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I festeggiamenti di 150° anniversario presso la sede dell'Audi Neckarsulm ora sono stati arricchiti da un risultato impressionante da parte dei tirocinanti: ne hanno uno auto d'epoca elettrificate, chiamato "EP4', portato in piazza. UN NSU Principe 4, un modello prodotto tra il 1961 e il 1973 dalla fabbrica di motori NSU di Neckarsulm. Dean Scheuffler, potenziale tecnico meccatronico automobilistico presso Audi a Neckarsulm, spiega l'intenzione: "Volevamo creare un'auto che non fosse solo veloce e alla moda, ma che si adattasse anche ai festeggiamenti per l'anniversario presso la nostra sede". Ne hanno preso uno NSU Principe 4 dal 1971, che è stato chiuso fino all'inizio del 2023, e ha rilanciato il "Principe" con uno nuovo cuore ad alta tensione.
NSU Prinz 4 come mod elettrico EP4
Gli apprendisti che stanno facendo la loro formazione nella tecnologia della carrozzeria e della verniciatura si sono occupati di questo Telaio e Corpo del classico, mentre il futuro della meccatronica automobilistica per drive, Batteria , carrello d'atterraggio erano responsabili. Sotto il cofano della oldis, dove un tempo faceva il suo lavoro un motore a benzina bicilindrico da 30 CV, ora c'è un Motore elettrico con impressionante PS 240, originario di a 2020 Audi e-tron ha origine. Questo è di a Batteria guidato, che proviene dall'ibrido plug-in Audi Q7 TFSI e quattro. E la batteria è alloggiata dove un tempo c'era il principe serbatoio carburante avrebbe.
Per soddisfare le esigenze di raffreddamento del motore elettrico, un'ampia gamma di apertura di presa d'aria installato nel paraurti e un'apertura di scarico di dimensioni generose nel cofano. Poi c'è un promemoria speciale dello sport Auto da corsa NSU Prinz 1000: il portellone semiaperto, che lascia intravedere il motore elettrico e migliora il raffreddamento. Naturalmente, l'enorme aumento delle prestazioni ha apportato enormi modifiche al Corpo , sotto la lamiera reso necessario. Uno modificato Fondazioni da un'Audi A1, inclusa freni , assi, ora funge da base per la struttura molto più ampia e pesantemente modificata, che è stata adattata dai tirocinanti.
Alettone posteriore verniciato giallo segnale
Cynthia Huster, apprendista pittrice, spiega il progetto: “Volevamo che l'EP4 mostrasse le sue prestazioni da ogni angolazione!Un punto culminante è il segnale giallo ala posteriore, che conferisce all'EP4 un aspetto particolarmente dinamico e am roll-bar, non attaccato al corpo. L'interno è ridotto all'essenziale e nero sportivo, ad eccezione dell'accattivante giallo segnale roll-bar. Gli autisti rispondono Sedili sportivi Recaroe uno computer a scheda singola svolge il ruolo del tachimetro e del computer di bordo, che svolge anche attività diagnostiche. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
NSU Prinz 4 come mod elettrico EP4
- "EP4" prende il nome dalla NSU Prinz 4, prodotta dalla NSU engine works dal 1961 al 1973
- Il motore elettrico, da 240 CV (176 kW), proviene da un'Audi e-tron del 2020 e sostituisce il vecchio bicilindrico a benzina della "Prince" da 30 CV (22 kW)
- L'EP4 è alimentato da una batteria dell'ibrido plug-in Audi Q7 TFSI e quattro (invece del serbatoio del carburante)
- Il raffreddamento dell'aria per la batteria è garantito da un'ampia presa d'aria nel paraurti e da un'apertura più grande nel cofano anteriore
- Il portellone è utilizzato anche per il raffreddamento e mostra il motore elettrico, simile agli imbuti aperti del carburatore delle auto da corsa storiche
- Sono state apportate ampie modifiche alla lamiera e al sottoscocca, incluso un sottoscocca Audi A1 modificato con freni e assali
- Il veicolo conserva la caratteristica linea della spalla e del tetto della NSU Prinz, ma è stato notevolmente allargato e riverniciato in Suzuka Grey e Brilliant Black
- segnale giallo ala posteriore attaccata al roll-bar invece della pelle esterna
- L'interno è da corsa e minimalista, con un sorprendente roll-bar giallo ad alta visibilità e superfici verniciate nere
- Il computer a scheda singola funge da tachimetro, computer di bordo e per la diagnosi
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Photo credit: Audi
