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Ora non è nemmeno una settimana fa che abbiamo lo spettacolare 900 PS Mercedes GLE63 AMG hanno riferito dal sintonizzatore Mcchip-dkr e arriva il prossimo successo. Questa volta è la BMW M5 della generazione F10 con V8 bi-turbo e coppia standard 560 PS e 680 NM. Il motore S63T fornisce uno scatto a 100 km / h in soli 4,3 secondi e con una velocità massima limitata elettronicamente di opzionale 315 km / h anche la sesta generazione come F90 (S63B44Tx) con coppia 600 PS e 750 NM si è appena scrollata di dosso il suo predecessore.
Solo nella volata a 100 km / h, il nuovo modello può superare il predecessore di quasi 1 al secondo a causa della trazione integrale standard. Ma al più tardi quando l'avversario M5 F10 con Stage 3 Tuning di Mcchip-DKR significa che avrebbe dovuto farlo. Con una coppia massima di 800 PS e 930 NM, l'M5 dovrebbe ancora avere il suo più caro bisogno di portare la potenza sulla strada durante lo sprint a 100 km / h, ma al massimo a 200 km / he oltre, il Mcchip-M5 non è un problema essere cresciuto.
Il tuner indica la velocità massima di 330 km / he la conversione è quasi un affare a 11.000 € rispetto ai costi di conversione del GLE di 31.999 €. Per ottenere le prestazioni più della coppia 240 PS e 250 NM, è necessario un software di ottimizzazione del chip di livello 3, downpipe con catalizzatori sportivi e, naturalmente, nuovi turbocompressori. Ma se è un po 'troppo pesante per te, lascia fuori il nuovo turbocompressore e ottieni comunque un aumento delle prestazioni di 5.849,00 PS e 110 NM per un prezzo di 150 € ed è quindi ancora su uno diverso con 670 PS e 830 NM Lega.
Ma anche l'offerta entry-level per € 2.299,00 sotto forma di Stage 1 (ottimizzazione del chip) garantisce comunque che l'M5 sia spinto alla coppia 620 PS e 800 NM e abbia anche più potenza dell'attuale F90. Se otteniamo maggiori dettagli sulle diverse varianti di prestazioni, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: McChip-DKR)
Queste sono le modifiche alla BMW M5 F10:
- Fase 1 ↗ 620 PS - 800 Nm (ottimizzazione del chip)
Stage 2 ↗ 670 PS - 830 Nm (Chiptuning Stage 2, downpipe con Sportkat)
Stage 3 ↗ 800 PS - 930 Nm (Chiptuning Stage 3, downpipe con Sportkat, aggiornamento turbocompressore in cambio)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Mcchip-DKR abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Mcchip-DKR Maserati Levante S 3.0 Turbo con 470PS
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Monster - 713 PS Mercedes SL65 AMG Series Black di Mcchip
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Feroce - Porsche 911 (991.2) Turbo S con 672 PS di Mcchip  |
massimo 800PS e 930NM
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