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Anteprima: BMW M3 / M4 come MH3 / MH4 di Manhart Performance!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 4 marzo 2021 alle 06:23

Anteprima: BMW M3 / M4 come MH3 / MH4 di Manhart Performance!

Molti appassionati di BMW M sono pesanti con il nuovo design della BMW M3 (G80) e della M4 (G82) tecnicamente identica a causa degli enormi reni deluso. Un cerchio sempre crescente può, tuttavia, sempre di più per l'aspetto distintivo ispirare. E apparteniamo anche a quest'ultimo. A nostro avviso, la vernice ha un impatto importante sull'aspetto. Mentre è nella luce Giallo di San Paolo uni o im Verde isola di Man metallizzato sembra un po 'strano, i colori scuri sono come Grigio o Nero molto più appropriato. Ma ovviamente questo è tutto Questione di gusti! E mentre i concessionari attendono le prime consegne della serie M3 / M4 di tipo G80 / G82, MANHART Performance ha già una prima anteprima di un programma di styling pianificato immaginavo che probabilmente fosse solo in fase di sviluppo si trova. E le immagini virtuali confermano la nostra opinione per quanto riguarda l'ottica.

BMW M3 / M4 come MH3 / MH4

Anteprima: BMW M3 / M4 come MH3 / MH4 di Manhart Performance!

Sia quello Rendering sia la M3 che la M4 a due porte sembrano fenomenali. Senza il rene enorme, entrambi sarebbero sicuramente molto più docili e forse anche un po 'noiosi. MANHART probabilmente utilizzerà nuovamente le designazioni per entrambi i veicoli MH3 , MH4 sentire, e come apporre un nome un "600 o 650" dovrebbe venire prima. A Manhart, i numeri sono rappresentativi di ciascuno Motorleistung. E anche uno MH3 / MH4 700, 750 ecc. non escludiamo per il futuro. Tuttavia, finora sono state fornite informazioni concrete da MANHART Performance di Wuppertal non. Ma dal momento che M3 / M4 Motore S58B30O1 dall'X3 M / X4 M puoi intuire cosa è possibile. Finalmente l'abbiamo X3 M già con 600, 750, 780 e anche quelli pazzi PS 860 visto. Mentre una prima messa a punto delle prestazioni probabilmente con un puro Chiptuning (MHtronik Powerbox) sarà implementato su circa 620 PS e 750 NM (M3 non competitivo e -M4 circa 590 PS), richiedono varianti oltre circa 650 cv ("Fase 2") con un'alta probabilità di un cambiamento downpipeNuovo turbocompressore e ovviamente uno Impianto di scarico sportivo (con doppi terminali di scarico in carbonio, tubi di ricambio silenziatore centrale opzionale). Finora, tutto qui ipotesi.

Kit carrozzeria, cerchi in lega, abbassamento

Le modifiche all'ottica, tuttavia, non sono da supporre. Manhart equipaggia l'M3 / M4 con il proprio Cerchi Manhart Concave One che sono probabilmente nella configurazione ruota / pneumatico da 21 pollici (9,0 × 21 pollici con 265/30 R21 nella parte anteriore e 10,5 × 21 pollici con 305/25 R21 nella parte posteriore) e in combinazione con vari Aggiornamenti delle sospensioni per abbassare (H&R Molle sportive, sospensioni sportive, sospensioni coilover) riempirà le timonerie. Il grembiule anteriore si presenta con a Carbon spoiler anteriore e ovviamente è anche tipico Manhart sventola in oro visto sul veicolo. Ci piace molto nuovo diffusore posteriore con fanale posteriore centrale a LED, e Cofano, splitter anteriore, alettone posteriore oltre Alette laterali seguire come cosiddetto "Fase 1" Programma di ottimizzazione Manhart.

In contrasto con l'opzionale Componente M-Performance con i terminali di scarico nello stile Lexus LFA a cui ci vuole abituarsi, è molto più armonioso come lo troviamo. Può ancora essere visto sui rendering Emblemi di Manhart davanti , dietro. E a quanto pare anche il sintonizzatore sta pianificando Prior-Design, anche uno completamente paraurti anteriore modificato con chiaramente reni più piccoli. È davvero necessario? Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Foto / s: Manhart Performance

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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