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Anche prima del pezzo limitato a 700 BMW M4 GTS La coupé, costata almeno 2016 euro, era già esaurita nella primavera del 142.600. Le caratteristiche più importanti sono un'ala posteriore regolabile e uno splitter anteriore, un peso a vuoto di 1510 chilogrammi e, naturalmente, il motore sei cilindri in linea rivisto con M TwinPower Turbo, che nella GTS eroga 500 CV e una coppia massima di 600 Nm. Dati chiave che, a nostro avviso, sarebbero stati buoni per la berlina M3 tecnicamente identica. E non solo la pensiamo così, anche il tuner con sede a Werneck Adeguamenti FF Sembra così. Pertanto, la società specializzata in tuning BMW ha assemblato il proprio M3 GTS con parti originali, che naturalmente vogliamo mostrarvi.
Questo M3 è quindi, come l'originale M4 GTS, costantemente ottimizzato per l'uso in pista e un pezzo unico. Naturalmente, il sorprendente pacchetto aerodinamico di M4 GTS si distingue otticamente. Include un cappuccio in fibra di carbonio con prese d'aria aggiuntive e power dome, l'ampio splitter anteriore con accenti arancione acido, l'ala posteriore regolabile individualmente e, naturalmente, il set di ruote leggero originale. M4 GTS viene fornito di serie con i cerchi in carbonio COMPOUND 681M nella parte anteriore 19 e i pollici 20 dietro o con lo stesso cerchio stile M666 delle stesse dimensioni. FF Retrofittings ha scelto il primo in combinazione con Michelin Pilot Gli Sport Coppa 2 I pneumatici a nostro avviso, soprattutto convincono con il colore semplice.
Se guardi da vicino puoi vedere attraverso i raggi delle ruote le pinze dei freni verniciate Acid Orange un nuovo sistema frenante a pistoni Brembo 6 con dischi freno 400 millimetrici che è attualmente sede del fratello maggiore M5 F10. L'asse posteriore, tuttavia, è standard ed era solo di Pastiglie freno sportive M Performance in Kombination mit Cavi flex in acciaio Fischer così come liquido freni speciale aggiunto. C'erano anche le straordinarie ali laterali della M4 GTS sul paraurti anteriore, così come i reni e le branchie neri dal M Performance Program e ovviamente un logo GTS nero sul retro.
E chi guarda da vicino riconosce anche i fari del lifting e i fanali posteriori blackline del modello di lifting FF appartengono al buon suono. E così che le prestazioni significativamente migliorate di M4 GTS possano essere portate in M3, ovviamente, molte modifiche hanno dovuto essere apportate sotto il corpo. FF ha sostituito il telaio M di fabbrica con a Sospensione coilover Sachs Performance con regolazione combinata di estensione e compressione che non solo garantisce l'abbassamento ma anche molta più velocità in curva in pista. Ma cosa sarebbero tutti questi cambiamenti senza un aumento delle prestazioni al livello del vero GTS?
Per mezzo di un sistema di aspirazione del carbonio Eventuri, un sistema di scarico Akrapovic Evolution e un tuning interno del chip, il motore a sei cilindri bicilindrico S55 sarà spinto sui fieri misuratori 510 PS e 680 Newton, rendendolo ancora più potente del motore M4 GTS di fabbrica con iniezione d'acqua. Infine, ci sono stati molti cambiamenti all'interno e qui installato FF di M Performance il volante con il segno dell'orologio 12, un nuovo selettore di marcia e la maniglia del freno a mano, nonché i davanzali eleganti. E c'è più chic grazie al vasto lavoro di selleria per una consolle centrale mascherata, nuovi tappetini, rivestimenti scuri e montanti ABC + pannelli delle portiere in Alcantara.
L'interno è completato dalla tecnologia BMW all'avanguardia sotto forma del sistema di navigazione NBT Evo ID6 con display da 10,25 pollici, che, ad esempio, consente l'utilizzo di Skype for Business. Se sei convinto del M3 GTS possiamo dire che FF Retrofittings attualmente offre il proiettile al prezzo di 74.990 Euro. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Retrofit F&F / Phil Bandow I fatti: bimmertoday.de)
Queste sono le modifiche alla BMW M3 F80:
- M4 GTS Cuffia in carbonio con prese d'aria
- Splitter anteriore M4 GTS in arancione acido
- M4 GTS ala posteriore
- Cerchi in carbonio M4 GTS di tipo 681 M (con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2)
- nuovo sistema frenante (cavi Fischer Stahlflex, liquido freni ATE 200 Dot4, pinze verniciate Acid Orange, assale anteriore con sistema frenante a pistoni Brembo 6 e dischi millimetrici 400 del M5 F10, asse posteriore con pastiglie freno sportive M Performance)
- Fari lifting e fanali posteriori Blackline
- Assunzione di carbonio da Eventuri
- ottimizzazione della mappa delle caratteristiche individuali (ottimizzazione del chip + cancellazione Vmax)
- Prestazioni 510 PS e 680 Newtonmeter
- Interni con nuovi davanzali delle portiere, volante, selettore marce, maniglia del freno a mano BMW M Performance
- rivestimento individuale di console centrale, rivestimento del padiglione, pilastro e rivestimento delle portiere con Alcantara
- Conversione a BMW Navigation System Professional (generazione NBT Evo ID6 con display 10,25-Zoll)
- Abbassamento (coilover Sachs Performance con regolazione combinata di estensione e compressione)
- Impianto di scarico sportivo (impianto di scarico Akrapovic Evolution con terminali di scarico in carbonio)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcuni altri veicoli di F&F Retrofittings, il seguente è un piccolo estratto:
l'augurio di molti fan di M - BMW M3 F80 GTS
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