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Land Rover Defender come "75a edizione limitata"!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 09:29

Land Rover Defender come "75a edizione limitata"!

Non ci sono molte icone automobilistiche, ma il Land Rover Defender è senza dubbio una di queste. Originariamente progettato come veicolo militare per l'esercito britannico, attirò presto l'attenzione di molti utenti civili, diventando l'epitome del fuoristrada britannico. È difficile da credere, ma Anni 75 sono già passati da quando il primo Defender ha lasciato la fabbrica. Per l'occasione, il tradizionale marchio britannico lancia ora un'edizione molto speciale del suo favorito di lunga data, che è stato completamente reinventato alcuni anni fa. Il "75a edizione limitata“ serie speciale, brilla con varie caratteristiche ed è solo nel colore Grasmere Green disponibili.

due e quattro porte

Gli amanti del Defender benestanti possono scegliere tra la versione corta a due porte chiamata Defender 90 così come la versione standard a quattro porte denominata Defender 110. Solo i fan dell'extralong Variante Defender 130 devono accontentarsi di altre versioni, perché la serie speciale non è disponibile per la forma del corpo XL. Esternamente l'edizione è riconoscibile da uno speciale Stemma "75 anni". sul portellone e su quelli coordinati cerchi in lega, tenutosi anche a Grasmere Green.

Interni lussuosi e allo stesso tempo robusti!

All'interno vengono utilizzati materiali robusti, come a Robusto viene utilizzata la sostanza menzionata, che copre la console centrale. il Posti a sedere sono stati rivestiti in un materiale che Land Rover chiama Resist Ebony, che è simile al tessuto chiamato Robustec. In termini di equipaggiamento, l'edizione speciale si basa su quella lussuosa variante HSE e questo non lascia quasi nulla a desiderare.

Land Rover Defender come "75a edizione limitata"!

Servizi come Fari Matrix LEDun head-up display o un Fotocamera a 360 gradi non deve mancare, come uno carica a induzione per smartphone, uno Climatizzatore automatico a tre zone o regolabile elettricamente Posti a sedere con funzione di memoria. Inoltre, il modello speciale è dotato di un grande, ad azionamento elettrico tetto piegamento fatto di tessuto. Facoltativamente, il cliente può anche Tetto panoramico in vetro ordine, che può anche essere aperto ampiamente.

Ci sono diverse varianti di motore tra cui scegliere!

Le fonti di azionamento sono le P400 chiamato motore a benzina, quello D300 chiamato motore diesel e un ibrido plug-in chiamato P400e selezionare. Il P400 ha un motore a benzina turbo R3 da 6 litri 400 CV e 550 Newton metri coppia massima durante il PS 300 forte diesel chiamato D300 sull'attenti 650 Newton metro arriva la coppia massima.

Per chi ha una coscienza ecologica è disponibile anche una variante ibrida plug-in 404 CV e ben 640 Newton metri È fornito. Le specifiche prestazionali sono raggiunte dalla combinazione di un motore turbo benzina da 2 litri e un motore elettrico. In modalità EV, invece, l'autonomia elettrica massima di appena 51 km è più che scarsa dal nostro punto di vista. Ovviamente nel Defender è una cosa ovvia Risposta del terreno chiamato sistema di trazione integrale e la trasmissione di potenza avviene esclusivamente tramite un'edizione limitata trasmissione automatica.

Un degno modello per l'anniversario di un'istituzione automobilistica!

Ai nostri occhi, il modello speciale è un degno omaggio ai 75 anni di Land Rover Defender. E nonostante il solito prezzo alto di Land Rover, la serie, di cui purtroppo non sappiamo a quanti pezzi sia limitata, dovrebbe trovare una vendita. bene 90.000 € si parte, e per questo il cliente ottiene la versione Defender 90 con due porte e passo corto. La versione 3.000 a quattro porte e passo medio costa circa 110 euro in più. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Land Rover
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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