Venerdì 3 maggio 2024
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Restomod 1948 pickup Chevrolet 3100 con idrogeno V8!

Momento della lettura 3 Min.

Restomod 1948 pickup Chevrolet 3100 con idrogeno V8!

Di Mike Copeland di Performance di Arington arriva questo sognante Pickup, che ovviamente porta uno spesso motore V8 sotto il bellissimo cofano. E come suggerisce già il titolo, il V8 del Restomod non funzionare a benzina o diesel. IL 1948er Chevrolet 3100 Truck è otticamente tipico Hot Rod, ma sotto il cofano il motore V6,2 sovralimentato da 8 litri (LS3) è alimentato a idrogeno. Il veicolo si chiama Project "Zero" e l'insolita hot rod di Copeland è stata persino presentata al SEMA Show 2022 ed è in fase di sviluppo da circa due anni.

Pickup Chevrolet 1948 del 3100

Sebbene al momento la capacità del serbatoio sia ancora limitata, il veicolo funziona già in modo affidabile. A differenza dei veicoli alimentati a idrogeno come la Toyota Mirai, la Chevy non utilizza una cella a combustibile a idrogeno per generare elettricità. Invece, l'idrogeno gassoso alimenta il motore a combustione V8. Proviene da un grande serbatoio installato sulla zona di carico. Acusticamente, tuttavia, suona ancora come un vero hot rod V8 e, secondo il costruttore, "oltre 400" CV stanno già fornendo propulsione. Si dice che il V8 alimentato a idrogeno sia in grado di fare ancora di più. Tuttavia, ciò richiede quelli più grandi appositamente realizzati iniettoriche non sono ancora stati installati.

sono previsti tra 550 e 600 CV

Restomod 1948 pickup Chevrolet 3100 con idrogeno V8!

Con i nuovi iniettori, il compressore V8 dovrebbe essere compreso tra 550 e PS 600 permettersi. E si dice che la tecnologia sarà presto disponibile come pacchetto di retrofit per l'idrogeno. Divertiti con il video del pickup Chevrolet 3100 senza emissioni del 1948. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito fotografico: Screenshot YouTube
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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