tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Con 63 CV e 4 Nm di coppia, la Mercedes-AMG GT 4 S 290MATIC + 639 porte coupé della serie X 900 è attualmente il cavallo più potente della scuderia Mercedes. Rispetto alla E63 AMG tecnicamente identica, il motore aumenta di nuovo di 27 CV e 50 Nm, che degenera a 3,2 km / h in un valore di scatto di 100 secondi. Sotto la lamiera, la struttura della carrozzeria è stata irrigidita molte volte, la carreggiata e le gomme sono state allargate e ora anche l'assale posteriore è sterzato. L'affermazione sportiva è sottolineata da un telaio più aggressivamente sintonizzato e da una migliore distribuzione della potenza, e persino uno spoiler posteriore attivo è stato pensato. Rispetto alla E63 AMG, il risultato significa che tutto sembra un po 'più energico e non manca ancora il familiare comfort Mercedes. Il guidatore e i passeggeri non sentono quasi nulla dell'impressionante peso in ordine di marcia di ben 2,1 tonnellate.
Ottimizzazione sul biturbo V4,0 da 8 litri
Ed è noto che il biturbo V4,0 da 8 litri (M 177 DE 40 AL) è diventato l'arma di uso generale degli Affalterbachers. In una forma modificata è disponibile in C63 (W / S / C / A 205), GLC 63 (X 253), E 63 (W 213), G63 (W463A, S 63 (W 222) e persino in Aston Martin DB11 Coupé e Roadster, se si lascia fuori la croce sulla "S" della X 290, ci sono ancora 585 CV e 800 Nm di coppia disponibile.GP 63“Inoltre, sono possibili un massimo di 800 HP e incredibili 1.000 Newton metri di coppia. In questo caso, tuttavia, deve essere selezionata l'opzione di Kühbach nel distretto di Aichach-Friedberg (Baviera). È qui che si trova G-POWER GmbH, che ha un aumento delle prestazioni in tre fasi per la AMG GT 63. E l'aggiornamento G-POWER è disponibile per la maggior parte dei modelli AMG 63 di cui sopra che portano il V177 biturbo M8 da XNUMX litri sotto il cofano.
massimo 800 CV e 1.000 Nm
Stage 3 è la variante più potente con i menzionati 800 HP e 1.000 Nm di coppia massima. G-Power installa il software di prestazioni interno GP-800 e dona anche nuovi turbocompressori, tubi di scarico, filtri dell'aria sportivi e un sistema di scarico in acciaio inossidabile rimbombante all'AMG che termina con terminali di scarico originali AMG. Il risultato aumenta significativamente le prestazioni, lo sviluppo della coppia e la risposta della GT 63. Se la fase 3 è un numero in più, è possibile utilizzare Stage 2 concedere un aggiornamento a 750 CV e anche un massimo di 1.000 Nm, dovuto all'installazione del software di prestazioni GP-750 e dei tubi di scarico G-POWER.
La fase 1 eroga 700 CV e fino a 950 Nm
E come introduzione a 700 PS e coppia fino a 950 Nm, G-POWER ha questo Stage 1 come chip tuning puro utilizzando il software di prestazioni GP-700 all'inizio. E visivamente, il team ha qualcosa nella manica per il potente rivestimento di lusso. Vale a dire ruote forgiate da 20 o 21 pollici. I cerchi forgiati HURRICANE RR interni sono installati sul veicolo e HURRICANE RS sarà presto affiancato da un secondo modello di cerchio in un design a più razze in filigrana. Se riceviamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.
(Foto / e: G-POWER)
Questi sono i dettagli del GP 63 Bi-TURBO:
- Nome: GP 63 Bi-TURBO
- Aumento delle prestazioni G-POWER per M177 biturbo V8 della AMG GT 63 coupé a 4 porte (X 290) su 700, 750 e 800 CV
- Stage 1 fino a 700 PS e fino a 950 Nm utilizzando il Performance Software GP-700
- Stage 2 a 750 CV e un massimo di 1.000 Nm utilizzando il Performance Software GP-750, i tubi di scappamento G-POWER
- Stage 3 fino a 800 HP e 1.000 Nm di coppia massima utilizzando il software GP-800, nuovi turbocompressori, tubi di scarico, filtri dell'aria sportivi, sistema di scarico in acciaio inossidabile - Ruote forgiate da 20 o 21 pollici
- il veicolo G-POWER GP 63 Bi-TURBO mostrato è su ruote forgiate HURRICANE RR (a scelta in 20 o 21 pollici)
- Secondo modello di cerchio "HURRICANE RS" con design a più razze in filigrana in fase di sviluppo - Veicolo fotografico con emblemi G-Power nella parte anteriore e posteriore, stemma G-Power GP 63 Bi-Turbo all'interno, coperchio del motore in arancione
- Veicolo fotografico apparentemente con un leggero abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, con sospensioni pneumatiche standard eventualmente regolando l'elettronica - ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore G-Power abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:
|
820 CV nella G-POWER G8M Bi-TURBO BMW M8 Cabrio (F91)
|
G5M HURRICANE RS - BMW M5 F90 con 840 PS e 1.050 NM!
|
Atleta della trazione integrale BMW M340i xDrive con 510 CV di G-Power
|
G-Power Mercedes-AMG come GP 63!
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.
