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Porsche completa la gamma della nuova Panamera, tra le altre cose con un modello top da 514 kW (700 CV) con una coppia di 870 Nm. La nuova Panamera Turbo S E-Hybrid con la combinazione di un V8 biturbo da quattro litri con motore elettrico da 420 kW (571 CV) e 100 kW (136 CV) segna le massime prestazioni della serie di modelli completamente rinnovata. L'autonomia puramente elettrica è stata aumentata fino al 17,9 percento grazie a una nuova batteria da 30 kWh e modalità di guida ottimizzate. Questo vale anche per la nuova Panamera 4 E-Hybrid, in cui il motore elettrico coopera con un biturbo V243 da 330 litri da 2,9 kW (6 CV) come prima, con una potenza del sistema di 340 kW (462 CV). ) conduce. La gamma di prodotti Panamera è completata dalla 4S, che ha una potenza di 324 kW (440 CV) e beneficia di tutti i miglioramenti apportati negli ultimi aggiornamenti del modello in termini di telaio, design, equipaggiamento e infotainment.
migliore esperienza di guida elettrica
Insieme alla nuova Panamera 4S E-Hybrid da 412 kW (560 CV) di recente introduzione, Porsche offre per la prima volta tre modelli ibridi plug-in Panamera, ciascuno con le tre varianti di carrozzeria disponibili, berlina sportiva, executive (versione lunga) e Sport Turismo. Con questo, Porsche sta espandendo costantemente la sua strategia di e-performance. Il cuore dell'architettura di trasmissione è la macchina elettrica, che è integrata nel cambio a doppia frizione PDK a otto rapporti e ha ancora una potenza di 100 kW (136 CV) e una coppia di 400 Nm. Insieme al rispettivo motore a combustione interna, sono possibili prestazioni di guida straordinarie. In combinazione con il pacchetto Sport Chrono di serie, la nuova Panamera Turbo S E-Hybrid, il cui V8 biturbo da quattro litri eroga ora 404 kW (550 CV) invece dei precedenti 420 kW (571 CV), accelera da zero a 100 km / h ora in 3,2 secondi - 0,2 secondi più veloce del suo predecessore. La velocità massima viene raggiunta a 315 km / h, che corrisponde a un miglioramento di cinque km / h. La Panamera 4 E-Hybrid raggiunge i 100 km / h da ferma in 4,4 secondi (-0,2 s) e può raggiungere i 280 km / h (+2 km / h).
localmente senza emissioni fino a 56 km
La capacità lorda della batteria ad alto voltaggio è stata aumentata da 14,1 a 17,9 kWh mediante celle ottimizzate e le modalità di guida sono state adattate in vista di un utilizzo ancora più efficace dell'energia. La nuova Panamera Turbo S E-Hybrid ha un'autonomia puramente elettrica secondo WLTP EAER City fino a 50 km (NEDC: fino a 59 km), la Panamera 4 E-Hybrid può guidare fino a 56 km localmente senza emissioni secondo WLTP EAER City (NEDC: fino a 64 km). I modelli ibridi plug-in Porsche si ricaricano preferibilmente a casa, da una normale abitazione o da una presa di corrente. Con il Porsche Mobile Charger di serie è possibile una capacità di ricarica fino a 7,2 kW a seconda del modello. È inoltre possibile utilizzare un cavo Modalità 3 per la ricarica presso i punti di ricarica pubblici.
Visivamente migliorato e ancora meglio collegato in rete
La nuova Panamera 4S, ancora alimentata da un V2,9 biturbo da 6 litri da 324 kW (440 CV), gestisce lo sprint standard con il pacchetto Sport Chrono in 4,1 secondi (-0,1 s). La velocità massima viene raggiunta a 295 km / h (+6 km / h). Il 4S beneficia di tutte le ottimizzazioni dell'ultimo restyling e viene fornito con il frontale Sport Design precedentemente opzionale franco fabbrica con griglie di ingresso dell'aria distintive e grandi aperture per l'aria di raffreddamento laterali, nonché una luce anteriore a linea singola. La sezione anteriore ridisegnata della Panamera Turbo S E-Hybrid si distingue per le doppie luci anteriori turbo a forma di C e le prese d'aria laterali più grandi. La striscia di luci rivista ora scorre senza soluzione di continuità sul cofano del bagagliaio con una guida del profilo adattata. Opzionalmente sono disponibili luci posteriori dal design esclusivo oscurato con animazione dinamica di andata / ritorno, tre nuovi cerchi da 20 e 21 pollici e due nuovi colori esterni (ciliegia metallizzato e marrone tartufo metallizzato).
Porsche Communication Management (PCM) con maggiore risoluzione del display include funzioni e servizi digitali aggiuntivi come il controllo vocale online migliorato Voice Pilot, il Risk Radar per i segnali stradali e le informazioni sui pericoli, Apple® CarPlay wireless e molti altri servizi Connect.
Gamma più ampia tra prestazioni e comfort
Il telaio e i sistemi di controllo di tutti i nuovi modelli Panamera sono stati rifiniti in direzione della sportività e del comfort e alcune parti di essi sono state completamente riapplicate. Una nuova generazione di controllo dello sterzo e nuovi pneumatici assicurano una migliore dinamica laterale e una maggiore precisione Il modello di punta Panamera Turbo S E-Hybrid è dotato di tutte le sospensioni e i sistemi di controllo attualmente disponibili come la stabilizzazione elettrica del rollio Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), l'assale posteriore sterzante incluso Power Steering Plus ei freni in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Panamera 4 E-Hybrid da 110.369 euro
I nuovi modelli Porsche Panamera possono essere ordinati ora e saranno disponibili presso i concessionari all'inizio di dicembre. In Germania, i prezzi per la Panamera 4 E-Hybrid partono da 110.369 euro. La Panamera 4S è disponibile a prezzi da 115.241 euro e la Panamera Turbo S E-Hybrid da 185.537 euro - ciascuna IVA inclusa e dotazione specifica per paese. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Porsche
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