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Chi l'avrebbe mai detto! All'inizio non hai il coraggio di ottenere una versione M della BMW serie 7 per decenni e poi arriva ed è esageratamente violenta ... Due anni buoni dopo il debutto della BMW serie 7 G11 / G12, una versione muscolosa a dodici cilindri chiamata M760Li la corona Portafoglio della berlina di lusso bavarese. E ora l'hai visto e combinato la potente potenza esclusivamente con la trazione integrale, in combinazione con il motore biturbo da 6,6 litri, questa è la versione più potente di BMW di sempre. Ma il prezzo di ben 166.900 euro stabilisce anche nuovi standard per l'azienda con sede a Monaco.
Per la prima volta dal 1977, la società controllata M GmbH ha adottato l'ammiraglia del marchio e sta finalmente definendo una controparte adeguata per S-AMG e Audi S8. Il tutto è riconoscibile dalla tipica sequenza di cifre che inizia con la "M". E ovviamente i sottili 800 Newton metri del V12 sono sufficienti per accelerare la Serie 2,2 da 7 tonnellate compreso l'interasse esteso da 3,7 a 0 km / h in soli 100 secondi. La velocità massima della nave di lusso è di 305 km / h, che è dovuta a una serratura elettronica, apertamente 330 km / ho più andrebbero sicuramente.
folle sprint su 260km / h
Abbastanza insolito per una Serie 7 è il nuovo look molto più aggressivo. Quasi nessuna cromatura, ma enormi prese d'aria, pinze dei freni blu evidenziate, cerchi in lega da 20 pollici verniciati di nero sportivo e loghi M sui fianchi e sul posteriore dinamico distinguono l'M760i dai modelli "normali" a 4, 6 e 8 cilindri. E a proposito, gli ingegneri hanno anche ottenuto un mix unico di dinamica di guida, comfort, scorrevolezza e comfort sulle lunghe distanze che è così importante in questa classe in termini di comportamento di guida. L'azienda con sede a Monaco gestisce questo difficile bilanciamento mediante sospensioni pneumatiche adattive, stabilizzazione elettromeccanica del rollio, sterzo attivo integrale complesso e asse posteriore sterzante.
Soprattutto fuori dalle curve strette, puoi vedere chiaramente che le ruote posteriori stanno cercando di ottenere il posteriore in pista. La M760Li ti dà la sensazione di galleggiare letteralmente sull'asfalto e può ancora girare intorno agli angoli con la stessa facilità di una berlina sportiva più piccola, ed è anche concepibile un giro sulla Nordschleife. Tuttavia, resta da vedere se uno dei clienti e manager aziendali inseguirà la limousine di lusso sulla pista come un pilota da corsa! 😉 È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: BMW)
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