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Il sintonizzatore tradizionale Techart Rende già innumerevoli generazioni di 911 un po ' besser. E ogni volta che ti chiedi se puoi - a nostro avviso - in realtà la migliore macchina sportiva del mondo "meglio" puoi fare? E intendiamo SÌ! Techart ha sempre dimostrato che funziona e perché dovrebbe cambiare con il nuovissimo 992? E quindi non sorprende che Techart si abbottoni anche sull'ultima generazione. Il team dello svevo Leonberg ha donato più potenza alla 911, c'è un pacchetto aerodinamico e, su richiesta, lana nuova all'interno. Ma prima arriviamo ad aumentare le prestazioni. La 992 Carrera S offre già una notevole potenza 450 e una coppia 530 Nm, ma questo non era abbastanza per Techart. Utilizzando la sintonizzazione interna del chip, il sintonizzatore spinge il twin-turbo da tre litri su una potenza 510 maestosa e la coppia aumenta di 80 NM a 610 Nm.
Porsche 911 (992) del sintonizzatore Techart
L'aumento delle prestazioni è disponibile solo in modalità Sport e Sport Plus. La modalità a umido installata in fabbrica viene persino mantenuta, in modo che in condizioni di bagnato, la potenza può ancora essere ridotta. Il coronamento dell'incremento delle prestazioni è il nuovo sistema di scarico sportivo con alette di scarico. Il panorama sonoro è anche regolato qui a seconda della modalità di guida, il che significa che puoi facilmente scegliere quanto forte dovrebbe essere la penalità. Visivamente, il sistema è dotato di terminali di scarico del sistema di scarico sportivo della serie, ma presto ci saranno terminali di scarico indipendenti e ancora più opzioni sull'argomento. E anche un ampio kit per il corpo è all'inizio. La caratteristica più sorprendente qui è in ogni caso l'ala posteriore piuttosto grande, che si trova su due piedi di policarbonato trasparente Macrolon.
Sono disponibili diversi spoiler posteriori 2
Creano un effetto che sembra far fluttuare l'ala a prima vista. Il componente è abbinato a un nuovissimo cofano del bagagliaio che include aperture per l'aria di sovralimentazione, in modo che il vecchio portellone posteriore rimanga in condizioni OEM. E per chi il pianoforte a coda è troppo grande, Techart ha anche un'alternativa molto più discreta. Vale a dire, un profilo aggiuntivo con labbro dello spoiler che è stato installato sullo spoiler di produzione adattivo. Accanto al kit carrozzeria è presente uno spoiler anteriore in cinque pezzi, approcci discreti per le minigonne laterali con alette, uno spoiler sul tetto e un diffusore posteriore aggressivo. Si mostra con piccoli aerowings a destra e a sinistra, che racchiudono i tubi di scappamento del sistema di scarico. E anche sul telaio Techart ha funzionato.
nuove ruote forgiate e abbassamento
Per la 30 è disponibile un assetto sportivo con abbassamento di 20 mm e, come highlight visivo, la nuova ruota forgiata "Daytona" in 21 e 996 pollici. Techart ha sviluppato la ruota in alluminio come omaggio al popolare cerchio Daytona utilizzato nella generazione del modello XNUMX. Infine, vorremmo venire ai cambiamenti negli interni. Ad esempio, Techart ha un mix di pelle e lana vergine pronto come abbiamo già Techart GTstreet RS o in quello nuovo Caienna ho visto. A questo si aggiunge il noto volante sportivo Techart, ci sono davanzali delle porte in carbonio illuminati opzionali e sono disponibili pedali in alluminio di alta qualità. Se avremo maggiori informazioni sulla nuova 911 nel prossimo futuro, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Techart)
Questi sono i dettagli dei nuovi modelli Porsche 911 (992):
- Pacchetto aerodinamico TECHART
- ampio uso di punti di attacco seriali
- Spoiler anteriore I (composto da cinque parti) con elemento splitter e
rivestimento decorativo laterale (anche per veicoli con carenatura anteriore Porsche SportDesign)
- due parti TECHART Airframes per le prese d'aria
- Prese d'aria laterali davanti ai passaruota su entrambi i lati
- Minigonne laterali e alette in più parti
- Diffusore con cinque alette del diffusore
- Aerazioni sopra il diffusore
- spoiler sul tetto
- Spoiler posteriore TECHART II (supporti alari cristallini in Makrolon®, nuovo cofano del bagagliaio con luce di stop e prese d'aria integrate)
- Spoiler posteriore TECHART I (profilo aggiuntivo con bordo spoiler aerodinamico) - Aumento delle prestazioni TECHART
- Powerkit TECHTRONIC
- Ulteriori 44 kW (60 PS) a 375 kW (510 PS) e la coppia massima aumenta di 80 NM a 610 NM
- è disponibile in modalità Sport e Sport Plus
- Attivazione premendo un pulsante o ruotando l'interruttore della modalità di guida sul volante - Sistema di scarico sportivo TECHART (alette di scarico a controllo dinamico, pattern del suono a seconda della modalità di guida, possono essere combinati con i tubi di scappamento del sistema di scarico sportivo Porsche, opzionalmente nella pianificazione di "terminali di scarico sportivi" e altre opzioni)
- Ruota forgiata TECHART "Daytona II"
- Tecnologia di forgiatura
- 20 pollici (asse anteriore) e 21 pollici (asse posteriore)
- Può essere ordinato in uno o due colori in verniciatura selezionabile individualmente
- senza distanziali ruota aggiuntivi - Sospensione sportiva TECHART con abbassamento di 30 mm
- Interni TECHART
- pelle e lana vergine
- Rivestimenti completamente in pelle su richiesta
- Listelli sottoporta illuminati in fibra di carbonio
- pedali in alluminio
- Volante sportivo
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Techart abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:
Porsche 911 (992) del sintonizzatore Techart con Bodykit
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