Venerdì 3 maggio 2024
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Classico con potenza extra: VW Beetle mostra cosa può fare sul banco di prova!

Momento della lettura 3 Min.

Classico con potenza extra: VW Beetle mostra cosa può fare sul banco di prova!

Nonostante sia posizionato dietro il Ford Modello T, The Mini e la Citroen DS nella competizione per ilauto del secolo“(1999), ha Maggiolino VW non ha perso nulla del suo fascino. Con più di 21,5 milioni veicoli costruiti dal 1938 al 2003, di cui oltre 15 milioni"Prodotto in Germania", il Maggiolino si è assicurato un posto fisso nella storia automobilistica. E l'entusiasmo per il Maggiolino è ininterrotto in tutto il mondo e si manifesta in molte forme diverse. Nel Regno Unito, ad esempio, esiste una comunità con cui condivide i propri Maggiolini sistemi di compressione aggiornamenti. Il canale YouTube"Casa del compressore / Compressori raffreddati ad aria VW“ è dedicato all'argomento e in uno degli ultimi video mostra un Maggiolino con compressore volumetrico durante un performance test. Il motore del Maggiolino speciale è stato aumentato da 1.600 cc di serie a 1.641 cc esteso, una mod popolare tra i fan di Beetle.

Un coleottero mostra i suoi muscoli

Insieme a un miglioramento sistema carburatore e altro ancora regolazioni fini potrebbe esibirsi su circa PS 50 essere aumentato. Ma quello era solo l'inizio. Con l'installazione delCompressor House Ultimate Kit", l'unico Compressore AMR500 con un originale Carburatore Weber DCOE 40 e Sistema di carrucole MST combinato, il Maggiolino è stato sfruttato ancora di più. Per l'aggiornamento che promette quasi il doppio delle prestazioni di fabbrica e dintorni 2.250 dollari costi, erano inoltre un elettrico pompa del carburante e Separatore olio carter Installato. Ma l'aggiornamento è all'altezza delle sue promesse? Il test delle prestazioni dà la risposta: Con PS 100,1 e una coppia di 172 Newton metri all'albero motore, il Maggiolino ha dimostrato in modo impressionante i suoi muscoli.

Attenzione!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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