Anteprima mondiale: Hennessey Venom F5 con 1.842 PS V8-BiTurbo!

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Aggiornato di recente il 20 aprile 2021 alle 08:03

Dopo quelle che sembravano 500 perdite e innumerevoli annunci, Hennessey Performance ha effettivamente fatto ieri Venom F5 presentati. Questo evitava solo di entrare nel libro delle favole come quello dell'azienda Definizione di Extreme Vehicles Car Industry LLC da Dubai con il Develop Sixteen è riuscito. Probabilmente non saremo mai in grado di comprarlo. Il Venom F5, d'altra parte, lo fa! Almeno quando sarai passato $ 2 milioni può mettere sul tavolo. Dopo poco più di 3 anni dalla presentazione in quel momento Spettacolo SEMA 2017 a Las Vegas l'F5 è ora una realtà. Almeno per 24 persone! Più di 24 pezzo non dovrebbe essere costruito dall'auto super sportiva ultraveloce. La consegna della superesclusiva hypercar inizierà il prossimo anno e, secondo Hennessey, ciascuno dei clienti potrà quindi provare la velocità massima di oltre 500 chilometri orari realizzare.

V6,6 da 8 litri denominato Fury

Ciò è reso possibile da un V6,6 da 8 litri su misura con due turbocompressori nella parte posteriore, il che è pazzesco PS 1.842 (1.354 kW) a 8.000 tour e 1.617 Newtonmeter torque (1.356 Nm già a 2.000 giri / min) esegue. E abbastanza senza qualsiasi assurdità ibrida. Lo sprint a 100 km / h richiede secondo l'azienda meno di 3 secondi e Hennessey afferma addirittura che in secondi 4,7 si raggiunge una velocità di 200 km / h. Sarebbe quasi due secondi più veloce di una Bugatti Chiron!

Continua con 8,4 secondi 300 e dopo 15,5 secondi hai già 400 kmh raggiunto. I favolosi valori sono resi possibili con un peso a secco di soli 1.360 chilogrammi, il che conferisce alla vettura un incredibile rapporto peso / potenza 0,73 kg per HP consente. Il peso ridotto deriva da una lavorazione su misura Telaio monoscocca in carbonio, tubi di carbonio del peso di soli 89 chilogrammi e il tutto Pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio. Tutto ciò che riguarda il Venom è orientato al guidatore e quindi devi accontentarti di un interno quasi nudo e solo pochi fronzoli.

Interni simili a quelli di un'auto da corsa di F1

Il guidatore siede in una cabina di pilotaggio estremamente ridotta su un sedile sportivo con un volante che si ispira a un jet (barra di volo dell'aerospaziale) e un'auto da corsa di F1. Hennessey ha rimosso la parte superiore del volante per migliorare la visibilità per il conducente. Ci sono controlli sul volante per il fari, Tergicristallo, Lampeggiatore e il diverso Modalità di guida adeguata. Venom F5 ha cinque modalità di guida: Sport, pista, resistenza, bagnato , F5. L'impostazione "F5" è l'unica che accede alla massima potenza disponibile del V8. Tuttavia, ciascuna modalità aumenta la trasmissione di potenza, le prestazioni dei freni e la trazione di Venom F5. A proposito, viene commutato tramite un file trasmissione semiautomatica a sette velocità e il servizio va solo a loro Ruote posteriori. Sei con 345/50 Michelin Pilot Cup Sport 2 Gomma su cerchi da 20 pollici alloggiati nei passaruota. Di fronte c'è contro Pneumatici 265 / 35 e cerchi da 19 pollici. Il fatto che i cerchi siano fabbricati utilizzando il processo di forgiatura non deve certamente essere menzionato a questo punto. Per inciso, il telaio dovrebbe anche più rigido di quella del Chirone.

V8 BiTurbo auto-sviluppato nella parte posteriore

Il V289 da 8 chilogrammi ha un nuovissimo blocco in ghisa, testate in alluminio e un albero motore aggressivo. A causa del design unico del collettore, il motore ha "FURIA" chiamato. I gas di scarico del motore vengono fatti passare attraverso un sistema in acciaio inossidabile e Inconel, che con Ceracote è rivestito. Un materiale che viene utilizzato anche nelle canne dei cannoni per proteggere dal calore. E Hennessey utilizza anche Cerakote sul lato inferiore della copertura del motore e sul retro. Per inciso, Hennessey offrirà la F5 con un aggiornamento, il cosiddetto "Pacchetto traccia". Ne porta uno più aggressivo splitter anteriore e al posto di quello dello spoiler posteriore ala posteriore Con. L'impianto frenante è di circa 15,35 cm (39 pollici) Dischi carboceramici con pinze a 6 pistoncini nella parte anteriore e pinze a 4 pistoncini nella parte posteriore. Come già accennato, il prezzo di partenza è di 1,8 milioni 2,1 milioni di dollari salito. Secondo Hennessey, il Venom F5 è "leggermente" più grande del Venom GT. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Performance di Hennessey

Hennessey Venom F5 con 1.842 PS V8-BiTurbo!

• Differenze rispetto allo studio: Prese d'aria frontali di forma diversa, prese d'aria laterali leggermente più grandi, doppio scarico centrale posizionato più in alto, diffusore più grande
• Dinamismo del pilota statunitense ed esperto di configurazione del veicolo John "Heinrocket" Heinricy
• massimo 500 km / h veloce
• il tentativo di registrazione in sospeso viene verificato in modo indipendente dagli esperti Racelogic utilizzando un sistema di acquisizione dati GPS VBOX (Gli ingegneri di Racelogic / VBOX installeranno, testeranno e calibreranno il sistema)
• trazione posteriore
• PS 1.842
• Peso in ordine di marcia 1.360 kg
• costruzione leggera
• Fury è un motore V90 di 8 gradi che pesa 280 kg (Il motore è realizzato a mano con componenti di precisione realizzati con metalli di alta qualità come alluminio, titanio e inconel. Questi includono albero motore, pistoni, valvole e bielle, componenti leggeri anche dalla stampante 3D e turbocompressori dotati di doppi cuscinetti a sfera e alloggiamenti in titanio stampati in 3D)

Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al sintonizzatore e al produttore Performance di Hennessey? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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