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Siamo onesti, la BMW E39 M5 è stata sicuramente una delle serie più belle finora! Molti sono dell'opinione che il design sia elegante e impareggiabile e non sia superato dal predecessore, dal successore spaziale o dalla generazione attuale. Sembra completamente diverso con il motore sotto forma di S62B50 V8 con la sua presunta coppia 400 PS e 500 NM. Molti si sono lamentati del fatto che la piena potenza del motore è stata raggiunta solo nei casi più rari e posso dirlo dalla mia esperienza il mio ex E39 M5, nonostante il sistema di scarico sportivo integrato e il flusso d'aria ottimizzato, non ha inviato 400 CV alle ruote posteriori. Quindi che si fa Il proprietario del seguente veicolo ha deciso di non rivedere veramente il V8 standard e lo ha buttato fuori dal veicolo senza ulteriori indugi. In sostituzione è stato installato un motore Toyota Supra 2JZ, anch'esso modificato a ben 800 CV. E ci sono anche molte modifiche al look e quindi, ad esempio, un kit widebody fatto a mano in metallo è stato integrato nella carrozzeria e, naturalmente, tutti gli altri componenti come ruote / pneumatici, telaio, sistema di scarico ecc. Sono nuovi. Il clou assoluto è il fatto che l'M5 è ancora manuale e con un enorme turbocompressore da 75 mm dà il classico calcio turbo in ogni marcia al proprietario. Il veicolo è stato costruito dal sintonizzatore Technica Motorsports e Matt Farrah di TheSmokingTire ha avuto l'onore di spostare il proiettile.
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