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Aggiornato di recente il 29 febbraio 2024 alle 06:43
Riceviamo informazioni sui progetti Restomod basati su Porsche quasi quotidianamente. Solo quella di questa mattina RUF RCT Evo con 420 PS e ora va avanti. E con veicoli dal sintonizzatore Kalmar Automotive dalla Danimarca. L'azienda è relativamente nuova nel settore e inizia inizialmente con 3 modelli. E uno è un pepe di Caienna. Ma passiamo prima al classico XNUMX. Vale a dire per Calamari 7-97. È una creazione per il nove volte vincitore della 24 ore di Le Mans, Tom Kristensen. Ma il pezzo unico non deve rimanere un pezzo unico. Kalmar Automotive produce anche Kalmar 7-97 per chiunque sia interessato. Ma il nome del modello rimane invariato. Deriva dalla prima vittoria di Kristensen nella famosa gara di Le Mans nel 1997 al volante di una Joest Porsche WSC-95 con il numero 7.
Kalmar Automotive 7-97 Restomod
Il 7-97 è composto da componenti di una 964 e 993, ma sfoggia l'aspetto della 1960 degli anni '70 e dei primi anni '3,8. Per un tocco più moderno, c'erano alcuni dettagli cromati come la copertura del motore, che è uno spoiler attivo, e alcune applicazioni sulla parte anteriore. Per inciso, tipicamente Restomod, è dotato di fari ultramoderni e ovviamente anche le luci posteriori sono dotate della più recente tecnologia LED. All'interno, Kalmar produce ogni veicolo specificamente in base alle esigenze del cliente per ottenere interni perfetti. Dai sedili avvolgenti da corsa ai sedili di serie rivestiti in pelle a vari campioni di tessuto scozzese, tutto è disponibile. E il motore può anche essere selezionato individualmente. Tutto è possibile dal boxer a sei cilindri da 4,3 a 7 litri. A seconda delle specifiche, il 97-400 può quindi generare oltre 298 CV (XNUMX kW). E Kalmar ha anche un cambio manuale a sei marce nella sua gamma.
Kalmar RS per uso fuoristrada
Continua con Kalmar RS. È chiaramente ispirato alle auto da rally 911 dei giorni passati. Visivamente un tipico 964, Kalmar assicura che l'atleta funzioni in modo ottimale nell'uso fuoristrada. Ad esempio, c'era la protezione del sottoscocca, c'era un supporto per la ruota di scorta installato sul tetto e c'erano anche alcune modifiche all'interno. Oltre all'equipaggiamento di serie con aria condizionata, c'era un roll bar nella parte posteriore, ei clienti possono anche avere i sedili sportivi Recaro e tutte le attrezzature di sicurezza di cui hanno bisogno per un vero rally. Per inciso, il fuoristrada è alimentato da un boxer a sei cilindri da 3,6 litri accoppiato a un cambio a cinque o sei rapporti. Per inciso, il telaio compreso il sollevatore è regolabile in modo da garantire un'altezza da terra fino a 20 centimetri.
Kalmar Tuning sulla Porsche Cayenne
E, come già accennato, Kalmar ha anche una Cayenne sintonizzata nella sua gamma. Sebbene la carrozzeria sia per lo più standard qui, a parte il grande portapacchi che può trasportare tutti i tipi di attrezzature, il telaio è più alto di 10 centimetri. E anche la configurazione ruota / pneumatico è nuova. È appositamente progettato per l'uso fuoristrada. Le parti interessate hanno una varietà di opzioni di personalizzazione, a seconda di ciò che vogliono fare con il veicolo. Indipendentemente dal fatto che si tratti di un roll-bar, serbatoi del carburante migliorati con una lunga autonomia e qualsiasi attrezzatura per un uso fuoristrada estremamente robusto, Kalmar lo rende possibile. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Foto / s: Kalmar Automotive
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