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Oltre alla funzionalità dello splitter anteriore, che raffredda i radiatori a bassa temperatura (LTR), i bordi esterni hanno doghe verticali che colpiscono. La superficie esterna delle alette dirige il flusso d'aria attorno alle ruote anteriori e calma la ruota, interagendo con il flusso d'aria che fuoriesce dalle prese d'aria superiori di LTR. Le lamelle aerodinamiche aperte, che si trovano tra la superficie interna delle lamelle verticali e il paraurti anteriore, sembrano superfici da immersione che corrispondono alle caratteristiche della vettura da corsa McLaren 720S GT3 e della McLaren Senna GTR in pista. Invece di essere esposti, le lamelle sono integrate nell'area tra lo splitter anteriore e il paraurti anteriore, con l'aria che viene diretta verso l'alto e su di essi per creare un ulteriore carico aerodinamico sul davanti.
La filosofia della lama della portiera si basa sulla leggendaria McLaren P1 ™ ed è utilizzata con grande effetto sulla 720S. Il principio rimane lo stesso sul 765LT, ma l'anta è stata modificata per incorporare un ulteriore profilo verticale che sporge dalla gonna del veicolo e controlla l'aria turbolenta in uscita dal passaruota anteriore, aiutando a farla entrare nelle prese davanti al posteriore Per dirigere il passaruota. Queste prese sono state anche allargate ed estratte dai pannelli laterali del corpo per catturare un flusso d'aria aggiuntivo. Sono utilizzati per alimentare la parte inferiore del raffreddatore ad alta temperatura (HTR), che aumenta l'efficienza del sistema di raffreddamento senza la necessità di una maggiore capacità di raffreddamento.
Un'altra novità di questa generazione di veicoli stradali della Serie Super McLaren è il lunotto posteriore in policarbonato in stile motoristico. Il materiale è più leggero del vetro e consente una doppia curvatura unica del lunotto posteriore, che scende verso il basso al centro per sostenere il flusso d'aria sotto l'ala posteriore attiva e per dirigere l'aria di raffreddamento attraverso le prese. Anche i montanti a C vetrati e il coperchio della trasmissione sono realizzati in policarbonato.
Una caratteristica opzionale unica del 765LT è resa possibile dai doppi vetri nel portapacchi posteriore, che espone la parte superiore della trasmissione e porta il motore otticamente e acusticamente "dentro" l'interno. Letteralmente guardando sopra la spalla del guidatore, un telaio in fibra di carbonio con marchio 765LT porta un pannello di vetro che mostra il tratto di aspirazione con il logo del marchio McLaren "Speedmark", eseguito in un rivestimento a polvere scuro e resistente alle alte temperature. Il motore è anche visibile dall'esterno del veicolo attraverso il lunotto in policarbonato (a meno che non sia richiesto un vetro protettivo), per cui la vista posteriore non è compromessa.
Efficienza nei percorsi e lusso da supercar: con MSO per una scelta aggiuntiva ...
La cabina di guida del nuovo 765LT è una miscela allettante di interni spaziosi ed eccellente ergonomia. L'efficienza della pista e il lusso della super sportiva sono combinati per creare un ambiente generale di tecnologia all'avanguardia e alta maestria in un ambiente definito dal focus del guidatore. Ci sono molte opzioni per la personalizzazione, dai colori esterni unici e la morbida pelle a un sistema audio di classe mondiale, mentre i clienti che desiderano scoprire le proprie specifiche uniche possono contattare McLaren Special Operations (MSO) per una scelta ancora più ampia per ottenere. Un logo 765LT in rilievo sul cruscotto e un adesivo numerato di dedica LT sottolineano l'esclusività di ogni veicolo.
Otto temi cromatici degli interni "By McLaren" personalizzati sono stati progettati per completare la natura avventurosa del 765LT. Il primo introduce una sfumatura sottile in tutti gli interni in Alcantara® chiaro e sostituisce le cuciture standard nero carbone con l'arancio McLaren. Tre temi vanno ancora oltre e introducono un colore aggiuntivo in Alcantara® con una cucitura complementare in alcune aree, compresi i sedili e le porte, su base Carbon Black Alcantara®. Sono disponibili Alcantara® Tortora con ricamo Situs Grey, Alcantara® Burnt Orange con ricamo Carmine e Alcantara® Midnight Blue con ricamo Kingfisher Blue.
Ciascuno di questi quattro modelli è dotato di un taglio laser grafico sui sedili, per cui sono esposti come colori secondari McLaren Orange, Situs Grey, Carmine o Azura Blue, che corrispondono alle cuciture colorate. Altri quattro modelli "By McLaren" offrono una lussuosa alternativa all'Alcantara® combinando morbida pelle nera carbone con cuciture a contrasto in arancione McLaren, grigio Situs, carminio o blu Kingfisher. Tutti gli interni "By McLaren" possono essere dotati di un segno a ore 12 sul volante in Alcantara® in McLaren Orange, Burnt Orange, Blue o Dove Grey senza alcun costo per il cliente. (L'articolo si estende su più pagine - selezione della pagina di seguito)
