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Alla IAA Mobility 2023 di Monaco, la casa automobilistica tedesca Mercedes ha conquistato il cuore degli appassionati di sport motoristici con il Mercedes-AMG GT Concept E Performance battere più velocemente. Tuttavia, per quanto riguarda l'AMG GT con potenza elettrica aggiuntiva, non ci sono quasi dettagli tecnici degni di nota. Innanzitutto quello Design: Unisce lo stile e l'innovazione. La verniciatura, una miscela di nero e rosso, rende il veicolo scandalosamente bello. Soprattutto le luci scure davanti e dietro. La finitura nera profonda della parte anteriore, compresi i fari, potrebbe essere lontana da qualsiasi serie, ma ha un aspetto fantastico. In linea di principio, questo è lo standard Mercedes-AMG GT (C 192), che tutti conosciamo da agosto, ma ha ancora un piccolo ma fondamentale extra. UN Porta di ricarica sul paraurti posteriore.
AMG GT Concept E PRESTAZIONI
Oltre alle piccole differenziazioni sopra menzionate, ce n’è anche una facoltativa ala posteriore e anche quello visto nelle foto ce n'è uno Impianto frenante carboceramico con pinze doratechi sta dietro al nero cerchi in lega 21 pollici con il rosso Gessato collegato. E il cuore del veicolo? Ovviamente è powertrain. In effetti lo è "elettrizzato", con il conosciuto BiTurbo 4,0 litri V8 (M 177 DE 40 AL), come E Performance ma di pari passo con a motore elettrico nella parte posteriore sta lavorando. Mentre Mercedes-AMG ha taciuto sugli esatti numeri delle prestazioni, configurazioni simili in altri modelli, come l'843 CV im GT63 S coupé a quattro porte E Performance e gli 802 CV nel Prestazioni S63E, anticipare ciò che verrà.
AMG-GT come veicolo elettrico ibrido plug-in
Quindi ci sono segnali provvisori che l’ibrido plug-in (PHEV) supererà addirittura i precedenti Serie AMG GT Black superato, che traeva ben 8 CV dal suo V730 non elettrificato. Ma, e questo è un grande ma, da un grande potere deriva un grande Peso. L’elettrificazione apporta ulteriore peso al sistema ibrido plug-in. Ciò potrebbe rappresentare un grosso svantaggio, soprattutto perché la nuova AMG GT è già più grande e più pesante del suo predecessore nella sua versione standard. Infine, una parola su varo. L'incertezza resta. Non è ancora chiaro quando lo farà la Mercedes Versioni E Performance dell'AMG GT e la SL Roadster porterà sul mercato. Ma se si sommano tutte le prove, è possibile che vedremo i potenti PHEV sulle strade già nel 2024.
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Credito fotografico: sconosciuto
