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Audi 100 Coupé S in arancione sgargiante e con Airride!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:05

Audi 100 Coupé S in arancione sgargiante e con Airride!

La zeppa arancione era un po' in anticipo sui tempi in termini di design e, a nostro avviso, è ancora bella da vedere oggi. Con la sua berlina, l'Audi 100 Coupé era un modello per l'attuale Audi A7 Sportback, che è disponibile solo con quattro invece di due porte, ma cita inequivocabilmente il suo modello storico. Lanciata originariamente nel 1968, la serie 100 dell'allora ancora giovane marchio Audi è stata un successo a sorpresa. Primo solo Offerta come berlina a quattro porte, presto seguì l'esempio di una versione coupé a due porte. La domanda per il primo modello premium di Audi era così alta che il Gruppo VAG decise persino di trasferire parti della produzione a Wolfsburg per creare più capacità. Questo ha reso la serie 100 la prima acqua raffreddata Veicolo a trazione anteriore uscito dalle linee di produzione di Wolfsburg.

Oggetto da collezione completamente restaurato

Del totale di oltre 830.000 esemplari di Audi 100 costruiti, solo 31.000 erano con uno Modulo Fastback attrezzati, e purtroppo i segni del tempo ne hanno già rosicchiati molti. Quindi oggi è diventato difficile trovare una copia utilizzabile e poterla sintonizzare otticamente.

Audi 100 Coupé S in arancione sgargiante e con Airride!

L'austriaco Kevin Spanberger tuttavia, ha scoperto un veicolo del genere dal 1976 e l'ha aggiornato. Ora vi presentiamo il veicolo in modo più dettagliato. L'accordatore Kevin pensava che avresti preso un gioiello del genere, ovviamente non e ha iniziato a chiudere completamente l'Audi ripristinare. In questa occasione, ha deciso di optare per uno stato dell'arte chassis Airride integrato nel classico per spingerlo un po' più vicino all'asfalto.

Audi 100 Coupé S in arancione sgargiante e con Airride!

Inoltre, erano ancora sulla vecchia Audi cerchi personalizzati in tre pezzi 9 × 17 pollici cresciuto chi ti manda Coprimozzo Audi possedere. Sull'Alus erano pneumatici Nankang montato nel formato 185/35 R17. I freni, invece, sono di serie. Con un veicolo del genere non sei solo ben equipaggiato al leggendario incontro del Wörthersee, ma anche a qualsiasi altro evento di tuning.

L'interno è tipico degli anni '70.

Nessuno lo sarebbe di questi tempi interni verdi scegli per un'auto il cui colore esterno è arancione. Negli anni '1970 era completamente diverso, e questa copia riporta indietro un'epoca passata di chi l'ha visto. Piuttosto contemporaneo e senza fronzoli moderni, il pozzetto, anch'esso da zero restaurato è stato.

La benzina aspirante da 1,9 litri guida la coupé

A prima vista può sembrare antiquato per gli standard odierni, ma il motore a benzina aspirante da 1,9 litri genera ancora 115 PS e 162 Newtonmeter coppia massima, e quelli erano valori rispettabili per l'epoca. Ciò ha accelerato l'auto fino a 200 chilometri all'ora, che può ancora tenere il passo nel traffico oggi. La potenza viene trasmessa tramite a Trasmissione manuale a quattro velocità alla Ruote anteriori.

Audi 100 Coupé S in arancione sgargiante e con Airride!

Il nostro Conclusione su questa Audi 1976 Coupé S del 100:

Un tesoro amabile e conservabile, che Kevin Spanberger restaurato e abilmente modificato. A nostro avviso, un'Audi 100 Coupé appartiene alle mani dei collezionisti amorevoli, perché è diventata estremamente rara. Se ti è piaciuta l'auto, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini corrispondente che abbiamo allegato all'articolo alla fine. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: fastcar.it

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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