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Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:42

Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

Se hai mai pensato di acquistare un'auto d'epoca, devi tenere presente che anche un vecchio così vecchio ne ha un po ' Svantaggi porta con sé. Chiunque abbia posseduto un'auto che ha più di 30 anni potrà confermare che dovresti acquistare un veicolo come questo solo se lo ottieni anche tu selbst riparazione e se necessario selbst può ripristinare. Un tale restauro è molto costoso e consuma un'enorme quantità di ore di lavoro. Una volta terminata una sezione, potrebbe essere quella successiva Riparazione si accumula, e anche il fornitura ricambi diventa sempre più difficile nel tempo. Un progetto Restomod come questo non è un picnic, ma se riesce, di solito seguono grandi risultati. Uno di loro è questo 1956 Ford Club Sedanchi è ora per astronomico 164.995 Dollari USA è in vendita.

Sogno restomod blu e bianco.

Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

Secondo il venditore è Alles neanche sulla Ford Neu o revisionato. Non importa se Corpo, The InternoChe sospensione, il tutto Elettronica o vite , noccioline, su questa macchina Alles restaurata non solo per far sembrare nuova l'auto. E il tachimetro legge solo 532 miglia (841 km), il che suggerisce che il veicolo è stato spostato solo a scopo di test dopo il restauro, e non come Autista giornaliero servito. Una simile macchina del progetto Restomod è ovviamente il vero colpo d'occhio in ogni riunione automobilistica degli Stati Uniti, e varie telecamere di telefoni cellulari verrebbero probabilmente estratte se il veicolo potesse essere visto in una riunione.

Interni con alcune caratteristiche di comfort

Anche gli interni erano completi restauratoe sono arrivate alcune chicche moderne. Ciò include, ad esempio, a clima, One regolazione elettrica del sedile per sedile conducente e passeggero anteriore, due Portabicchieri oltre sedili in pelle e Bracciolo centrale con vano portaoggetti. Quindi puoi vedere che il comfort in macchina non è sicuramente trascurato, ma molto più importante del comfort negli interni è la potente potenza che l'auto genera.

Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

Motore a benzina V7 Super Cobra Jet da 8 litri sotto il cofano:

Il cuore del Ford Fairlane Club Sedan del '56 è cioè il suo volume maggiore Motore a benzina V7 da 8 ​​litriche è stato costruito appositamente per il progetto Restomod. al di sopra di PS 600 assicurano prestazioni di guida simili a quelle di un'auto sportiva, e il rapporto peso / potenza è solo intorno a causa del peso ridotto 1400 kg a meno di 2,5 kg / CV. Ai nostri occhi, tuttavia, la dolce metà è troppo bella per essere una vera auto sportiva sul quarto di miglio soffiare, perché ogni usura si traduce automaticamente in una riduzione di valore e ogni difetto fa sì che innumerevoli ore di lavoro debbano essere investite nel progetto. Dal nostro punto di vista, sarebbe un peccato.

La nostra conclusione su questo progetto Restomod:

Dall'esterno sembra un vecchio perfettamente preparato, ideale per la crociera in autostrada, ma sotto il cofano è selvaggio e selvaggio Cuore V8, che ha il potenziale per resistere a vari super atleti nel mondo. Un'auto come il Dr. Jekyll e il signor Hyde. Se sei interessato alla Ford Fairlane di nuova costruzione, possiamo consigliarti uno sguardo alla galleria di immagini che abbiamo fornito alla fine dell'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

Foto / i: Autobarn Classic Cars

Ford Fairlane Club Sedan Restomod del 1956 con Cobra Jet V7 da 8 litri!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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