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Aggiornato di recente il 15 marzo 2021 alle 08:33
In realtà, abbiamo pensato che il BMW E30 RFR30 con LS V8 della Rebellion Forge Racing praticamente la cosa più estrema che può essere creata sulla base del leggendario E30. Ma la LTO E30 Touring widebody ci mostra che ci sono un numero di cose più folli. E il risultato non è davvero sorprendente considerando i cambiamenti. Perché il pratico station wagon ha elementi che sono noti per funzionare sempre su una E30: passaruota spessi, ampie minigonne laterali e un potente abbassamento. Ma non l'hai lasciato a quello, hai solo fatto un altro angolo ulteriormente. Con questo veicolo da LTO (Tuning / marchio di abbigliamento - Live to Offend) i parafanghi sono completamente fuori, gli spazi vuoti sono riempiti con doghe e sul tetto è presente una grande patta Gurney. Il labbro anteriore inferiore ha una grande scheggia e nella parte posteriore al grembiule è stato dato un enorme diffusore con quattro pinne grasse.
Khyzyl Saleem ha di nuovo fornito il modello
E ovviamente nessun altro era come il design Khyzyl Saleem responsabile, che lavora in 3D Studio Max e KeyShot e ha anche disegnato il modello per l'E30 RFR30 con LS V8 collegato all'inizio. Di solito Khyzyl è un game designer, ma sempre più brutte auto da progetto di Need for Speed arrivano direttamente sulla strada. Ma è ovvio che il percorso dall'arte digitale al prodotto fisico è estremamente complesso. Il risultato ci convince sotto ogni aspetto ed è estremamente riuscito come pensiamo. E il kit per il corpo non è nemmeno nuovo o addirittura unico. Almeno non su una E30! Il primo progetto LTO su una limousine è apparso nel 2018 e altri due sono seguiti solo un anno dopo. Erano molto popolari al SEMA Auto Show. Ma quasi nessuno conosce questa conversione E30 Touring. Perché in realtà il kit carrozzeria è disponibile solo per la normale BMW Serie 30 Coupé E3. In realtà…
allargamento significativo anteriore e posteriore
La Touring rossa sembra "ancora" un prototipo e quindi un presagio di ulteriori modifiche. In linea di principio, il kit carrozzeria è paragonabile a quello del coupé, perché sul Touring allarga anche la carreggiata anteriore di 55 mm e al posteriore il kit widebody Prototype V1 fornisce anche un aumento estremo di 80 mm "su ogni lato". A giudicare dal kit coupé, questo è un aspetto della Fase 2 e il veicolo sembra attualmente avere sede in Giappone. Oltre al potente kit carrozzeria, la Serie 3 Touring ha ottenuto un set di enormi cerchi forgiati Brixton Forged Wheels che sono dotati di PNEUMATICI TOYO e siedono con precisione millimetrica negli ampi passaruota utilizzando le sospensioni pneumatiche Airlift Performance. Inoltre, il cofano viene semplicemente tagliato dopo un terzo, in modo che la vista del vano motore pulito con il motore a 20 cilindri M6 e il turbocompressore Garrett GT3076r sia facilmente possibile.
grande turbocompressore Garrett GT3076r
I dati chiave dell'aumento delle prestazioni sono attualmente sconosciuti, ma dovrebbe essere chiaro che questo motore in combinazione con il sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile appositamente realizzato fornisce una potente propulsione. E sono già successe molte cose in cabina. Le modifiche più importanti qui sono un volante sportivo di fama, sedili sportivi Corbeau con rivestimento in pelle, un cambio corto v3 Racing Individual, un cruscotto della E46 e un bellissimo rivestimento della console in Kevlar / carbonio. In termini tecnici, i nuovi fari con tecnologia delle lenti e altri cambiamenti portano l'ultima tecnologia nel classico. Un veicolo onirico che, per quanto ne sappiamo, ha la sua origine anche in Germania. Se riceviamo informazioni più tempestive e dettagliate sulle modifiche al LTO Widebody E30 Touring, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Guardamush)
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