Ancora più radicale: la SSR CS basata sulla Porsche 718 Cayman GT4 RS

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SSR Performance ha ottimizzato un altro strumento da pista di Porsche. IL 718 Cayman GT4RS ora è ancora più determinato. Con modifiche che conferiscono un carattere completamente nuovo, è chiaro che il tuner bavarese voleva creare qualcosa di unico. L'equilibrio aerodinamico e meccanico era secondo SSR Performance completamente cambiato. Una delle caratteristiche eccezionali della conversione è l'aumento del carico aerodinamico Impostazione ad alte prestazioni sui pazzi 90 per cento rispetto al modello produttivo, il che significa un valore di kg 400 alla massima velocità. IL splitter anteriore è stato ottimizzato in modo che si colleghi meglio al sottopavimento. E un altro punto forte è il nuovo design cofano motore in carbonio con mandata centrale del radiatore.

SSR CS Porsche 718 Cayman GT4 RS

E per chi vuole qualcosa in più, è disponibile anche il cofano anteriore Apertura Naca. Ma non è tutto: un'ala posteriore Fibra di carbonio, che ha rinforzi aggiuntivi, un integrato Gurney lembo e cinque opzioni di regolazione forniscono ulteriore carico aerodinamico. Sulla GT4 base, l'ala viene creata utilizzando Supporti a collo di cigno realizzato in carbonio attaccato al corpo. Inoltre, c'è un lato ottimizzato per il flusso per la GT4 presa d'aria, anch'esso realizzato in fibra di carbonio. E se cerchi l'individualità, puoi scegliere la 718 Cayman GT4 (RS) con una nuova verniciatura o un sventare, un altro Colore pinza e anche con Pelle migliorare visivamente.

Telaio con cuscinetti a cupola regolabili

Ma anche il telaio non è rimasto intatto: quello dell'auto da corsa Cayman GT4 RS Clubsport sospensioni sportive ispirate cuscinetti di campanatura regolabili e maggiore rigidità della molla integra perfettamente le modifiche aerodinamiche. È regolabile in tre direzioni, significativamente più profondo e offre meglio Regolazione della campanatura sull'asse anteriore. SSR Performance ha anche il Ventilazione dei freni cambiato sull'asse anteriore e altri pastiglie freno così come quelli nuovi linee dei freni in treccia d'acciaio installato. E come ciliegina sulla torta: Cerchi in alluminio forgiato Per conto di SSR CS-1 con chiusura centralizzata, che nonostante le loro dimensioni (8,5×20 pollici nella parte anteriore e 11×20 pollici nella parte posteriore) Pesano 3,2 chilogrammi in meno rispetto alle ruote standard.

disponibile anche con tuning sul motore

E per chi cerca prestazioni ancora maggiori, l'SSR CS viene fornito anche con un tuning Motore boxer a sei cilindri disponibile. Con adattato Engine software, uno nuovo intestazioni e uno interno impianto di scarico, che ha modificato i catalizzatori e su uno Filtro antiparticolato Otto rinunciato. In conclusione, l'SSR CS è per coloro che cercano prestazioni in pista reali in uno veicolo omologato per la circolazione stradale cercare. Questa conversione dimostra che la 718 Cayman GT4 RS ha un potenziale ancora maggiore di quanto si possa pensare.

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Photo credit: Prestazioni SSR

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