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Sei mai uscito Porche B32 (VoPo) sentito? Quello era un T3 Bulli come un parallelepipedo di potere! Ed è stato ufficialmente messo in vendita negli anni '80. Tuttavia, con la creazione del B32 niente fare. Tuttavia, l'autobus Porsche era qualcosa come l'incoronazione non ufficiale della serie T3. È probabile che i veicoli attuali siano molte volte più preziosi di un analogo 911. Ma che tipo di autobus era effettivamente? A quel tempo, Porsche ne impiantò ufficialmente uno nel T3 Motore della Porsche 911 Carrera. Tuttavia, la "Sport Bulli" è rimasta una miniserie assoluta. Tuttavia, ciascuno dei veicoli costruiti aveva la capacità di trasportare facilmente un massimo di 6 occupanti a 185 km / h in autostrada. Il B32 VW T3 Bulli ne aveva uno Numero di telaio Porsche ed era già l'attrazione della folla al Salone di Brema Classic.
Perché esisteva la Porsche B32?
Ma perché il veicolo è stato effettivamente costruito all'inizio degli anni '80? Il progetto è stato realizzato dal direttore della ricerca Porsche Helmuth Bott (1925-1994) dopo che un VW Bulli truccato è stato utilizzato come Veicolo di scorta aveva dimostrato la sua idoneità in operazioni di test regolari all'epoca. Questo veicolo è stato il colpo di partenza per 15 (o 18, non lo sappiamo per certo) altri veicoli! Dodici di cui aveva un numero di telaio Porsche e drei uno dalla Volkswagen.
E tutti i veicoli erano completi l'uso quotidiano. Quindi c'erano le comode poltrone VW, un tavolo da conferenza pieghevole su richiesta e uno sibilante nella parte posteriore Motore Carrera. Più uno in più aria condizionata e anche uno Riscaldatore. E il fatto che alla maggior parte dei veicoli fosse assegnato il numero di telaio Porsche ha dimostrato quanto fosse seria la questione nonostante l'enorme prezzo di acquisto 145.000 marchi era.
più del doppio di una 911 Carrera 3.2
Dopotutto, questa somma era libera zwei Porsche 911 Carrera 3.2 (Nuovo prezzo a quel tempo 66.950 marchi). Tuttavia, molte meno persone possono viaggiare con la 911. E un così potente autobus Caravelle era anche viiiiiiiiiel più fresco di una normale Porsche XNUMX. Non c'era quindi da meravigliarsi che la manciata di veicoli con Boxer da 231 cv compreso il cambio e molte parti del telaio Porsche ha suscitato grande interesse.
Solo la corsa del cambio, che era un po 'troppo lunga, e l'assale posteriore con freni a tamburo hanno richiesto un po' di tempo per abituarsi. Indipendentemente da ciò, solo il pilota e il copilota erano seduti sul B32, quindi l'assetto era adatto anche per la pista. E l'enorme facilità di sterzata, il rumore e lo spazio per sei persone più i bagagli erano assoluti unico.
previsto: autobus a trazione integrale con motopropulsore 959
Peccato che sia il file B32 Vestfalia Joker o quello pianificato Autobus a trazione integrale con trasmissione 959 non ha fatto una piccola serie. Con la tecnologia purosangue del Gruppo B nel Bulli, la pelle d'oca definitiva sarebbe stata garantita! Ma purtroppo il progetto non è mai stato realizzato. Se otteniamo maggiori informazioni sui dettagli del classico T3, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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