evo "EDIZIONE PLATINUM" Cerchi in lega a tre razze. Metodi di produzione all'avanguardia hanno consentito al design del 2023 di presentare uno slot preciso e sottile per raggio. E un altro punto forte è il coprimozzi bloccabili con il logo BRABUS, quello dado di bloccaggio centrale è modellato.

Esclusivamente per i veicoli della BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 di 25, la superficie delle ruote è stata mantenuta in "Shadow Grey". La scelta di diversi diametri per l'assale anteriore e posteriore sottolinea la forma a cuneo della roadster a trazione integrale. Davanti arrivano ruote delle dimensioni 10.5Jx21 con pneumatici 275/35 ZR 21 usati, extra larghi dietro Ruote 12Jx22 Monta pneumatici 335/25 ZR 22. Come accennato in precedenza, BRABUS ha caratteristiche speciali per aumentare la manovrabilità della biposto Abbassamento molle sviluppato il veicolo circa 25 millimetri inferiore. IL Funzione di sollevamento anteriore ovviamente viene mantenuto.

Interni anche in nero

Secondo la filosofia di Bodo Buschmann, il fondatore di BRABUS, che preferiva guidare una supercar completamente nera, questo divenne Interieur della BRABUS MASTERPIECE Edition anche in nero. Nero di alta qualità Pelle L'interno domina, il che, grazie all'eccellente fattura e alla combinazione di design dei rivestimenti, dimostra perché il design degli interni BRABUS gode di una reputazione mondiale. Le alette parasole e i fianchetti dei sedili sono ammaccati Loghi "77" del modello del marchio "Heritage". Marchi che commemorano il 1977, anno di fondazione di BRABUS. Il motivo trapuntato delle superfici dei sedili è un omaggio a Bodo Buschmann, che ha preferito questa trapuntatura quadrata precisa al millimetro. E la perfetta perforazione del materiale fine sulle superfici dei sedili assicura che il climatizzatore del sedile funzioni in modo ottimale.

sportivo accenti messo lucido negli interni in pelle nera elementi in carbonio sul volante, sulla consolle centrale e sulle maniglie delle portiere. Il materiale high-tech si trova anche sul pedaliere e la davanzale Side con logo BRABUS illuminato che cambia colore per adattarsi all'illuminazione interna. E tutti sono stati realizzati per abbinarsi alla colorazione delle ruote BRABUS parti di rifinitura colorato in "Shadow Grey" nella cabina di pilotaggio. Il totale di 86 elementi include parti come il prese d'aria compresi i suoi anelli, il griglia dell'altoparlante e anche il Interruttore. La BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 di 25 Supercar sarà disponibile in un'edizione limitata di soli Veicoli 25 manufatto. Naturalmente, BRABUS offre anche tutti i componenti e le conversioni individualmente per tutti i modelli attuali della serie R 232. Per 400.435 EUR (IVA inclusa), gli appassionati di auto possono ordinare il BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 di 25 Roadster come veicolo completo.

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Photo credit: Brabus

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