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Difficile credere che la serie Porsche 911 991 è sul mercato da 2011. Tempo affinché arrivi la nuova penalità. L'anno modello 2019 (tipo 992) sarà presentato ufficialmente alla fine dell'estate di quest'anno e non vediamo l'ora. È chiaro che l'ottava generazione sulla nuova piattaforma di auto sportive (poi arriva il nuovo R8 e il successore di Aventador) sarà costruito da Porsche e arriverà con due modelli ibridi plug-in. "Man" può ovviamente essere particolarmente entusiasta del nuovo Turbo S, che probabilmente arriverà con un nuovo PDK a 8 velocità e almeno 620 CV. In termini di prezzo, invece, nulla cambierà sotto i 210.000 euro.
Fino ad allora, Porsche ha Traditionstuner Techart una specie di pacco di addio. Techart ora offre questo "Pacchetto Performance esclusivo GTsport" che è limitato alle unità 30. Come previsto, i pannelli della scocca sono realizzati in fibra di carbonio di alta qualità e testati nella galleria del vento, sottolineando perfettamente le linee realizzate in fabbrica. Per migliorare il sistema di raffreddamento nella parte posteriore di Elfers, ci sono una nuova griglia di uscita dell'aria e pannelli di aspirazione dell'aria e uno speciale cappuccio di aspirazione dell'aria porta il kit. Inoltre, Techart ha donato alla 991 una nuova griglia anteriore e minigonne laterali in filigrana.
Il grembiule posteriore è allungato con un attacco diffusore e lamelle speciali e, in combinazione con un piccolo spoiler sul tetto, completa perfettamente la vista posteriore. Il riferimento visivo al GTsport Kit è la scritta "GTsport 1 of 30" sulle porte. E su richiesta, c'è anche molto da parte delle prestazioni, delle sospensioni o del sistema di scarico. Immediatamente accattivanti sono le ruote ultraleggere ultraleggere X IVUMX da corsa bicolore Race IV bicolore che, in combinazione con l'abbassamento grazie al set di molle sportive, riempiono perfettamente i passaruota.
Il pacchetto GTsport porta anche il aumento di potenza noto (TA 091 / T1.1) nel Turbo S che per mezzo di TECHART TECHTRONIC porta la "S" da 580 PS a un orgoglioso 620PS e 830Nm (utilizzando la funzione overboost 880 Nm) e quindi al livello che la nuova 992 Turbo Dovrebbe portare. Il Techart Turbo S è acusticamente evidente con un sistema di scarico sportivo di alta qualità "Sport" che è dotato di un controllo della valvola elettronica. E infine, ci sono anche lievi modifiche agli interni. Il più grande aggiornamento è il volante sportivo di classe a 3 razze.
Ma anche i piccoli dettagli come la leva selettrice e la modalità di guida cambiano nel colore che preferisci o il tappetino impostato con la scritta »GTsport 1 di 30« fa la differenza. Amo piccolo: Per l'esclusivo pacchetto di prestazioni GTsport Techart calcola l'enorme 29.911 Euro che non include ancora i costi di installazione. Ma qualcosa è sempre ... Se riceviamo ulteriori dettagli sulle modifiche che non abbiamo menzionato a breve, ci sarà, ovviamente, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Techart)
Queste sono le modifiche alla Porsche 911 Turbo S:
- Esclusivo pacchetto di prestazioni GTsport in fibra di carbonio visibile (opaco o lucido, griglie frontali, griglia di uscita dell'aria, pannelli di presa d'aria, minigonne laterali, feritoie per grembiule posteriore, spoiler sul tetto, attacco diffusore, cappa di aspirazione, scritte »GTsport 1 di 30« sulle porte)
- Set molle sportive per l'abbassamento
- Set di ruote forgiate bicolore Race IV Formula 20 da pollici
- Aumento delle prestazioni con TECHART TECHTRONIC TA 091 / T1.1 (+44 kW / + 60 PS) e 130 Nm)
- Impianto di scarico sportivo »Sport« (controllato da flap)
- Modifiche per l'interno (volante sportivo a raggi 3, interruttore modalità di guida + leva selettrice verniciata nel colore desiderato, tappetino impostato con scritta »GTsport 1 di 30«)
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Il pacchetto GTsport è limitato a pezzi 30
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